علاقه‌مندی مقایسه
ورود | ثبت نام
مقایسه
فروشنده شوید
استوری

استوری‌های محصول

برای دیدن استوری روی دایره‌ها بزنید.
+ ورود
هنوز استوری مرتبطی ثبت نشده؛ اولین استوری این محصول/مقاله را شما بگذارید.
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

معرفی محصول

خانه / 02. موتور، محرکه، تعلیق و وزنه تعادل / موتور آسانسور / موتور گیرلس آسانسور
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت AI آماده 0 تأمین‌کننده فعال

موتور گیرلس متروپلاست 6 نفره سرعت 1.6 توان 5.2KW

موتور گیرلس متروپلاست MT75-32-4 برای آسانسور مسافربر با ظرفیت مرجع ۴۸۰ کیلوگرم، سرعت ۱.۶ متر بر ثانیه و تعلیق ۲:۱ عرضه می‌شود. این پیکربندی دارای توان ۵.۲ کیلووات،...

وضعیت قیمت0 تومانواحد قیمت: هر عدد
تأمین‌کننده‌ها0فعال برای این محصول
نوع تجربهتجهیزات اصلی و گران‌قیمتموتور، تابلو، اینورتر، اپراتور درب و تجهیزات تصمیم‌محور.
استعلام قیمت و بررسی سازگاری مشاهده تأمین‌کننده‌ها مشاور هوشمند
موتور گیرلس متروپلاست 6 نفره سرعت 1.6 توان 5.2KW
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

قیمت و اقدام سریع

وضعیت قیمت izlift

قیمت استعلامی

هنوز پیشنهاد فعال برای این محصول ثبت نشده است.

بازه/شروع قیمتاستعلامی
واحد قیمتهر عدد
وضعیت تأییدبدون تأمین‌کننده فعال
آخرین بروزرسانی—
تأمین‌کننده فعال0
دریافت قیمت دقیق مشاهده تأمین‌کننده‌ها
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

خلاصه فنی

خلاصه فنی و تصمیم‌گیری

برای تصمیم سریع‌تر قبل از تماس یا استعلام
تصمیم اصلیسازگاری با پروژه
قیمتاستعلامی/بازه‌ای
خدماتگارانتی و نصب
ریسکانتخاب نامتناسب با ظرفیت
جمع‌بندی خرید

موتور گیرلس متروپلاست 6 نفره سرعت 1.6 توان 5.2KW

Bخوبامتیاز 83,7 از ۱۰۰

نقطه قوت اصلی این محصول «» است.

پوشش داده: 80,0٪اطمینان: 87,8٪
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

امتیاز Spec Pro

83.7از ۱۰۰

امتیاز Spec Pro

درجه: B

گیرلس

Spec Pro Breakdown

جزئیات امتیاز معیارهای Specs Pro

امتیاز نهایی از جمع وزن‌دار معیارهای فنی زیر ساخته شده است.

توان، گشتاور و ظرفیت کاری ! روش محاسبه «توان، گشتاور و ظرفیت کاری»
امتیاز خام: 79,1 از ۱۰۰
وزن معیار: 30,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 23,72
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_power_kw: 5.2 kW، rated_torque_nm: 260 N·m، rated_load_kg: 480 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. توان نامی: مقدار واقعی 5.2 kW با حد قابل‌قبول 4 kW و حد ایده‌آل 7.5 kW سنجیده شد. مبنا: توان بالاتر معمولاً دامنه کاربرد و ظرفیت قابل پشتیبانی بیشتری ایجاد می‌کند؛ تطابق نهایی باید با پروژه انجام شود.. گشتاور نامی: مقدار واقعی 260 N·m با حد قابل‌قبول 300 N·m و حد ایده‌آل 700 N·m سنجیده شد. مبنا: در موتور گیرلس، گشتاور نامی شاخص کلیدی توان راه‌اندازی و حرکت پایدار کابین است.. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 480 kg با حد قابل‌قبول 450 kg و حد ایده‌آل 1000 kg سنجیده شد. مبنا: ظرفیت قابل پشتیبانی بالاتر، دامنه کاربرد محصول را افزایش می‌دهد.. سرعت آسانسور قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از سرعت بالاتر نشان‌دهنده توان کنترل و کاربرد وسیع‌تر موتور است..
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، نوع کنترل سرعت (95,0)، توان نامی (77,0)، گشتاور نامی (56,3)، ظرفیت قابل پشتیبانی (66,9)، سرعت آسانسور قابل پشتیبانی (100,0)
79,1 / ۱۰۰
خوب وزن: 30,0% سهم نهایی: 23,72
سازگاری برق و کنترل ! روش محاسبه «سازگاری برق و کنترل»
امتیاز خام: 78,4 از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 15,69
ورودی‌های فنی: speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_voltage_v: 380 V، phase_count: سه‌فاز، rated_frequency_hz: 32 Hz
ورودی‌های ناقص: encoder_type
توضیح: نوع کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ولتاژ نامی: مقدار واقعی 380 V با حد قابل‌قبول 220 V و حد ایده‌آل 380 V سنجیده شد. مبنا: ولتاژهای صنعتی سه‌فاز رایج برای موتورهای گیرلس آسانسور مناسب‌ترند؛ تطابق نهایی با برق پروژه الزامی است.. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. فرکانس نامی: مقدار واقعی 32 Hz با حد قابل‌قبول 50 Hz و حد ایده‌آل 60 Hz سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از فرکانس‌های رایج 50/60 هرتز دامنه سازگاری محصول را افزایش می‌دهد..
مولفه‌ها: نوع کنترل سرعت (95,0)، ولتاژ نامی (100,0)، تعداد فاز (95,0)، فرکانس نامی (0,0)، سیستم انکودر/فیدبک
78,4 / ۱۰۰
خوب وزن: 20,0% سهم نهایی: 15,69
سازگاری مکانیکی کشش و سیم‌بکسل ! روش محاسبه «سازگاری مکانیکی کشش و سیم‌بکسل»
امتیاز خام: 88,5 از ۱۰۰
وزن معیار: 18,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 15,93
ورودی‌های فنی: sheave_diameter_mm: 320 mm، sheave_groove_count: 4، supported_rope_diameter_mm: 8 mm، roping_ratio: 2:1، rated_speed_rpm: 191 rpm
توضیح: قطر فلکه: مقدار واقعی 320 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 320 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه بزرگ‌تر معمولاً خمش سیم‌بکسل را کاهش داده و به دوام و حرکت نرم‌تر کمک می‌کند؛ باید با طراحی پروژه تطبیق داده شود.. تعداد شیار فلکه: مقدار واقعی 4 با حد قابل‌قبول 4 و حد ایده‌آل 6 سنجیده شد. مبنا: تعداد شیار بیشتر امکان توزیع بهتر بار و استفاده از چند رشته سیم‌بکسل را فراهم می‌کند.. قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 8 mm با حد قابل‌قبول 6 mm و حد ایده‌آل 10 mm سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از قطر سیم‌بکسل بالاتر معمولاً برای ظرفیت و دوام بالاتر مفید است؛ تطابق با طراحی ضروری است.. نسبت تعلیق: مقدار «2:1» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. سرعت دورانی نامی: مقدار واقعی 191 rpm با حد قابل‌قبول 80 rpm و حد ایده‌آل 150 rpm سنجیده شد. مبنا: سرعت دورانی در کنار قطر فلکه و نسبت تعلیق معنا پیدا می‌کند؛ بازه‌های بالاتر دامنه طراحی بیشتری ایجاد می‌کنند..
مولفه‌ها: قطر فلکه (100,0)، تعداد شیار فلکه (65,0)، قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی (82,5)، نسبت تعلیق (95,0)، سرعت دورانی نامی (100,0)
88,5 / ۱۰۰
عالی وزن: 18,0% سهم نهایی: 15,93
ایمنی، ترمز و انطباق استاندارد ! روش محاسبه «ایمنی، ترمز و انطباق استاندارد»
امتیاز خام: نامشخص از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
ورودی‌های فنی: brake_type: ترمز دیسکی، compliance_standard: CE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT75-32
ورودی‌های ناقص: brake_coil_voltage_v، ip_rating، insulation_class
توضیح: داده فنی موجود است، اما قانون این ویژگی با نوع یا مقدار داده سازگار نیست. قانون دسته را بازسازی یا ویرایش کنید. ورودی مورد انتظار: brake_type، brake_coil_voltage_v، ip_rating، insulation_class، compliance_standard.
— / ۱۰۰
قانون ناسازگار وزن: 20,0%
نصب، سرویس و بهره‌وری عملیاتی ! روش محاسبه «نصب، سرویس و بهره‌وری عملیاتی»
امتیاز خام: 96,9 از ۱۰۰
وزن معیار: 12,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 11,63
ورودی‌های فنی: motor_weight_kg: 152 kg، rated_current_a: 12.5 A، compliance_standard: CE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT75-32
ورودی‌های ناقص: encoder_type
توضیح: وزن موتور: مقدار واقعی 152 kg با حد قابل‌قبول 350 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر حمل، نصب و فشار سازه‌ای را ساده‌تر می‌کند؛ البته باید با ظرفیت و توان موتور متناسب باشد.. جریان نامی: مقدار واقعی 12.5 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 18 A سنجیده شد. مبنا: در توان و ظرفیت مشابه، جریان نامی کمتر می‌تواند نشانه بهره‌وری و فشار کمتر بر تجهیزات برق باشد.. مستندات استاندارد و انطباق: مقدار «CE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT75-32» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: وزن موتور (100,0)، جریان نامی (100,0)، سیستم انکودر/فیدبک ، مستندات استاندارد و انطباق (90,0)
96,9 / ۱۰۰
عالی وزن: 12,0% سهم نهایی: 11,63
مناسب آسانسور مسکونی کم‌تردد ! روش محاسبه «مناسب آسانسور مسکونی کم‌تردد»
امتیاز خام: 94,1 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_load_kg: 480 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s، phase_count: سه‌فاز، motor_weight_kg: 152 kg
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 480 kg با حد قابل‌قبول 320 kg و حد ایده‌آل 630 kg سنجیده شد. مبنا: برای کاربری مسکونی کم‌تردد، ظرفیت‌های متوسط معمولاً کفایت دارند.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: سرعت حدود 1 تا 1.6 متر بر ثانیه برای بسیاری از پروژه‌های مسکونی کافی است.. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. وزن موتور: مقدار واقعی 152 kg با حد قابل‌قبول 300 kg و حد ایده‌آل 160 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر برای نصب در پروژه‌های کوچک و فضای محدود مناسب‌تر است..
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، کنترل سرعت (95,0)، ظرفیت قابل پشتیبانی (85,5)، سرعت قابل پشتیبانی (100,0)، تعداد فاز (90,0)، وزن موتور (100,0)
94,1 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب آسانسور مسکونی استاندارد ! روش محاسبه «مناسب آسانسور مسکونی استاندارد»
امتیاز خام: 83,6 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_load_kg: 480 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s، brake_type: ترمز دیسکی
ورودی‌های ناقص: encoder_type
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 480 kg با حد قابل‌قبول 630 kg و حد ایده‌آل 1000 kg سنجیده شد. مبنا: ظرفیت 630 تا 1000 کیلوگرم برای بسیاری از آسانسورهای مسکونی استاندارد کاربردی است.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از سرعت 1 تا 1.6 متر بر ثانیه برای پروژه‌های مسکونی رایج مناسب است.. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، کنترل سرعت (95,0)، ظرفیت قابل پشتیبانی (53,3)، سرعت قابل پشتیبانی (100,0)، نوع ترمز (95,0)، سیستم فیدبک
83,6 / ۱۰۰
خوب طبقه‌بندی
مناسب آسانسور تجاری سنگین ! روش محاسبه «مناسب آسانسور تجاری سنگین»
امتیاز خام: 52,3 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: rated_load_kg: 480 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s، rated_torque_nm: 260 N·m، brake_type: ترمز دیسکی
ورودی‌های ناقص: ip_rating، insulation_class
توضیح: ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 480 kg با حد قابل‌قبول 1000 kg و حد ایده‌آل 1600 kg سنجیده شد. مبنا: برای پروژه‌های پرتردد یا تجاری، ظرفیت بالاتر دامنه ایمنی و کاربرد را بهتر می‌کند.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1.6 m/s و حد ایده‌آل 2.5 m/s سنجیده شد. مبنا: پروژه‌های پرتردد معمولاً از سرعت بالاتر و کنترل دقیق‌تر بهره می‌برند.. گشتاور نامی: مقدار واقعی 260 N·m با حد قابل‌قبول 700 N·m و حد ایده‌آل 1200 N·m سنجیده شد. مبنا: گشتاور بالاتر برای راه‌اندازی و حرکت پایدار در بارهای سنگین مهم است.. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: ظرفیت قابل پشتیبانی (33,6)، سرعت قابل پشتیبانی (70,0)، گشتاور نامی (26,0)، درجه حفاظت IP ، کلاس عایقی ، نوع ترمز (95,0)
52,3 / ۱۰۰
قابل بررسی طبقه‌بندی
مناسب حرکت نرم و کنترل دقیق ! روش محاسبه «مناسب حرکت نرم و کنترل دقیق»
امتیاز خام: 96,0 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: speed_control_type: VVVF (اینورتر)، brake_type: ترمز دیسکی، sheave_diameter_mm: 320 mm، roping_ratio: 2:1
ورودی‌های ناقص: encoder_type
توضیح: کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. قطر فلکه: مقدار واقعی 320 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 320 mm سنجیده شد. مبنا: قطر مناسب فلکه می‌تواند به کاهش خمش سیم‌بکسل و حرکت نرم‌تر کمک کند.. نسبت تعلیق: مقدار «2:1» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: کنترل سرعت (95,0)، سیستم فیدبک ، نوع ترمز (95,0)، قطر فلکه (100,0)، نسبت تعلیق (95,0)
96,0 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب برای پروژه های اقتصادی ! روش محاسبه «مناسب برای پروژه های اقتصادی»
امتیاز خام: 96,0 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: motor_weight_kg: 152 kg، rated_current_a: 12.5 A، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، phase_count: سه‌فاز، compliance_standard: CE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT75-32
توضیح: وزن موتور: مقدار واقعی 152 kg با حد قابل‌قبول 350 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر می‌تواند هزینه حمل، نصب و سازه را کاهش دهد.. جریان نامی: مقدار واقعی 12.5 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 18 A سنجیده شد. مبنا: جریان کمتر در ظرفیت مشابه می‌تواند هزینه بهره‌برداری و تجهیزات برقی را کاهش دهد.. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. استاندارد و مستندات: مقدار «CE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT75-32» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: وزن موتور (100,0)، جریان نامی (100,0)، کنترل سرعت (95,0)، تعداد فاز (90,0)، استاندارد و مستندات (90,0)
96,0 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مشخصات فنی واقعی

عنوان ویژگی فنیمقدارواحد
نوع موتور/درایوگیرلس
نوع کنترل سرعتVVVF (اینورتر)
توان نامی5.2kW
سرعت نامی موتور191rpm
ولتاژ نامی380V
تعداد فازسه‌فاز
فرکانس نامی32Hz
گشتاور نامی260N·m
جرم مجاز کابین480kg
سرعت نامی آسانسور قابل پشتیبانی1.6m/s
جریان نامی12.5A
قطر فلکه320mm
تعداد شیار فلکه4
قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی8mm
نسبت تعلیق2:1
نوع ترمزترمز دیسکی
وزن موتور152kg
استاندارد/گواهی انطباقCE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT75-32
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

بررسی سازگاری

Compatibility Engine

بررسی سازگاری محصول

این بررسی جایگزین نظر کارشناس نیست؛ برای غربال‌گری اولیه و تبدیل نیاز به استعلام دقیق استفاده می‌شود.

83.7امتیاز Spec Pro
Specs Pro Connected این موتور بر اساس معیارهای فنی خودش بررسی می‌شود.

فرم زیر با داده‌های موتور، ظرفیت، سرعت، برق، کنترل سرعت و معیارهای Spec Pro طراحی شده تا نتیجه فقط یک چک عمومی نباشد.

گرید B خوب: 79.1 خوب: 78.4 عالی: 88.5 نامشخص: —
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

تأمین‌کنندگان پیشنهادی

Supplier Intelligence

تأمین‌کننده‌های پیشنهادی izlift

ابتدا کمپین تبلیغاتی پرداخت‌شده، سپس امتیاز تأمین‌کننده و در امتیاز برابر، کمترین قیمت ملاک است.

هنوز داده کافی برای رتبه‌بندی تأمین‌کننده‌های این محصول وجود ندارد.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

استعلام و RFQ

مرحله بعد

بررسی سازگاری و استعلام قیمت

خروجی مشاور هوشمند، بررسی سازگاری یا محاسبه‌گر پروژه را به درخواست استعلام تبدیل کن.

استعلام هوشمند

محاسبه نیاز پروژه و استعلام قیمت

اطلاعات را وارد کنید تا درخواست شما برای تأمین‌کننده‌های مرتبط قابل بررسی شود.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

محتوای تکمیلی محصول

جمع‌بندی کارشناسی

از نظر مهندسی، مشخصات اصلی MT75-32-4 هماهنگی خوبی دارند: حاصل گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر در دور ۱۹۱ rpm حدود ۵.۲۰ کیلووات است و سرعت محیط فلکه ۳۲۰ میلی‌متری در همین دور حدود ۳.۲۰ متر بر ثانیه می‌شود؛ در تعلیق ۲:۱، سرعت کابین تقریباً ۱.۶۰ متر بر ثانیه خواهد بود. بنابراین عنوان سرعت و توان محصول از نظر سینماتیکی و مکانیکی سازگار است. با این حال ظرفیت ۴۸۰ کیلوگرم نباید مستقل از وزن کابین، درصد بالانس، ارتفاع حرکت، شتاب، تعداد استارت، راندمان چاه و آرایش فلکه‌ها تفسیر شود. این سری با ترمز الکترومکانیکی Mayr و بنا بر سفارش با انکودر Fenac SinCos یا Heidenhain EnDat عرضه می‌شود؛ پس عبارت کلی «انکودر دار» برای انتخاب تابلو کافی نیست. همچنین ولتاژ بوبین ترمز، IP و کلاس عایقی در منابع قابل اتکای همین واریانت قطعی نشده‌اند و ملاک نهایی باید پلاک موتور، پلاک ترمز، نقشه سیم‌بندی و دیتاشیت سریال تحویلی باشد.

ویژگی‌های کلیدی

  • موتور گیرلس سنکرون مناسب کنترل حلقه‌بسته VVVF
  • مدل مبنا Metroplast MT75-32-4 ساخت ترکیه
  • ظرفیت مرجع 480 کیلوگرم با سرعت 1.6 متر بر ثانیه
  • توان نامی 5.2 کیلووات و گشتاور محاسباتی حدود 260 نیوتن‌متر
  • دور نامی 191 rpm و فرکانس نامی حدود 32 هرتز
  • فلکه کششی 320 میلی‌متری چهارشیار در مشخصات این واریانت
  • سازگار با سیم‌بکسل 8 میلی‌متری و تعلیق 2:1
  • وزن تقریبی 152 کیلوگرم برای برنامه‌ریزی حمل و سازه
  • ترمز دیسکی الکترومکانیکی؛ در این خانواده از ترمز Mayr استفاده می‌شود
  • امکان سفارش انکودر Fenac SinCos یا Heidenhain EnDat
  • مطابقت اعلام‌شده سری با دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU و EN 81-20/50
  • مناسب پروژه‌های موتورخانه‌دار یا MRL پس از تأیید نقشه ابعادی
  • توان ویژه تقریبی 10.8 وات به ازای هر کیلوگرم بار نامی
  • لزوم کنترل مشخصات سفارش به‌دلیل تنوع انکودر، ترمز و تجهیزات جانبی

نکات مثبت

  • تطابق دقیق توان، دور، قطر فلکه و تعلیق با سرعت 1.6 متر بر ثانیه
  • ابعاد و وزن نسبتاً فشرده برای ظرفیت این واریانت
  • حذف گیربکس و روغن گیربکس و کاهش بخشی از سرویس‌های مکانیکی
  • قابلیت حرکت نرم و توقف دقیق در صورت استفاده از انکودر و درایو سازگار
  • استفاده از ترمز الکترومکانیکی Mayr در خانواده محصول
  • امکان انتخاب میان رابط‌های متداول SinCos و EnDat متناسب با تابلو
  • فلکه چهارشیار و سیم‌بکسل 8 میلی‌متری قابل‌تأمین در بازار ایران
  • پوشش استانداردهای جدید EN 81-20 و EN 81-50 به‌صورت اعلام‌شده برای سری

محدودیت‌ها / نکات منفی

  • نوع دقیق انکودر در فایل محصول مشخص نشده و انتخاب اشتباه می‌تواند تابلو را ناسازگار کند
  • ولتاژ بوبین و گشتاور دقیق ترمز برای این سفارش ثبت نشده‌اند
  • درجه حفاظت IP و کلاس عایقی بدون مشاهده پلاک قابل تأیید نیستند
  • برخی صفحات فروش درباره قطر فلکه 240 یا 320 میلی‌متر اطلاعات متناقض دارند
  • ظرفیت 480 کیلوگرم بدون محاسبه وزن کابین و چاه، تضمین انتخاب صحیح نیست
  • برای راه‌اندازی به درایو متخصص موتور سنکرون و تکنسین مسلط به تنظیم انکودر نیاز دارد
  • قطعاتی مانند انکودر و ترمز ممکن است وابسته به واردات و خدمات تخصصی باشند
  • محیط مرطوب یا پرگردوغبار تا پیش از تأیید IP واقعی، ریسک نصب دارد

تصمیم‌یار و راهنمای خرید

تصمیم‌یار خرید

تصمیم‌یار مهندسی انتخاب MT75-32-4

شرایط پروژه یا تجهیز ارزیابی توضیح فنی
بار نامی نزدیک 480 kg، سرعت 1.6 m/s و تعلیق 2:1 مناسب با پیکربندی نامی این واریانت تطابق دارد.
فلکه 320 mm، چهار سیم‌بکسل 8 mm مناسب مشروط قطر، تعداد شیار و پروفیل شیار کالای واقعی باید تأیید شود.
تابلو دارای کنترل PMSM و کارت انکودر منطبق مناسب نوع رابط باید Fenac SinCos یا Heidenhain EnDat کالای تحویلی باشد.
نوع انکودر در پیش‌فاکتور نوشته نشده است توقف خرید بدون کد انکودر، انتخاب درایو و کارت فیدبک ریسک بالایی دارد.
ولتاژ ترمز از روی حدس انتخاب شده است ممنوع ولتاژ، مدل و سیم‌بندی فقط از پلاک ترمز و نقشه معتبر خوانده شود.
آرایش 1:1 یا سرعت متفاوت نیازمند انتخاب مجدد دور، گشتاور و شرایط کشش به‌طور اساسی تغییر می‌کنند.
وزن کابین بالا، مسیر بلند یا ترافیک سنگین نیازمند محاسبه کامل توان حرارتی، گشتاور شتاب‌گیری و جریان درایو ممکن است کافی نباشد.
محیط مرطوب یا پرگردوغبار نامشخص/پرریسک IP همین سفارش مشخص نیست و باید پیش از نصب تأیید شود.
پروژه MRL با فضای محدود مشروط ابعاد، دسترسی ترمز و انکودر، مسیر حمل و فاصله‌های سرویس کنترل شوند.
بازسازی موتور گیربکسی قدیمی مشروط به بازطراحی شاسی، تابلو، نجات اضطراری، مسیر طناب و بارهای سازه باید بازبینی شوند.
اتصال مستقیم به برق شبکه ممنوع موتور فقط با درایو VVVF سازگار قابل بهره‌برداری است.

نتیجه سریع

انتخاب مناسب است اگر نقشه پروژه 2:1، سرعت 1.6، فلکه واقعی 320 میلی‌متر و بار نامی نزدیک 480 کیلوگرم دارد و کد دقیق انکودر و ترمز پیش از سفارش تابلو مشخص شده است. در نبود پلاک ترمز، انکودر یا نقشه ابعادی، خرید را قطعی نکنید.

راهنمای خرید

چک‌لیست تخصصی پیش از خرید

  1. مدل کامل: عبارت MT75-32-4، شماره سریال، سال تولید و مشخصات سازنده روی پلاک کنترل شود.
  2. مشخصات نامی: توان 5.2 kW، دور 191 rpm، جریان 12.5 A، ولتاژ 380 V و فرکانس 32 Hz با پلاک تطبیق داده شود.
  3. ظرفیت پروژه: بار نامی 480 kg را با پروانه، نقشه و محاسبات پروژه مقایسه کنید؛ فقط به عبارت 6 نفره اکتفا نکنید.
  4. فلکه کششی: قطر واقعی 320 mm، چهار شیار، قطر سیم‌بکسل 8 mm، فاصله و پروفیل شیار اندازه‌گیری شود.
  5. اختلاف منابع: در صورت مشاهده عدد 240 mm در کاتالوگ یا صفحه فروش، نقشه و اندازه کالای واقعی ملاک قرار گیرد.
  6. تعلیق: نقشه باید 2:1 باشد؛ فلکه‌های هرزگرد، زاویه پیچش و بار محوری نیز محاسبه شوند.
  7. انکودر: برند، مدل، رابط SinCos یا EnDat، رزولوشن، کانکتور و طول کابل در پیش‌فاکتور نوشته شود.
  8. ترمز: مدل Mayr، تعداد مدار، گشتاور، ولتاژ بوبین، جریان و میکروسوئیچ‌ها از روی پلاک ثبت شوند.
  9. تابلو فرمان: پشتیبانی از موتور سنکرون، کارت انکودر دقیق، جریان پیوسته و اضافه‌بار، و منطق پایش ترمز بررسی شود.
  10. برق و درایو: ولتاژ 380 V و فرکانس 32 Hz را به‌عنوان داده موتور با خروجی درایو تطبیق دهید، نه اتصال مستقیم شبکه.
  11. IP و عایق: درجه حفاظت، کلاس عایقی و سنسور حرارتی از پلاک یا دیتاشیت رسمی دریافت شود.
  12. سازه و حمل: وزن حدود 152 kg، ابعاد، مرکز جرم، نقاط بلندکردن و ظرفیت شاسی و تیرها کنترل شوند.
  13. محاسبه موتور: وزن کابین، وزنه، ارتفاع، تعداد توقف، استارت در ساعت، شتاب، جبران و راندمان چاه وارد نرم‌افزار انتخاب شود.
  14. مدارک استاندارد: اظهارنامه انطباق، گواهی ترمز و دامنه اعتبار EN 81-20/50 برای مدل تحویلی دریافت شود.
  15. خدمات و قطعات: تأمین انکودر، ترمز، کابل و خدمات پارامترگذاری پیش از خرید روشن شود.
  16. تحویل نهایی: تصویر پلاک‌های موتور، ترمز و انکودر با متن پیش‌فاکتور و فایل تصمیم‌یار تطبیق داده شود.

مدارک لازم برای بایگانی پروژه

  • تصویر خوانای پلاک موتور و شماره سریال
  • تصویر پلاک و نقشه سیم‌بندی ترمز
  • کد کامل انکودر و دیتاشیت رابط آن
  • نقشه ابعادی و نقاط نصب
  • محاسبه موتور، کشش و بار محوری پروژه
  • اظهارنامه انطباق و گواهی آزمون ترمز

تحلیل مشخصات فنی و امتیاز

خلاصه مشخصات فنی و محاسبات

برند / مدل Metroplast MT75-32-4
کشور سازنده ترکیه
نوع موتور گیرلس سنکرون، کنترل VVVF
ظرفیت مرجع 480 کیلوگرم؛ عنوان بازار 6 نفره
سرعت کابین 1.6 متر بر ثانیه
تعلیق 2:1
توان نامی 5.2 کیلووات
گشتاور حدود 260 نیوتن‌متر، محاسبه‌شده از توان و دور
دور نامی 191 rpm
ولتاژ / فرکانس 380 V / 32 Hz؛ تأیید نهایی از روی پلاک
جریان نامی 12.5 A
فلکه کششی 320 mm، چهار شیار؛ کنترل فیزیکی هنگام تحویل الزامی است
سیم‌بکسل 8 mm
ترمز دیسکی الکترومکانیکی؛ خانواده محصول با ترمز Mayr
ولتاژ و گشتاور ترمز نامشخص؛ فقط پلاک همان سفارش ملاک است
انکودر بنا بر سفارش Fenac SinCos یا Heidenhain EnDat
IP / کلاس عایقی تأییدنشده برای همین واریانت
وزن تقریبی 152 کیلوگرم
استاندارد اعلام‌شده 2014/33/EU، EN 81-20 و EN 81-50

محاسبات کنترلی

  • گشتاور: 9550 × 5.2 ÷ 191 ≈ 260 N·m
  • توان بازگشتی: 260 × 2π × 191 ÷ 60 ≈ 5.20 kW
  • سرعت سیم‌بکسل: π × 0.32 × 191 ÷ 60 ≈ 3.20 m/s
  • سرعت کابین در تعلیق 2:1: 3.20 ÷ 2 ≈ 1.60 m/s
  • توان ویژه نسبت به بار نامی: حدود 10.8 W/kg؛ این شاخص جای محاسبه پروژه نیست

کاربردهای مناسب

  • آسانسور مسکونی یا اداری حدود 6 نفره با بار نامی تا 480 کیلوگرم و سرعت 1.6 متر بر ثانیه
  • پروژه‌های کششی با تعلیق 2:1 و فلکه 320 میلی‌متری
  • آسانسورهای موتورخانه‌دار با نیاز به حرکت نرم و حذف گیربکس
  • پروژه‌های بدون موتورخانه پس از تأیید ابعاد، سازه و دسترسی سرویس
  • پروژه‌هایی که تابلو آن‌ها از انکودر Fenac SinCos یا Heidenhain EnDat سفارش‌شده پشتیبانی می‌کند
  • بازسازی آسانسورهای قدیمی پس از محاسبه مجدد شاسی، تعلیق، تابلو و سیستم نجات

مقاله کامل محصول

این محصول از خانواده موتورهای گیرلس سنکرون Metroplast MT75-32 است و واریانت مورد بررسی با کد MT75-32-4 در بازار برای آسانسور مسافربر حدود ۶ نفره، ظرفیت مرجع ۴۸۰ کیلوگرم و سرعت ۱.۶ متر بر ثانیه عرضه می‌شود. داده‌های ثبت‌شده شامل توان ۵.۲ کیلووات، دور ۱۹۱ rpm، جریان ۱۲.۵ آمپر، فلکه ۳۲۰ میلی‌متری چهارشیار، سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری و تعلیق ۲:۱ است.

مشاهده ادامه مقاله

کنترل مهندسی توان و گشتاور

گشتاور از رابطه T = 9550P ÷ n قابل کنترل است. با توان ۵.۲ کیلووات و دور ۱۹۱ rpm، گشتاور به‌دست‌آمده تقریباً ۲۶۰ نیوتن‌متر است. کنترل معکوس نیز نتیجه مشابهی دارد:

P = T × 2πn ÷ 60 ≈ 5.20 kW

بنابراین اعداد توان، گشتاور و دور از نظر مکانیکی با یکدیگر سازگارند. این محاسبه فقط صحت داخلی مشخصات نامی را نشان می‌دهد و جای محاسبه بار، حرارت و ترافیک پروژه را نمی‌گیرد.

چرا سرعت کابین ۱.۶ متر بر ثانیه است؟

سرعت محیط فلکه ۳۲۰ میلی‌متری در دور ۱۹۱ rpm از رابطه v = πDn ÷ 60 حدود 3.20 متر بر ثانیه است. در تعلیق ۲:۱، سرعت کابین نصف سرعت سیم‌بکسل می‌شود و مقدار محاسباتی 1.60 متر بر ثانیه به دست می‌آید. این تطابق یکی از قوی‌ترین شواهد برای صحت ترکیب دور، فلکه و نسبت تعلیق ثبت‌شده است.

ظرفیت ۴۸۰ کیلوگرم چگونه باید تفسیر شود؟

عنوان «شش نفره» یک معرفی بازاری است و ملاک مهندسی باید بار نامی درج‌شده روی پلاک و نقشه پروژه باشد. انتخاب موتور علاوه بر بار ۴۸۰ کیلوگرم به وزن کابین و یوک، وزن سیم‌بکسل، درصد بالانس، ارتفاع حرکت، تعداد و قطر فلکه‌های هرزگرد، راندمان چاه، شتاب، تعداد استارت و دمای محل نصب وابسته است. اگر پروژه با ظرفیت ۴۵۰ کیلوگرم تعریف شده باشد نیز نباید بدون کنترل وزن کابین و شرایط ترافیکی نتیجه گرفت که موتور حتماً دارای حاشیه کافی است.

فلکه ۳۲۰ میلی‌متری و نکته اختلاف منابع

برای واریانت MT75-32-4، مشخصات فنی مورد استفاده در این فایل فلکه ۳۲۰ میلی‌متری، چهار شیار و سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری را نشان می‌دهند. با این حال در بعضی صفحات عمومی فروش خانواده MT32-75 عدد ۲۴۰ میلی‌متر نیز دیده می‌شود که با سرعت و دور این پیکربندی هم‌خوان نیست و احتمالاً خطای درج یا مربوط به سفارش دیگری است. در خرید واقعی، قطر فلکه، تعداد شیار، فاصله شیارها و پروفیل شیار باید از روی نقشه و اندازه‌گیری کالای تحویلی تأیید شوند.

جریان ۱۲٫۵ آمپر و انتخاب درایو

عدد ۱۲٫۵ آمپر به‌عنوان جریان نامی ثبت شده است، اما انتخاب اینورتر نباید فقط بر اساس همین عدد انجام شود. درایو باید جریان پیوسته، جریان شتاب‌گیری، اضافه‌بار کوتاه‌مدت، کنترل موتور سنکرون، رابط انکودر و منطق کنترل ترمز را پوشش دهد. یک درایو با جریان نامی نزدیک به موتور، اگر اضافه‌بار یا رابط انکودر مناسب نداشته باشد، انتخاب قابل‌قبولی نیست.

ولتاژ ۳۸۰ ولت و فرکانس ۳۲ هرتز

فرکانس ۳۲ هرتز فرکانس نامی خروجی اینورتر برای موتور است، نه فرکانس شبکه ساختمان. موتور گیرلس باید توسط اینورتر VVVF کنترل شود و اتصال مستقیم آن به برق سه‌فاز مجاز نیست. مقدار ۳۸۰ ولت نیز باید هنگام تحویل با پلاک موتور و پارامتر ولتاژ خروجی درایو تطبیق داده شود؛ استفاده از عبارت «برق سه‌فاز ۳۸۰ ولت» به‌تنهایی برای تنظیم موتور کافی نیست.

ترمز Mayr؛ چه چیزی قطعی و چه چیزی نامشخص است؟

برای خانواده MT32-75 استفاده از ترمز الکترومکانیکی Mayr اعلام شده و نمونه تصویری این موتور نیز پلاک Mayr را نشان می‌دهد. با این حال ولتاژ بوبین، گشتاور هر مدار، تعداد میکروسوئیچ‌ها و مدل دقیق ترمز در فایل فنی این واریانت قطعی نشده‌اند. تابلو فرمان باید فقط پس از خواندن پلاک ترمز طراحی یا تنظیم شود؛ فرض‌کردن ولتاژهای متداول مانند ۲۴، ۴۸، ۱۰۴، ۱۸۰ یا ۲۰۷ ولت می‌تواند باعث سوختن بوبین یا آزاد نشدن ترمز شود.

انکودر Fenac یا Heidenhain

این سری بنا بر سفارش با انکودر Fenac SinCos یا Heidenhain EnDat عرضه می‌شود. این دو رابط از نظر کارت درایو، کابل، کانکتور، تغذیه و پارامترگذاری یکسان نیستند. پیش از خرید تابلو یا کارت انکودر باید تصویر پلاک انکودر و کد کامل آن دریافت شود. ثبت کلی «انکودر مطلق» یا «انکودر معمولی» بدون رابط دقیق برای راه‌اندازی حرفه‌ای کافی نیست.

درجه حفاظت و کلاس عایقی

برای همین واریانت، عدد قابل‌اتکایی برای IP و کلاس عایقی پیدا نشده است؛ به همین دلیل در مشخصات فنی خالی باقی مانده‌اند. تا زمان مشاهده پلاک، موتور باید برای محیط خشک، تمیز و دارای تهویه مناسب در نظر گرفته شود. نصب در چاه مرطوب، محل دارای چکه آب، گردوغبار رسانا یا دمای بالا بدون تأیید حفاظت بدنه و محدودیت‌های سازنده توصیه نمی‌شود.

استانداردها و حدود اعتبار آن‌ها

برای سری MT75-32، انطباق با دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU و استانداردهای EN 81-20 و EN 81-50 اعلام شده است. این اعلام عمومی باید در خرید پروژه با اظهارنامه انطباق، گواهی ترمز و شماره مدل یا سریال کالای واقعی تطبیق داده شود. نام استاندارد روی صفحه فروش جایگزین مدارک فنی موتور و ترمز نیست.

نصب و نگهداری

گیرلس‌بودن سرویس گیربکس و روغن را حذف می‌کند، اما بازدید دوره‌ای همچنان ضروری است. وضعیت هر دو مدار ترمز، فاصله هوایی، میکروسوئیچ‌ها، صدای بلبرینگ، دمای موتور، کابل انکودر، هم‌طولی و کشش سیم‌بکسل‌ها، خوردگی شیار فلکه و سفتی پیچ‌های شاسی باید کنترل شوند. وزن تقریبی ۱۵۲ کیلوگرم نیز باید در طراحی شاسی، نقاط بلندکردن و عملیات حمل لحاظ شود.

نتیجه‌گیری تخصصی

MT75-32-4 برای پروژه‌ای با ظرفیت نزدیک به ۴۸۰ کیلوگرم، سرعت ۱.۶ متر بر ثانیه، فلکه ۳۲۰ میلی‌متری و تعلیق ۲:۱ از نظر محاسبات پایه انتخاب منسجمی است. مهم‌ترین ریسک خرید این محصول نه توان و دور، بلکه ابهام در آپشن‌های سفارش است. پیش از پرداخت باید نوع انکودر، مدل و ولتاژ ترمز، IP، کلاس عایقی، نقشه ابعادی، قطر واقعی فلکه و محاسبه موتور برای پروژه تأیید شوند.

دعوت به اقدام

برای تأیید نهایی MT75-32-4، وزن کابین، ارتفاع، تعداد توقف، نقشه تعلیق و تصاویر پلاک‌های موتور، ترمز و انکودر را ارسال کنید تا سازگاری موتور، درایو، ترمز و سیم‌بکسل با پروژه بررسی شود.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مقاله و سؤالات متداول

سؤالات متداول

مدل دقیق این موتور متروپلاست چیست؟

مدل مبنای این محصول MT75-32-4 است. هنگام خرید، همین کد به‌همراه شماره سریال و مشخصات پلاک باید روی موتور تحویلی بررسی شود.

آیا این موتور واقعاً برای سرعت ۱.۶ متر بر ثانیه مناسب است؟

بله. فلکه ۳۲۰ میلی‌متری در دور ۱۹۱ rpm سرعت سیم‌بکسل حدود ۳.۲۰ متر بر ثانیه می‌دهد و با تعلیق ۲:۱ سرعت کابین تقریباً ۱.۶۰ متر بر ثانیه می‌شود.

گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر چگونه به دست آمده است؟

از رابطه T=9550P/n با توان ۵.۲ کیلووات و دور ۱۹۱ rpm، گشتاور حدود ۲۶۰ نیوتن‌متر محاسبه می‌شود. این عدد با توان بازگشتی حدود ۵.۲ کیلووات سازگار است.

آیا ظرفیت شش نفره معادل ۴۸۰ کیلوگرم است؟

در این محصول ظرفیت مرجع ۴۸۰ کیلوگرم ثبت شده و عنوان شش نفره به‌صورت بازاری استفاده می‌شود. ملاک قانونی و مهندسی، بار نامی نقشه و پلاک پروژه است، نه فقط تعداد نفر.

قطر فلکه این مدل ۳۲۰ است یا ۲۴۰ میلی‌متر؟

برای واریانت MT75-32-4 این فایل، قطر ۳۲۰ میلی‌متر ثبت شده و با دور و سرعت نیز سازگار است. بعضی صفحات عمومی عدد ۲۴۰ را درج کرده‌اند؛ بنابراین نقشه و اندازه موتور واقعی باید ملاک نهایی باشد.

چه نوع انکودری روی موتور نصب می‌شود؟

این خانواده می‌تواند با Fenac دارای رابط SinCos یا Heidenhain دارای رابط EnDat سفارش داده شود. مدل دقیق باید روی پیش‌فاکتور و پلاک انکودر درج شود.

آیا هر اینورتری با این موتور سازگار است؟

خیر. درایو باید کنترل موتور سنکرون، جریان و اضافه‌بار کافی و کارت سازگار با رابط دقیق انکودر را داشته باشد. پشتیبانی عمومی از گیرلس به‌تنهایی کافی نیست.

ولتاژ بوبین ترمز این مدل چند ولت است؟

در منابع قابل اتکای این سفارش مشخص نشده است. ولتاژ باید فقط از پلاک ترمز و نقشه سیم‌بندی خوانده شود و نباید بر اساس مدل‌های مشابه حدس زده شود.

مقاله و تحلیل کامل محصول

معرفی موتور گیرلس متروپلاست MT75-32-4 این محصول از خانواده موتورهای گیرلس سنکرون Metroplast MT75-32 است و واریانت مورد بررسی با کد MT75-32-4 در بازار برای آسانسور مسافربر حدود ۶ نفره، ظرفیت مرجع ۴۸۰ کیلوگرم و سرعت ۱.۶ متر بر ثانیه عرضه می‌شود. داده‌های ثبت‌شده شامل توان ۵.۲ کیلووات، دور ۱۹۱ rpm، جریان ۱۲.۵ آمپر، فلکه ۳۲۰ میلی‌متری چهارشیار، سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری و تعلیق ۲:۱ است. کنترل مهندسی توان و گشتاور…

مطالعه مقاله کامل