علاقه‌مندی مقایسه
ورود | ثبت نام
مقایسه
فروشنده شوید
استوری

استوری‌های محصول

برای دیدن استوری روی دایره‌ها بزنید.
+ ورود
هنوز استوری مرتبطی ثبت نشده؛ اولین استوری این محصول/مقاله را شما بگذارید.
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

معرفی محصول

خانه / 02. موتور، محرکه، تعلیق و وزنه تعادل / موتور آسانسور / موتور گیرلس آسانسور
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت AI آماده 0 تأمین‌کننده فعال

موتور گیرلس زیلابگ 6 نفره سرعت 1.6

موتور گیرلس زیلابگ ZAtop SM200.15C-20 برای آسانسور ۶ نفره با ظرفیت نامی ۴۵۰ کیلوگرم و سرعت ۱.۶ متر بر ثانیه، در پیکربندی تعلیق ۲:۱ عرضه می‌شود. این موتور...

وضعیت قیمت0 تومانواحد قیمت: هر عدد
تأمین‌کننده‌ها0فعال برای این محصول
نوع تجربهتجهیزات اصلی و گران‌قیمتموتور، تابلو، اینورتر، اپراتور درب و تجهیزات تصمیم‌محور.
استعلام قیمت و بررسی سازگاری مشاهده تأمین‌کننده‌ها مشاور هوشمند
موتور گیرلس زیلابگ ۸ نفره با بدنه فلزی و قطعات نصب‌شده برای استفاده در آسانسور
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

قیمت و اقدام سریع

وضعیت قیمت izlift

قیمت استعلامی

هنوز پیشنهاد فعال برای این محصول ثبت نشده است.

بازه/شروع قیمتاستعلامی
واحد قیمتهر عدد
وضعیت تأییدبدون تأمین‌کننده فعال
آخرین بروزرسانی—
تأمین‌کننده فعال0
دریافت قیمت دقیق مشاهده تأمین‌کننده‌ها
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

خلاصه فنی

خلاصه فنی و تصمیم‌گیری

برای تصمیم سریع‌تر قبل از تماس یا استعلام
تصمیم اصلیسازگاری با پروژه
قیمتاستعلامی/بازه‌ای
خدماتگارانتی و نصب
ریسکانتخاب نامتناسب با ظرفیت
جمع‌بندی خرید

موتور گیرلس زیلابگ 6 نفره سرعت 1.6

Bخوبامتیاز 81,7 از ۱۰۰

نقطه قوت اصلی این محصول «» است.

پوشش داده: 100,0٪اطمینان: 100,0٪
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

امتیاز Spec Pro

81.7از ۱۰۰

امتیاز Spec Pro

درجه: B

گیرلس

Spec Pro Breakdown

جزئیات امتیاز معیارهای Specs Pro

امتیاز نهایی از جمع وزن‌دار معیارهای فنی زیر ساخته شده است.

توان، گشتاور و ظرفیت کاری ! روش محاسبه «توان، گشتاور و ظرفیت کاری»
امتیاز خام: 77,8 از ۱۰۰
وزن معیار: 30,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 23,35
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_power_kw: 5 kW، rated_torque_nm: 250 N·m، rated_load_kg: 450 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. توان نامی: مقدار واقعی 5 kW با حد قابل‌قبول 4 kW و حد ایده‌آل 7.5 kW سنجیده شد. مبنا: توان بالاتر معمولاً دامنه کاربرد و ظرفیت قابل پشتیبانی بیشتری ایجاد می‌کند؛ تطابق نهایی باید با پروژه انجام شود.. گشتاور نامی: مقدار واقعی 250 N·m با حد قابل‌قبول 300 N·m و حد ایده‌آل 700 N·m سنجیده شد. مبنا: در موتور گیرلس، گشتاور نامی شاخص کلیدی توان راه‌اندازی و حرکت پایدار کابین است.. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 450 kg با حد قابل‌قبول 450 kg و حد ایده‌آل 1000 kg سنجیده شد. مبنا: ظرفیت قابل پشتیبانی بالاتر، دامنه کاربرد محصول را افزایش می‌دهد.. سرعت آسانسور قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از سرعت بالاتر نشان‌دهنده توان کنترل و کاربرد وسیع‌تر موتور است..
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، نوع کنترل سرعت (95,0)، توان نامی (75,0)، گشتاور نامی (54,2)، ظرفیت قابل پشتیبانی (65,0)، سرعت آسانسور قابل پشتیبانی (100,0)
77,8 / ۱۰۰
خوب وزن: 30,0% سهم نهایی: 23,35
سازگاری برق و کنترل ! روش محاسبه «سازگاری برق و کنترل»
امتیاز خام: 81,0 از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 16,20
ورودی‌های فنی: speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_voltage_v: 360 V، phase_count: سه‌فاز، rated_frequency_hz: 32 Hz، encoder_type: انکودر مطلق
توضیح: نوع کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ولتاژ نامی: مقدار واقعی 360 V با حد قابل‌قبول 220 V و حد ایده‌آل 380 V سنجیده شد. مبنا: ولتاژهای صنعتی سه‌فاز رایج برای موتورهای گیرلس آسانسور مناسب‌ترند؛ تطابق نهایی با برق پروژه الزامی است.. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. فرکانس نامی: مقدار واقعی 32 Hz با حد قابل‌قبول 50 Hz و حد ایده‌آل 60 Hz سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از فرکانس‌های رایج 50/60 هرتز دامنه سازگاری محصول را افزایش می‌دهد.. سیستم انکودر/فیدبک: مقدار «انکودر مطلق» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: نوع کنترل سرعت (95,0)، ولتاژ نامی (96,3)، تعداد فاز (95,0)، فرکانس نامی (0,0)، سیستم انکودر/فیدبک (95,0)
81,0 / ۱۰۰
خوب وزن: 20,0% سهم نهایی: 16,20
سازگاری مکانیکی کشش و سیم‌بکسل ! روش محاسبه «سازگاری مکانیکی کشش و سیم‌بکسل»
امتیاز خام: 88,5 از ۱۰۰
وزن معیار: 18,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 15,93
ورودی‌های فنی: sheave_diameter_mm: 320 mm، sheave_groove_count: 4، supported_rope_diameter_mm: 8 mm، roping_ratio: 2:1، rated_speed_rpm: 192 rpm
توضیح: قطر فلکه: مقدار واقعی 320 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 320 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه بزرگ‌تر معمولاً خمش سیم‌بکسل را کاهش داده و به دوام و حرکت نرم‌تر کمک می‌کند؛ باید با طراحی پروژه تطبیق داده شود.. تعداد شیار فلکه: مقدار واقعی 4 با حد قابل‌قبول 4 و حد ایده‌آل 6 سنجیده شد. مبنا: تعداد شیار بیشتر امکان توزیع بهتر بار و استفاده از چند رشته سیم‌بکسل را فراهم می‌کند.. قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 8 mm با حد قابل‌قبول 6 mm و حد ایده‌آل 10 mm سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از قطر سیم‌بکسل بالاتر معمولاً برای ظرفیت و دوام بالاتر مفید است؛ تطابق با طراحی ضروری است.. نسبت تعلیق: مقدار «2:1» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. سرعت دورانی نامی: مقدار واقعی 192 rpm با حد قابل‌قبول 80 rpm و حد ایده‌آل 150 rpm سنجیده شد. مبنا: سرعت دورانی در کنار قطر فلکه و نسبت تعلیق معنا پیدا می‌کند؛ بازه‌های بالاتر دامنه طراحی بیشتری ایجاد می‌کنند..
مولفه‌ها: قطر فلکه (100,0)، تعداد شیار فلکه (65,0)، قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی (82,5)، نسبت تعلیق (95,0)، سرعت دورانی نامی (100,0)
88,5 / ۱۰۰
عالی وزن: 18,0% سهم نهایی: 15,93
ایمنی، ترمز و انطباق استاندارد ! روش محاسبه «ایمنی، ترمز و انطباق استاندارد»
امتیاز خام: 75,6 از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 15,13
ورودی‌های فنی: brake_type: ترمز دیسکی، brake_coil_voltage_v: 24 V، ip_rating: IP21، insulation_class: F، compliance_standard: CE؛ اظهارنامه انطباق EC/EU؛ گواهی آزمون نوع EU برای ترمز؛ EN 81-1؛ EMC 2004/108/EC
توضیح: نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ولتاژ بوبین ترمز: مقدار واقعی 24 V با حد قابل‌قبول 48 V و حد ایده‌آل 110 V سنجیده شد. مبنا: ثبت ولتاژ بوبین ترمز برای سازگاری با تابلو و مدار ایمنی مهم است؛ مقدار باید با طراحی پروژه تطبیق داده شود.. درجه حفاظت IP: مقدار «IP21» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کلاس عایقی: مقدار «F» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. استاندارد/گواهی انطباق: مقدار «CE؛ اظهارنامه انطباق EC/EU؛ گواهی آزمون نوع EU برای ترمز؛ EN 81-1؛ EMC 2004/108/EC» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: نوع ترمز (95,0)، ولتاژ بوبین ترمز (32,5)، درجه حفاظت IP (55,0)، کلاس عایقی (90,0)، استاندارد/گواهی انطباق (90,0)
75,6 / ۱۰۰
خوب وزن: 20,0% سهم نهایی: 15,13
نصب، سرویس و بهره‌وری عملیاتی ! روش محاسبه «نصب، سرویس و بهره‌وری عملیاتی»
امتیاز خام: 92,2 از ۱۰۰
وزن معیار: 12,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 11,06
ورودی‌های فنی: motor_weight_kg: 250 kg، rated_current_a: 17 A، encoder_type: انکودر مطلق، compliance_standard: CE؛ اظهارنامه انطباق EC/EU؛ گواهی آزمون نوع EU برای ترمز؛ EN 81-1؛ EMC 2004/108/EC
توضیح: وزن موتور: مقدار واقعی 250 kg با حد قابل‌قبول 350 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر حمل، نصب و فشار سازه‌ای را ساده‌تر می‌کند؛ البته باید با ظرفیت و توان موتور متناسب باشد.. جریان نامی: مقدار واقعی 17 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 18 A سنجیده شد. مبنا: در توان و ظرفیت مشابه، جریان نامی کمتر می‌تواند نشانه بهره‌وری و فشار کمتر بر تجهیزات برق باشد.. سیستم انکودر/فیدبک: مقدار «انکودر مطلق» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. مستندات استاندارد و انطباق: مقدار «CE؛ اظهارنامه انطباق EC/EU؛ گواهی آزمون نوع EU برای ترمز؛ EN 81-1؛ EMC 2004/108/EC» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: وزن موتور (85,6)، جریان نامی (100,0)، سیستم انکودر/فیدبک (95,0)، مستندات استاندارد و انطباق (90,0)
92,2 / ۱۰۰
عالی وزن: 12,0% سهم نهایی: 11,06
مناسب آسانسور مسکونی کم‌تردد ! روش محاسبه «مناسب آسانسور مسکونی کم‌تردد»
امتیاز خام: 90,6 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_load_kg: 450 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s، phase_count: سه‌فاز، motor_weight_kg: 250 kg
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 450 kg با حد قابل‌قبول 320 kg و حد ایده‌آل 630 kg سنجیده شد. مبنا: برای کاربری مسکونی کم‌تردد، ظرفیت‌های متوسط معمولاً کفایت دارند.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: سرعت حدود 1 تا 1.6 متر بر ثانیه برای بسیاری از پروژه‌های مسکونی کافی است.. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. وزن موتور: مقدار واقعی 250 kg با حد قابل‌قبول 300 kg و حد ایده‌آل 160 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر برای نصب در پروژه‌های کوچک و فضای محدود مناسب‌تر است..
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، کنترل سرعت (95,0)، ظرفیت قابل پشتیبانی (82,6)، سرعت قابل پشتیبانی (100,0)، تعداد فاز (90,0)، وزن موتور (80,7)
90,6 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب آسانسور مسکونی استاندارد ! روش محاسبه «مناسب آسانسور مسکونی استاندارد»
امتیاز خام: 84,5 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_load_kg: 450 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s، brake_type: ترمز دیسکی، encoder_type: انکودر مطلق
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 450 kg با حد قابل‌قبول 630 kg و حد ایده‌آل 1000 kg سنجیده شد. مبنا: ظرفیت 630 تا 1000 کیلوگرم برای بسیاری از آسانسورهای مسکونی استاندارد کاربردی است.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از سرعت 1 تا 1.6 متر بر ثانیه برای پروژه‌های مسکونی رایج مناسب است.. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. سیستم فیدبک: مقدار «انکودر مطلق» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، کنترل سرعت (95,0)، ظرفیت قابل پشتیبانی (50,0)، سرعت قابل پشتیبانی (100,0)، نوع ترمز (95,0)، سیستم فیدبک (95,0)
84,5 / ۱۰۰
خوب طبقه‌بندی
مناسب آسانسور تجاری سنگین ! روش محاسبه «مناسب آسانسور تجاری سنگین»
امتیاز خام: 55,6 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: rated_load_kg: 450 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s، rated_torque_nm: 250 N·m، ip_rating: IP21، insulation_class: F، brake_type: ترمز دیسکی
توضیح: ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 450 kg با حد قابل‌قبول 1000 kg و حد ایده‌آل 1600 kg سنجیده شد. مبنا: برای پروژه‌های پرتردد یا تجاری، ظرفیت بالاتر دامنه ایمنی و کاربرد را بهتر می‌کند.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1.6 m/s و حد ایده‌آل 2.5 m/s سنجیده شد. مبنا: پروژه‌های پرتردد معمولاً از سرعت بالاتر و کنترل دقیق‌تر بهره می‌برند.. گشتاور نامی: مقدار واقعی 250 N·m با حد قابل‌قبول 700 N·m و حد ایده‌آل 1200 N·m سنجیده شد. مبنا: گشتاور بالاتر برای راه‌اندازی و حرکت پایدار در بارهای سنگین مهم است.. درجه حفاظت IP: مقدار «IP21» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کلاس عایقی: مقدار «F» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: ظرفیت قابل پشتیبانی (31,5)، سرعت قابل پشتیبانی (70,0)، گشتاور نامی (25,0)، درجه حفاظت IP (55,0)، کلاس عایقی (90,0)، نوع ترمز (95,0)
55,6 / ۱۰۰
قابل بررسی طبقه‌بندی
مناسب حرکت نرم و کنترل دقیق ! روش محاسبه «مناسب حرکت نرم و کنترل دقیق»
امتیاز خام: 95,8 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: speed_control_type: VVVF (اینورتر)، encoder_type: انکودر مطلق، brake_type: ترمز دیسکی، sheave_diameter_mm: 320 mm، roping_ratio: 2:1
توضیح: کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. سیستم فیدبک: مقدار «انکودر مطلق» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. قطر فلکه: مقدار واقعی 320 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 320 mm سنجیده شد. مبنا: قطر مناسب فلکه می‌تواند به کاهش خمش سیم‌بکسل و حرکت نرم‌تر کمک کند.. نسبت تعلیق: مقدار «2:1» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: کنترل سرعت (95,0)، سیستم فیدبک (95,0)، نوع ترمز (95,0)، قطر فلکه (100,0)، نسبت تعلیق (95,0)
95,8 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب برای پروژه های اقتصادی ! روش محاسبه «مناسب برای پروژه های اقتصادی»
امتیاز خام: 92,9 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: motor_weight_kg: 250 kg، rated_current_a: 17 A، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، phase_count: سه‌فاز، compliance_standard: CE؛ اظهارنامه انطباق EC/EU؛ گواهی آزمون نوع EU برای ترمز؛ EN 81-1؛ EMC 2004/108/EC
توضیح: وزن موتور: مقدار واقعی 250 kg با حد قابل‌قبول 350 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر می‌تواند هزینه حمل، نصب و سازه را کاهش دهد.. جریان نامی: مقدار واقعی 17 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 18 A سنجیده شد. مبنا: جریان کمتر در ظرفیت مشابه می‌تواند هزینه بهره‌برداری و تجهیزات برقی را کاهش دهد.. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. استاندارد و مستندات: مقدار «CE؛ اظهارنامه انطباق EC/EU؛ گواهی آزمون نوع EU برای ترمز؛ EN 81-1؛ EMC 2004/108/EC» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: وزن موتور (87,7)، جریان نامی (100,0)، کنترل سرعت (95,0)، تعداد فاز (90,0)، استاندارد و مستندات (90,0)
92,9 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مشخصات فنی واقعی

عنوان ویژگی فنیمقدارواحد
نوع موتور/درایوگیرلس
نوع کنترل سرعتVVVF (اینورتر)
توان نامی5kW
سرعت نامی موتور192rpm
ولتاژ نامی360V
تعداد فازسه‌فاز
فرکانس نامی32Hz
گشتاور نامی250N·m
جرم مجاز کابین450kg
سرعت نامی آسانسور قابل پشتیبانی1.6m/s
جریان نامی17A
قطر فلکه320mm
تعداد شیار فلکه4
قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی8mm
نسبت تعلیق2:1
نوع ترمزترمز دیسکی
ولتاژ بوبین ترمز24V
درجه حفاظت IPIP21
کلاس عایقیF
سیستم انکودر/فیدبکانکودر مطلق
وزن موتور250kg
استاندارد/گواهی انطباقCE؛ اظهارنامه انطباق EC/EU؛ گواهی آزمون نوع EU برای ترمز؛ EN 81-1؛ EMC 2004/108/EC
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

بررسی سازگاری

Compatibility Engine

بررسی سازگاری محصول

این بررسی جایگزین نظر کارشناس نیست؛ برای غربال‌گری اولیه و تبدیل نیاز به استعلام دقیق استفاده می‌شود.

81.7امتیاز Spec Pro
Specs Pro Connected این موتور بر اساس معیارهای فنی خودش بررسی می‌شود.

فرم زیر با داده‌های موتور، ظرفیت، سرعت، برق، کنترل سرعت و معیارهای Spec Pro طراحی شده تا نتیجه فقط یک چک عمومی نباشد.

گرید B خوب: 77.8 خوب: 81 عالی: 88.5 خوب: 75.6
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

تأمین‌کنندگان پیشنهادی

Supplier Intelligence

تأمین‌کننده‌های پیشنهادی izlift

ابتدا کمپین تبلیغاتی پرداخت‌شده، سپس امتیاز تأمین‌کننده و در امتیاز برابر، کمترین قیمت ملاک است.

هنوز داده کافی برای رتبه‌بندی تأمین‌کننده‌های این محصول وجود ندارد.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

استعلام و RFQ

مرحله بعد

بررسی سازگاری و استعلام قیمت

خروجی مشاور هوشمند، بررسی سازگاری یا محاسبه‌گر پروژه را به درخواست استعلام تبدیل کن.

استعلام هوشمند

محاسبه نیاز پروژه و استعلام قیمت

اطلاعات را وارد کنید تا درخواست شما برای تأمین‌کننده‌های مرتبط قابل بررسی شود.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

محتوای تکمیلی محصول

جمع‌بندی کارشناسی

از دید مهندسی، نقطه قوت این پکیج فقط توان ۵ کیلووات نیست؛ هماهنگی میان دور نامی ۱۹۲ rpm، فلکه ۳۲۰ میلی‌متری و تعلیق ۲:۱ است که سرعت کابین را به حدود ۱.۶۱ متر بر ثانیه می‌رساند. رابطه توان و گشتاور نیز سازگار است و از حاصل ۲۵۰ نیوتن‌متر در ۱۹۲ دور بر دقیقه، حدود ۵.۰۳ کیلووات به دست می‌آید. محاسبه مرجع ZAlift برای ظرفیت ۴۵۰ کیلوگرم، وزن کابین ۶۰۰ کیلوگرم، وزنه تعادل ۸۲۵ کیلوگرم، مسیر ۳۰ متر و چهار سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری انجام شده است. بنابراین عنوان «۶ نفره» نباید جایگزین محاسبه اختصاصی پروژه شود. جریان پلاک موتور ۱۵ آمپر است، در حالی که جریان کاری و ریتینگ اینورتر در محاسبه مرجع ۱۷ آمپر اعلام شده؛ این دو عدد نباید با یکدیگر اشتباه شوند. ترمز دومداره دیسکی Mayr ROBA-twinstop با گشتاور ۲×۲۸۰ نیوتن‌متر و تغذیه ۲۰۷ ولت DC، انکودر مطلق EnDat و حفاظت کلی IP21، انتخاب تابلو و مدار ترمز سازگار را الزامی می‌کنند.

ویژگی‌های کلیدی

  • موتور سنکرون گیرلس با آهنربای دائم و کنترل VVVF
  • پیکربندی مبنا ZAtop SM200.15C-20 برای ظرفیت 450 کیلوگرم و سرعت 1.6 متر بر ثانیه
  • توان نامی 5 کیلووات، گشتاور نامی 250 نیوتن‌متر و دور نامی 192 rpm
  • فلکه کششی 320 میلی‌متری با 4 شیار برای سیم‌بکسل 8 میلی‌متری
  • تعلیق 2:1 با سرعت خطی سیم‌بکسل حدود 3.22 متر بر ثانیه
  • انکودر مطلق Heidenhain ECN 1313-2048 EnDat در محاسبه مرجع
  • ترمز دیسکی دومداره Mayr ROBA-twinstop با گشتاور 2×280 نیوتن‌متر
  • بوبین ترمز 207 ولت DC همراه با میکروسوئیچ پایش بازشدن ترمز
  • کلاس عایقی F و حفاظت حرارتی سیم‌پیچ با PTC
  • وزن تقریبی 185 کیلوگرم برای نسخه مجهز به فلکه 320 میلی‌متری
  • قابلیت استفاده در آسانسورهای دارای موتورخانه یا بدون موتورخانه پس از کنترل ابعاد و سازه
  • حفاظت کلی ماشین IP21؛ اجزای داخلی دارای درجات حفاظت متفاوت هستند

نکات مثبت

  • حرکت نرم و کنترل‌پذیر به‌دلیل موتور سنکرون و فیدبک مطلق
  • حذف گیربکس، روغن گیربکس و بخش مهمی از سرویس‌های مرتبط با روانکاری
  • ابعاد فشرده و امکان استفاده در طراحی‌های MRL یا موتورخانه کوچک
  • هم‌خوانی دقیق توان، گشتاور، دور و قطر فلکه با سرعت اسمی 1.6 متر بر ثانیه
  • ترمز ایمنی دومداره با قابلیت پایش هر مدار
  • صدای پایین و آسایش حرکتی مناسب در صورت تنظیم صحیح درایو و مکانیک
  • فلکه 320 میلی‌متری و سیم‌بکسل 8 میلی‌متری رایج در بسیاری از پروژه‌های بازار ایران
  • وجود محاسبه مرجع مهندسی برای کنترل کشش، فشار شیار و ضریب ایمنی سیم‌بکسل

محدودیت‌ها / نکات منفی

  • قیمت خرید و هزینه قطعات تخصصی معمولاً از موتورهای گیربکسی متعارف بیشتر است
  • راه‌اندازی صحیح به درایو و تکنسین مسلط به موتورهای سنکرون و انکودر EnDat نیاز دارد
  • بوبین ترمز 207 ولت DC با خروجی‌های 24 ولت متداول قابل جایگزینی مستقیم نیست
  • درجه حفاظت کلی IP21 برای محیط مرطوب، پرگردوغبار یا در معرض پاشش آب مناسب نیست
  • ظرفیت 450 کیلوگرم فقط با فرضیات محاسباتی پروژه مرجع معتبر است و برای هر چاه باید بازبینی شود
  • چهار رشته سیم‌بکسل 8 میلی‌متری حساسیت بیشتری به هم‌طولی، کشش برابر و هم‌راستایی فلکه‌ها دارد
  • تأمین انکودر، برد رابط، ترمز و قطعات اصلی ممکن است به موجودی وارداتی و خدمات تخصصی وابسته باشد

تصمیم‌یار و راهنمای خرید

تصمیم‌یار خرید

تصمیم‌یار انتخاب موتور

شرایط پروژه ارزیابی توضیح مهندسی
ظرفیت 450 کیلوگرم، سرعت 1.6، تعلیق 2:1 و فلکه 320 میلی‌متری مناسب با پیکربندی محاسبه‌شده SM200.15C-20 تطابق مستقیم دارد.
چهار سیم‌بکسل 8 میلی‌متری با شیار U100 و زاویه پیچش مناسب مناسب کشش و فشار شیار در محاسبه مرجع تأیید شده‌اند؛ اجرای واقعی باید کنترل شود.
تابلو دارای کنترل موتور سنکرون و ورودی EnDat مناسب برای انکودر ECN 1313 و راه‌اندازی حلقه‌بسته ضروری است.
خروجی ترمز 207 ولت DC دومداره با پایش میکروسوئیچ مناسب با ترمز Mayr پیکربندی مرجع هم‌خوان است.
تابلو با خروجی ترمز فقط 24 ولت DC نیازمند اصلاح بدون ماژول و مدار ترمز مناسب قابل اتصال مستقیم نیست.
ارتفاع، وزن کابین یا تعداد استارت بیشتر از محاسبه مرجع نیازمند محاسبه مجدد ممکن است گشتاور کاری، دمای موتور یا ریتینگ درایو افزایش یابد.
آرایش 1:1 یا فلکه با قطر متفاوت نیازمند بازطراحی سرعت، گشتاور، دور و کشش سیم‌بکسل تغییر می‌کند.
محیط مرطوب، روباز یا پرگردوغبار نامناسب بدون حفاظت تکمیلی حفاظت کلی IP21 برای این شرایط کافی نیست.
اتصال مستقیم به برق سه‌فاز نامناسب و خطرناک موتور باید فقط توسط اینورتر سازگار با PMSM کنترل شود.
پروژه بازسازی با شاسی و تیرهای موجود مشروط وزن حدود 185 کیلوگرم، بار محوری، ابعاد، جهت کشش و محل مهار باید محاسبه شوند.

جمع‌بندی سریع

این محصول را انتخاب کنید اگر پروژه شما واقعاً 450 کیلوگرم، 1.6 متر بر ثانیه، 2:1 و 4×8 میلی‌متر است و تابلو فرمان از انکودر EnDat و ترمز 207 ولت DC پشتیبانی می‌کند. اگر فقط بر اساس عبارت «شش نفره» خرید می‌کنید و وزن کابین، مسیر، ترافیک یا نقشه سیم‌بکسل مشخص نیست، خرید را تا انجام محاسبه موتور متوقف کنید.

راهنمای خرید

چک‌لیست تخصصی پیش از خرید

  1. مدل دقیق و سری ساخت: عبارت SM200.15C-20، شماره سریال، سال ساخت و اطلاعات پلاک را با پیش‌فاکتور و کالای تحویلی تطبیق دهید.
  2. پلاک الکتریکی: توان 5 kW، گشتاور 250 N·m، دور 192 rpm، ولتاژ 360 V، فرکانس 32 Hz و جریان نامی 15 A کنترل شود.
  3. تفاوت جریان‌ها: برای انتخاب درایو، فقط به 15 آمپر پلاک اکتفا نکنید؛ محاسبه مرجع درایو 17 آمپر را انتخاب کرده و جریان راه‌اندازی بالاتری نیز دارد.
  4. فلکه کششی: قطر 320 میلی‌متر، چهار شیار، پهنای فلکه و پروفیل شیار متناسب با 4×8 میلی‌متر بررسی شود.
  5. تعلیق و نقشه سیم‌بکسل: سیستم باید 2:1 باشد و قطر فلکه‌های هرزگرد، زاویه پیچش، فاصله شیارها و هم‌راستایی با فلکه موتور کنترل شود.
  6. انکودر: مدل دقیق ECN 1313-2048 EnDat، نوع کانکتور، کابل، طول کابل و کارت انکودر درایو تأیید شود.
  7. ترمز: وجود دو مدار مستقل، گشتاور 2×280 N·m، ولتاژ 207 V DC، میکروسوئیچ پایش و آزادکن دستی با سفارش تطبیق داده شود.
  8. تابلو و اینورتر: قابلیت کنترل PMSM، اتوتیون یا پارامترگذاری زیلابگ، ورودی EnDat، مدیریت ترمز و مقاومت ترمز مناسب بررسی شود.
  9. برق ورودی: تفاوت برق شبکه 400 V/50 Hz با خروجی نامی موتور 360 V/32 Hz در طراحی تابلو لحاظ شود.
  10. سازه و نصب: وزن حدود 185 کیلوگرم، ابعاد نقشه، محل پیچ‌ها، جهت کشش سیم‌بکسل و بار استاتیکی محور روی شاسی و تیرها کنترل شود.
  11. شرایط محیطی: محل خشک و تمیز، تهویه کافی و حفاظت در برابر آب و گردوغبار برای مجموعه IP21 فراهم شود.
  12. حفاظت حرارتی: اتصال PTC موتور به ورودی حفاظت تابلو و عملکرد قطع ایمن در دمای غیرمجاز آزمایش شود.
  13. محاسبه پروژه: وزن واقعی کابین، وزنه تعادل، ارتفاع، تعداد توقف، تعداد استارت، شتاب، راندمان چاه و بار محوری در نرم‌افزار معتبر وارد شود.
  14. اصالت و خدمات: کاتالوگ، نقشه ابعادی، دستورالعمل، گواهی ترمز، وضعیت گارانتی و امکان تأمین انکودر و قطعات یدکی دریافت شود.

مدارکی که بهتر است همراه موتور تحویل بگیرید

  • تصویر خوانای پلاک و شماره سریال
  • برگه محاسبه انتخاب موتور برای پروژه
  • نقشه ابعادی و محل نقاط مهار
  • نقشه سیم‌بندی موتور، PTC، انکودر و ترمز
  • گواهی و مشخصات ترمز دومداره
  • پارامترهای پیشنهادی راه‌اندازی برای درایو مورد استفاده

تحلیل مشخصات فنی و امتیاز

خلاصه مشخصات فنی

برند / خانواده ZIEHL-ABEGG ZAtop
پیکربندی مبنا SM200.15C-20
نوع موتور گیرلس سنکرون مغناطیس دائم، سه‌فاز، کنترل VVVF
ظرفیت مرجع 450 کیلوگرم / 6 نفر
سرعت آسانسور 1.6 متر بر ثانیه
تعلیق 2:1
توان نامی 5 کیلووات
گشتاور نامی / حداکثر 250 / 430 نیوتن‌متر
دور نامی 192 rpm
ولتاژ / فرکانس نامی موتور 360 ولت / 32 هرتز
جریان پلاک موتور 15 آمپر
جریان کاری و درایو مرجع 17 آمپر
فلکه قطر 320 میلی‌متر، 4 شیار، پهنای حدود 74 میلی‌متر
سیم‌بکسل 4 رشته با قطر 8 میلی‌متر
ترمز دیسکی دومداره Mayr ROBA-twinstop، گشتاور 2×280 نیوتن‌متر
ولتاژ ترمز 207 ولت DC
پایش ترمز میکروسوئیچ هر مدار
انکودر مرجع Heidenhain ECN 1313-2048 EnDat، مطلق
حفاظت کلی ماشین IP21
کلاس عایقی F همراه با حفاظت حرارتی PTC
وزن تقریبی 185 کیلوگرم با فلکه 320 میلی‌متری
استاندارد و گواهی CE، Lift Directive 2014/33/EU، گواهی ترمز EU-BD 845 و استانداردهای مرتبط سری؛ تطبیق با ضوابط پروژه الزامی است

محاسبات کنترلی

  • توان محاسباتی: 250 × 2π × 192 ÷ 60 ≈ 5.03 kW
  • سرعت محیط فلکه: π × 0.32 × 192 ÷ 60 ≈ 3.22 m/s
  • سرعت کابین در تعلیق 2:1: 3.22 ÷ 2 ≈ 1.61 m/s

کاربردهای مناسب

  • آسانسور مسکونی یا اداری 6 نفره با ظرفیت 450 کیلوگرم و سرعت 1.6 متر بر ثانیه
  • پروژه‌های کششی با تعلیق 2:1 و چهار سیم‌بکسل 8 میلی‌متری
  • آسانسورهای بدون موتورخانه با فضای نصب محدود، پس از تأیید نقشه ابعادی
  • آسانسورهای دارای موتورخانه که به حرکت نرم، صدای پایین و حذف گیربکس نیاز دارند
  • پروژه‌های با مسیر و ترافیک نزدیک به محاسبه مرجع 30 متر و حداکثر 240 استارت در ساعت با سیکل کاری 40 درصد
  • بازسازی آسانسورهای قدیمی، مشروط به محاسبه شاسی، بار محوری، آرایش فلکه‌ها و سازگاری تابلو

مقاله کامل محصول

این محصول بر پایه پیکربندی ZIEHL-ABEGG ZAtop SM200.15C-20 تحلیل شده است؛ یک موتور سنکرون مغناطیس دائم از خانواده موتورهای گیرلس داخلی‌روتور که برای آسانسور کششی با یا بدون موتورخانه طراحی شده است. مشخصات نامی این پیکربندی شامل توان ۵ کیلووات، گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر، سرعت دورانی ۱۹۲ دور بر دقیقه و ولتاژ نامی موتور ۳۶۰ ولت است. انتقال حرکت با فلکه ۳۲۰ میلی‌متری چهارشیار، چهار رشته سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری و تعلیق ۲:۱ انجام می‌شود.

مشاهده ادامه مقاله

چرا این موتور به سرعت ۱.۶ متر بر ثانیه می‌رسد؟

سرعت خطی محیط فلکه از رابطه v = πDn/60 به دست می‌آید. با قطر ۰.۳۲ متر و دور ۱۹۲ rpm، سرعت سیم‌بکسل تقریباً ۳.۲۲ متر بر ثانیه است. در تعلیق ۲:۱، سرعت کابین نصف سرعت سیم‌بکسل خواهد بود؛ بنابراین سرعت محاسباتی کابین حدود ۱.۶۱ متر بر ثانیه است که با عنوان محصول تطابق دارد.

کنترل سازگاری توان و گشتاور

توان مکانیکی موتور از رابطه P = T × 2πn/60 محاسبه می‌شود. حاصل گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر در دور ۱۹۲ rpm حدود ۵.۰۳ کیلووات است؛ در نتیجه توان ثبت‌شده ۵ کیلووات از نظر محاسباتی سازگار است. در محاسبه مرجع، گشتاور کاری لحظه‌ای پروژه ۲۷۳ نیوتن‌متر و توان خروجی کاری حدود ۵.۵ کیلووات ثبت شده که از مقادیر نامی بیشتر، اما از حداکثر گشتاور ۴۳۰ نیوتن‌متر کمتر است. پذیرش این اضافه‌بار کوتاه‌مدت بر اساس سیکل کاری، شتاب و تعداد استارت توسط نرم‌افزار انتخاب موتور انجام شده و نباید به‌صورت دستی به پروژه دیگری تعمیم داده شود.

ظرفیت ۶ نفره؛ عدد ثابت یا نتیجه محاسبه؟

ظرفیت ۴۵۰ کیلوگرم در محاسبه مرجع با فرض وزن کابین ۶۰۰ کیلوگرم، وزنه تعادل ۸۲۵ کیلوگرم با بالانس ۵۰ درصد، مسیر حرکت ۳۰ متر، راندمان چاه ۸۲ درصد، سه فلکه هرزگرد بلبرینگی، چهار سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری و پروفیل شیار U100 بررسی شده است. در همان محاسبه، شرایط کشش، فشار سیم‌بکسل و ضریب ایمنی تأیید شده‌اند. تغییر وزن کابین، تعداد توقف، ارتفاع حرکت، نسبت بالانس، آرایش فلکه‌ها، زاویه پیچش یا تعداد استارت می‌تواند انتخاب موتور را تغییر دهد. بنابراین این کالا برای هر آسانسور ۶ نفره به‌طور خودکار مناسب نیست.

جریان ۱۵ آمپر و ۱۷ آمپر چه تفاوتی دارند؟

۱۵ آمپر جریان نامی درج‌شده در داده پلاک موتور است. در محاسبه پروژه، جریان کاری موتور و ریتینگ اینورتر انتخاب‌شده ۱۷ آمپر بوده است. این اختلاف تناقض نیست: مقدار اول مشخصه نامی خود موتور و مقدار دوم نیاز عملی پکیج کنترل در شرایط طراحی است. در محاسبه مرجع، درایو ZAdyn 4CS017 با جریان نامی ۱۷ آمپر انتخاب شده است. هنگام استفاده از برند دیگری از اینورتر، جریان خروجی، کنترل موتور سنکرون، رابط انکودر EnDat، فرکانس سوئیچینگ، مقاومت ترمز و الگوریتم راه‌اندازی باید بررسی شوند.

فرکانس ۳۲ هرتز به معنی برق شبکه ۳۲ هرتز نیست

فرکانس نامی ۳۲ هرتز مربوط به خروجی اینورتر در نقطه نامی موتور است. تغذیه پروژه معمولاً از شبکه سه‌فاز ۴۰۰ ولت و ۵۰ هرتز وارد اینورتر می‌شود و درایو، ولتاژ و فرکانس مناسب موتور را تولید می‌کند. اتصال مستقیم موتور سنکرون گیرلس به برق شهر مجاز نیست.

ترمز ایمنی و الزامات مدار ترمز

پیکربندی مرجع از ترمز دیسکی دومداره Mayr ROBA-twinstop 250 با گشتاور نامی ۲×۲۸۰ نیوتن‌متر، تغذیه ۲۰۷ ولت DC، آزادکن دستی و میکروسوئیچ پایش استفاده می‌کند. دو مدار ترمز باید مستقل کنترل و پایش شوند. ولتاژ ۲۰۷ ولت DC را نباید با ترمزهای ۲۴ ولت اشتباه گرفت؛ تابلو فرمان باید مدار یکسوساز، حفاظت، کنتاکتور یا خروجی ایمن و منطق کنترل متناسب با همین ترمز را داشته باشد. هرگونه جایگزینی ترمز یا ولتاژ بوبین تنها با تأیید سازنده یا محاسبه و گواهی معتبر قابل قبول است.

انکودر و سازگاری با تابلو فرمان

در محاسبه مرجع، موتور به انکودر مطلق Heidenhain ECN 1313-2048 EnDat مجهز است. درایو باید ورودی EnDat سازگار، کابل صحیح، تغذیه مناسب و پارامترهای موتور و آفست انکودر را پشتیبانی کند. عبارت کلی «انکودر مطلق» برای خرید کافی نیست؛ نوع رابط، رزولوشن، کانکتور، طول کابل و نسخه دقیق انکودر باید با موتور تحویلی تطبیق داده شود.

درجه حفاظت و شرایط محیطی

درجه حفاظت ثبت‌شده برای مجموعه کامل ماشین IP21 است. در مستندات سری، بدنه موتور IP42، بخش الکتریکی ترمز IP54، بخش مکانیکی ترمز IP41 و انکودر IP40 اعلام شده‌اند؛ اما پایین‌ترین حفاظت مؤثر مجموعه، شرایط نصب نهایی را محدود می‌کند. محل نصب باید خشک، تمیز، دارای تهویه مناسب و دور از چکه آب، گردوغبار رسانا و مواد خورنده باشد. کلاس عایقی F و سنسور PTC نیز تنها زمانی حفاظت واقعی ایجاد می‌کنند که ورودی حرارتی موتور به‌درستی به تابلو متصل باشد.

سرویس و نگهداری

گیرلس بودن به معنی بی‌نیازی از سرویس نیست. حذف گیربکس و روغن، بخشی از نگهداری را کم می‌کند؛ با این حال کنترل صدای بلبرینگ، لقی، وضعیت شیار فلکه، هم‌طولی و کشش سیم‌بکسل‌ها، عملکرد هر دو مدار ترمز، فاصله هوایی ترمز، میکروسوئیچ‌ها، کابل انکودر، تهویه و دمای موتور همچنان ضروری است. در عملیات نجات دستی نیز آزادکردن ترمز بدون کنترل سرعت می‌تواند باعث حرکت ناخواسته کابین شود و باید دقیقاً مطابق دستورالعمل سازنده و طراحی تابلو انجام شود.

نتیجه‌گیری مهندسی

این موتور برای آسانسور ۴۵۰ کیلوگرم با سرعت ۱.۶ متر بر ثانیه، تعلیق ۲:۱ و فلکه ۳۲۰ میلی‌متری یک انتخاب فنی قابل دفاع است، به شرط آنکه داده‌های واقعی پروژه با محاسبه مرجع هم‌خوان باشند. مهم‌ترین کنترل‌های پیش از خرید، تطبیق نسخه دقیق موتور، پلاک ۵ کیلووات و ۱۵ آمپر، انکودر ECN 1313 EnDat، ترمز ۲۰۷ ولت DC، چهار شیار ۸ میلی‌متری، وزن و ابعاد نصب، جریان خروجی درایو و محاسبه کشش و بار محوری است.

دعوت به اقدام

پیش از سفارش، وزن کابین، ارتفاع حرکت، تعداد توقف، نقشه تعلیق، مشخصات تابلو و پلاک ترمز را برای تطبیق مهندسی ارسال کنید تا انتخاب موتور، درایو و سیم‌بکسل بر اساس شرایط واقعی پروژه تأیید شود.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مقاله و سؤالات متداول

سؤالات متداول

آیا این موتور برای هر آسانسور ۶ نفره مناسب است؟

خیر. ظرفیت ۴۵۰ کیلوگرم فقط یکی از ورودی‌های انتخاب موتور است. وزن کابین، وزنه تعادل، ارتفاع حرکت، تعداد توقف، تعداد استارت، شتاب، آرایش فلکه‌ها، زاویه پیچش و راندمان چاه نیز باید در محاسبه وارد شوند.

مدل مبنای این محصول چیست؟

پیکربندی تحلیل‌شده SM200.15C-20 از خانواده ZAtop است. هنگام خرید باید مدل، پسوند نسخه، شماره سریال و مشخصات پلاک دستگاه واقعی کنترل شود؛ زیرا پیکربندی‌های دیگری از خانواده SM200 در بازار وجود دارند.

چرا جریان موتور در بعضی منابع ۱۵ و در بعضی ۱۷ آمپر نوشته شده است؟

۱۵ آمپر جریان نامی پلاک موتور است. در محاسبه مرجع، جریان کاری موتور و جریان نامی اینورتر انتخابی ۱۷ آمپر بوده است. برای ثبت مشخصه موتور عدد ۱۵ و برای انتخاب درایو و کابل عدد حاصل از محاسبه پروژه ملاک است.

آیا فرکانس ۳۲ هرتز یعنی برق ساختمان باید ۳۲ هرتز باشد؟

خیر. ۳۲ هرتز فرکانس خروجی اینورتر در نقطه نامی موتور است. برق سه‌فاز شبکه وارد اینورتر می‌شود و درایو فرکانس و ولتاژ مناسب موتور را تولید می‌کند.

آیا می‌توان موتور را مستقیم به برق سه‌فاز متصل کرد؟

خیر. این موتور سنکرون مغناطیس دائم باید توسط اینورتر مخصوص PMSM و با فیدبک انکودر کنترل شود. اتصال مستقیم می‌تواند به تجهیزات آسیب بزند و خطر ایمنی ایجاد کند.

چه نوع انکودری برای این پیکربندی در نظر گرفته شده است؟

در محاسبه مرجع انکودر مطلق Heidenhain ECN 1313-2048 با رابط EnDat ثبت شده است. کارت انکودر، کابل و تنظیمات درایو باید دقیقاً با نسخه نصب‌شده روی موتور سازگار باشند.

ولتاژ صحیح بوبین ترمز ۲۴ ولت است یا ۲۰۷ ولت؟

برای پیکربندی مرجع این محصول، ترمز ۲۰۷ ولت DC ثبت شده است. ترمزهای ۲۴ ولت در برخی نسخه‌ها یا سفارش‌های دیگر وجود دارند، اما قابل تعمیم به این موتور نیستند. ملاک نهایی پلاک ترمز و نقشه سیم‌بندی همان دستگاه است.

ترمز دومداره چه مزیتی دارد؟

دو مدار مستقل امکان ایجاد افزونگی و پایش جداگانه را فراهم می‌کنند. ترمز سری مورد بررسی می‌تواند در چارچوب طراحی و گواهی مربوط، بخشی از حفاظت در برابر حرکت ناخواسته کابین یا اضافه‌سرعت رو به بالا باشد.

مقاله و تحلیل کامل محصول

معرفی تخصصی موتور گیرلس زیلابگ ۶ نفره سرعت ۱.۶ این محصول بر پایه پیکربندی ZIEHL-ABEGG ZAtop SM200.15C-20 تحلیل شده است؛ یک موتور سنکرون مغناطیس دائم از خانواده موتورهای گیرلس داخلی‌روتور که برای آسانسور کششی با یا بدون موتورخانه طراحی شده است. مشخصات نامی این پیکربندی شامل توان ۵ کیلووات، گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر، سرعت دورانی ۱۹۲ دور بر دقیقه و ولتاژ نامی موتور ۳۶۰ ولت است. انتقال حرکت با فلکه ۳۲۰…

مطالعه مقاله کامل