علاقه‌مندی مقایسه
ورود | ثبت نام
مقایسه
فروشنده شوید
استوری

استوری‌های محصول

برای دیدن استوری روی دایره‌ها بزنید.
+ ورود
هنوز استوری مرتبطی ثبت نشده؛ اولین استوری این محصول/مقاله را شما بگذارید.
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

معرفی محصول

خانه / 02. موتور، محرکه، تعلیق و وزنه تعادل / موتور آسانسور / موتور گیرلس آسانسور
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت AI آماده 0 تأمین‌کننده فعال

موتور گیرلس زیلابگ 13 نفره سرعت 1.6 توان 12.1KW

موتور گیرلس سنکرون مغناطیس دائم ZIEHL‑ABEGG از خانواده ZAtop SM200.40 برای آسانسور مسافربر با بار نامی ۱۰۰۰ کیلوگرم (۱۳ نفر اسمی)، سرعت ۱٫۶ متر‌برثانیه و تعلیق 2:1 است....

وضعیت قیمت0 تومانواحد قیمت: هر عدد
تأمین‌کننده‌ها0فعال برای این محصول
نوع تجربهتجهیزات اصلی و گران‌قیمتموتور، تابلو، اینورتر، اپراتور درب و تجهیزات تصمیم‌محور.
استعلام قیمت و بررسی سازگاری مشاهده تأمین‌کننده‌ها مشاور هوشمند
موتور گیرلس زیلابگ ۸ نفره با بدنه فلزی و قطعات نصب‌شده برای استفاده در آسانسور
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

قیمت و اقدام سریع

وضعیت قیمت izlift

قیمت استعلامی

هنوز پیشنهاد فعال برای این محصول ثبت نشده است.

بازه/شروع قیمتاستعلامی
واحد قیمتهر عدد
وضعیت تأییدبدون تأمین‌کننده فعال
آخرین بروزرسانی—
تأمین‌کننده فعال0
دریافت قیمت دقیق مشاهده تأمین‌کننده‌ها
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

خلاصه فنی

خلاصه فنی و تصمیم‌گیری

برای تصمیم سریع‌تر قبل از تماس یا استعلام
تصمیم اصلیسازگاری با پروژه
قیمتاستعلامی/بازه‌ای
خدماتگارانتی و نصب
ریسکانتخاب نامتناسب با ظرفیت
جمع‌بندی خرید

موتور گیرلس زیلابگ 13 نفره سرعت 1.6 توان 12.1KW

Aعالیامتیاز 89,8 از ۱۰۰

نقطه قوت اصلی این محصول «» است.

پوشش داده: 100,0٪اطمینان: 100,0٪
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

امتیاز Spec Pro

89.8از ۱۰۰

امتیاز Spec Pro

درجه: A

گیرلس

Spec Pro Breakdown

جزئیات امتیاز معیارهای Specs Pro

امتیاز نهایی از جمع وزن‌دار معیارهای فنی زیر ساخته شده است.

توان، گشتاور و ظرفیت کاری ! روش محاسبه «توان، گشتاور و ظرفیت کاری»
امتیاز خام: 96,8 از ۱۰۰
وزن معیار: 30,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 29,03
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_power_kw: 12.1 kW، rated_torque_nm: 600 N·m، rated_load_kg: 1000 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. توان نامی: مقدار واقعی 12.1 kW با حد قابل‌قبول 4 kW و حد ایده‌آل 7.5 kW سنجیده شد. مبنا: توان بالاتر معمولاً دامنه کاربرد و ظرفیت قابل پشتیبانی بیشتری ایجاد می‌کند؛ تطابق نهایی باید با پروژه انجام شود.. گشتاور نامی: مقدار واقعی 600 N·m با حد قابل‌قبول 300 N·m و حد ایده‌آل 700 N·m سنجیده شد. مبنا: در موتور گیرلس، گشتاور نامی شاخص کلیدی توان راه‌اندازی و حرکت پایدار کابین است.. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1000 kg با حد قابل‌قبول 450 kg و حد ایده‌آل 1000 kg سنجیده شد. مبنا: ظرفیت قابل پشتیبانی بالاتر، دامنه کاربرد محصول را افزایش می‌دهد.. سرعت آسانسور قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از سرعت بالاتر نشان‌دهنده توان کنترل و کاربرد وسیع‌تر موتور است..
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، نوع کنترل سرعت (95,0)، توان نامی (100,0)، گشتاور نامی (91,3)، ظرفیت قابل پشتیبانی (100,0)، سرعت آسانسور قابل پشتیبانی (100,0)
96,8 / ۱۰۰
عالی وزن: 30,0% سهم نهایی: 29,03
سازگاری برق و کنترل ! روش محاسبه «سازگاری برق و کنترل»
امتیاز خام: 81,0 از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 16,20
ورودی‌های فنی: speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_voltage_v: 360 V، phase_count: سه‌فاز، rated_frequency_hz: 32 Hz، encoder_type: انکودر مطلق
توضیح: نوع کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ولتاژ نامی: مقدار واقعی 360 V با حد قابل‌قبول 220 V و حد ایده‌آل 380 V سنجیده شد. مبنا: ولتاژهای صنعتی سه‌فاز رایج برای موتورهای گیرلس آسانسور مناسب‌ترند؛ تطابق نهایی با برق پروژه الزامی است.. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. فرکانس نامی: مقدار واقعی 32 Hz با حد قابل‌قبول 50 Hz و حد ایده‌آل 60 Hz سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از فرکانس‌های رایج 50/60 هرتز دامنه سازگاری محصول را افزایش می‌دهد.. سیستم انکودر/فیدبک: مقدار «انکودر مطلق» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: نوع کنترل سرعت (95,0)، ولتاژ نامی (96,3)، تعداد فاز (95,0)، فرکانس نامی (0,0)، سیستم انکودر/فیدبک (95,0)
81,0 / ۱۰۰
خوب وزن: 20,0% سهم نهایی: 16,20
سازگاری مکانیکی کشش و سیم‌بکسل ! روش محاسبه «سازگاری مکانیکی کشش و سیم‌بکسل»
امتیاز خام: 95,5 از ۱۰۰
وزن معیار: 18,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 17,19
ورودی‌های فنی: sheave_diameter_mm: 320 mm، sheave_groove_count: 7، supported_rope_diameter_mm: 8 mm، roping_ratio: 2:1، rated_speed_rpm: 192 rpm
توضیح: قطر فلکه: مقدار واقعی 320 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 320 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه بزرگ‌تر معمولاً خمش سیم‌بکسل را کاهش داده و به دوام و حرکت نرم‌تر کمک می‌کند؛ باید با طراحی پروژه تطبیق داده شود.. تعداد شیار فلکه: مقدار واقعی 7 با حد قابل‌قبول 4 و حد ایده‌آل 6 سنجیده شد. مبنا: تعداد شیار بیشتر امکان توزیع بهتر بار و استفاده از چند رشته سیم‌بکسل را فراهم می‌کند.. قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 8 mm با حد قابل‌قبول 6 mm و حد ایده‌آل 10 mm سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از قطر سیم‌بکسل بالاتر معمولاً برای ظرفیت و دوام بالاتر مفید است؛ تطابق با طراحی ضروری است.. نسبت تعلیق: مقدار «2:1» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. سرعت دورانی نامی: مقدار واقعی 192 rpm با حد قابل‌قبول 80 rpm و حد ایده‌آل 150 rpm سنجیده شد. مبنا: سرعت دورانی در کنار قطر فلکه و نسبت تعلیق معنا پیدا می‌کند؛ بازه‌های بالاتر دامنه طراحی بیشتری ایجاد می‌کنند..
مولفه‌ها: قطر فلکه (100,0)، تعداد شیار فلکه (100,0)، قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی (82,5)، نسبت تعلیق (95,0)، سرعت دورانی نامی (100,0)
95,5 / ۱۰۰
عالی وزن: 18,0% سهم نهایی: 17,19
ایمنی، ترمز و انطباق استاندارد ! روش محاسبه «ایمنی، ترمز و انطباق استاندارد»
امتیاز خام: 85,8 از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 17,15
ورودی‌های فنی: brake_type: ترمز دیسکی، brake_coil_voltage_v: 207 V، ip_rating: IP21، insulation_class: F، compliance_standard: CE؛ 2006/42/EC؛ 2014/30/EU؛ EN ISO 12100:2010؛ EN 60034-1:2010؛ EN 81-20:2014؛ EN 60204-1:2006+A1:2009+AC:2010؛ EN 12015:2014
توضیح: نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ولتاژ بوبین ترمز: مقدار واقعی 207 V با حد قابل‌قبول 48 V و حد ایده‌آل 110 V سنجیده شد. مبنا: ثبت ولتاژ بوبین ترمز برای سازگاری با تابلو و مدار ایمنی مهم است؛ مقدار باید با طراحی پروژه تطبیق داده شود.. درجه حفاظت IP: مقدار «IP21» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کلاس عایقی: مقدار «F» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. استاندارد/گواهی انطباق: مقدار «CE؛ 2006/42/EC؛ 2014/30/EU؛ EN ISO 12100:2010؛ EN 60034-1:2010؛ EN 81-20:2014؛ EN 60204-1:2006+A1:2009+AC:2010؛ EN 12015:2014» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: نوع ترمز (95,0)، ولتاژ بوبین ترمز (100,0)، درجه حفاظت IP (55,0)، کلاس عایقی (90,0)، استاندارد/گواهی انطباق (90,0)
85,8 / ۱۰۰
عالی وزن: 20,0% سهم نهایی: 17,15
نصب، سرویس و بهره‌وری عملیاتی ! روش محاسبه «نصب، سرویس و بهره‌وری عملیاتی»
امتیاز خام: 85,0 از ۱۰۰
وزن معیار: 12,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 10,20
ورودی‌های فنی: motor_weight_kg: 250 kg، rated_current_a: 32 A، encoder_type: انکودر مطلق، compliance_standard: CE؛ 2006/42/EC؛ 2014/30/EU؛ EN ISO 12100:2010؛ EN 60034-1:2010؛ EN 81-20:2014؛ EN 60204-1:2006+A1:2009+AC:2010؛ EN 12015:2014
توضیح: وزن موتور: مقدار واقعی 250 kg با حد قابل‌قبول 350 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر حمل، نصب و فشار سازه‌ای را ساده‌تر می‌کند؛ البته باید با ظرفیت و توان موتور متناسب باشد.. جریان نامی: مقدار واقعی 32 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 18 A سنجیده شد. مبنا: در توان و ظرفیت مشابه، جریان نامی کمتر می‌تواند نشانه بهره‌وری و فشار کمتر بر تجهیزات برق باشد.. سیستم انکودر/فیدبک: مقدار «انکودر مطلق» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. مستندات استاندارد و انطباق: مقدار «CE؛ 2006/42/EC؛ 2014/30/EU؛ EN ISO 12100:2010؛ EN 60034-1:2010؛ EN 81-20:2014؛ EN 60204-1:2006+A1:2009+AC:2010؛ EN 12015:2014» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: وزن موتور (85,6)، جریان نامی (71,2)، سیستم انکودر/فیدبک (95,0)، مستندات استاندارد و انطباق (90,0)
85,0 / ۱۰۰
خوب وزن: 12,0% سهم نهایی: 10,20
مناسب آسانسور مسکونی کم‌تردد ! روش محاسبه «مناسب آسانسور مسکونی کم‌تردد»
امتیاز خام: 94,1 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_load_kg: 1000 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s، phase_count: سه‌فاز، motor_weight_kg: 250 kg
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1000 kg با حد قابل‌قبول 320 kg و حد ایده‌آل 630 kg سنجیده شد. مبنا: برای کاربری مسکونی کم‌تردد، ظرفیت‌های متوسط معمولاً کفایت دارند.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: سرعت حدود 1 تا 1.6 متر بر ثانیه برای بسیاری از پروژه‌های مسکونی کافی است.. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. وزن موتور: مقدار واقعی 250 kg با حد قابل‌قبول 300 kg و حد ایده‌آل 160 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر برای نصب در پروژه‌های کوچک و فضای محدود مناسب‌تر است..
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، کنترل سرعت (95,0)، ظرفیت قابل پشتیبانی (100,0)، سرعت قابل پشتیبانی (100,0)، تعداد فاز (90,0)، وزن موتور (80,7)
94,1 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب آسانسور مسکونی استاندارد ! روش محاسبه «مناسب آسانسور مسکونی استاندارد»
امتیاز خام: 97,0 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_load_kg: 1000 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s، brake_type: ترمز دیسکی، encoder_type: انکودر مطلق
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1000 kg با حد قابل‌قبول 630 kg و حد ایده‌آل 1000 kg سنجیده شد. مبنا: ظرفیت 630 تا 1000 کیلوگرم برای بسیاری از آسانسورهای مسکونی استاندارد کاربردی است.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از سرعت 1 تا 1.6 متر بر ثانیه برای پروژه‌های مسکونی رایج مناسب است.. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. سیستم فیدبک: مقدار «انکودر مطلق» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، کنترل سرعت (95,0)، ظرفیت قابل پشتیبانی (100,0)، سرعت قابل پشتیبانی (100,0)، نوع ترمز (95,0)، سیستم فیدبک (95,0)
97,0 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب آسانسور تجاری سنگین ! روش محاسبه «مناسب آسانسور تجاری سنگین»
امتیاز خام: 72,3 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: rated_load_kg: 1000 kg، supported_elevator_speed_mps: 1.6 m/s، rated_torque_nm: 600 N·m، ip_rating: IP21، insulation_class: F، brake_type: ترمز دیسکی
توضیح: ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1000 kg با حد قابل‌قبول 1000 kg و حد ایده‌آل 1600 kg سنجیده شد. مبنا: برای پروژه‌های پرتردد یا تجاری، ظرفیت بالاتر دامنه ایمنی و کاربرد را بهتر می‌کند.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1.6 m/s با حد قابل‌قبول 1.6 m/s و حد ایده‌آل 2.5 m/s سنجیده شد. مبنا: پروژه‌های پرتردد معمولاً از سرعت بالاتر و کنترل دقیق‌تر بهره می‌برند.. گشتاور نامی: مقدار واقعی 600 N·m با حد قابل‌قبول 700 N·m و حد ایده‌آل 1200 N·m سنجیده شد. مبنا: گشتاور بالاتر برای راه‌اندازی و حرکت پایدار در بارهای سنگین مهم است.. درجه حفاظت IP: مقدار «IP21» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کلاس عایقی: مقدار «F» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: ظرفیت قابل پشتیبانی (70,0)، سرعت قابل پشتیبانی (70,0)، گشتاور نامی (60,0)، درجه حفاظت IP (55,0)، کلاس عایقی (90,0)، نوع ترمز (95,0)
72,3 / ۱۰۰
خوب طبقه‌بندی
مناسب حرکت نرم و کنترل دقیق ! روش محاسبه «مناسب حرکت نرم و کنترل دقیق»
امتیاز خام: 95,8 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: speed_control_type: VVVF (اینورتر)، encoder_type: انکودر مطلق، brake_type: ترمز دیسکی، sheave_diameter_mm: 320 mm، roping_ratio: 2:1
توضیح: کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. سیستم فیدبک: مقدار «انکودر مطلق» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. قطر فلکه: مقدار واقعی 320 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 320 mm سنجیده شد. مبنا: قطر مناسب فلکه می‌تواند به کاهش خمش سیم‌بکسل و حرکت نرم‌تر کمک کند.. نسبت تعلیق: مقدار «2:1» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: کنترل سرعت (95,0)، سیستم فیدبک (95,0)، نوع ترمز (95,0)، قطر فلکه (100,0)، نسبت تعلیق (95,0)
95,8 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب برای پروژه های اقتصادی ! روش محاسبه «مناسب برای پروژه های اقتصادی»
امتیاز خام: 86,7 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: motor_weight_kg: 250 kg، rated_current_a: 32 A، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، phase_count: سه‌فاز، compliance_standard: CE؛ 2006/42/EC؛ 2014/30/EU؛ EN ISO 12100:2010؛ EN 60034-1:2010؛ EN 81-20:2014؛ EN 60204-1:2006+A1:2009+AC:2010؛ EN 12015:2014
توضیح: وزن موتور: مقدار واقعی 250 kg با حد قابل‌قبول 350 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر می‌تواند هزینه حمل، نصب و سازه را کاهش دهد.. جریان نامی: مقدار واقعی 32 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 18 A سنجیده شد. مبنا: جریان کمتر در ظرفیت مشابه می‌تواند هزینه بهره‌برداری و تجهیزات برقی را کاهش دهد.. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. استاندارد و مستندات: مقدار «CE؛ 2006/42/EC؛ 2014/30/EU؛ EN ISO 12100:2010؛ EN 60034-1:2010؛ EN 81-20:2014؛ EN 60204-1:2006+A1:2009+AC:2010؛ EN 12015:2014» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: وزن موتور (87,7)، جریان نامی (75,3)، کنترل سرعت (95,0)، تعداد فاز (90,0)، استاندارد و مستندات (90,0)
86,7 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مشخصات فنی واقعی

عنوان ویژگی فنیمقدارواحد
نوع موتور/درایوگیرلس
نوع کنترل سرعتVVVF (اینورتر)
توان نامی12.1kW
سرعت نامی موتور192rpm
ولتاژ نامی360V
تعداد فازسه‌فاز
فرکانس نامی32Hz
گشتاور نامی600N·m
جرم مجاز کابین1000kg
سرعت نامی آسانسور قابل پشتیبانی1.6m/s
جریان نامی32A
قطر فلکه320mm
تعداد شیار فلکه7
قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی8mm
نسبت تعلیق2:1
نوع ترمزترمز دیسکی
ولتاژ بوبین ترمز207V
درجه حفاظت IPIP21
کلاس عایقیF
سیستم انکودر/فیدبکانکودر مطلق
وزن موتور250kg
استاندارد/گواهی انطباقCE؛ 2006/42/EC؛ 2014/30/EU؛ EN ISO 12100:2010؛ EN 60034-1:2010؛ EN 81-20:2014؛ EN 60204-1:2006+A1:2009+AC:2010؛ EN 12015:2014
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

بررسی سازگاری

Compatibility Engine

بررسی سازگاری محصول

این بررسی جایگزین نظر کارشناس نیست؛ برای غربال‌گری اولیه و تبدیل نیاز به استعلام دقیق استفاده می‌شود.

89.8امتیاز Spec Pro
Specs Pro Connected این موتور بر اساس معیارهای فنی خودش بررسی می‌شود.

فرم زیر با داده‌های موتور، ظرفیت، سرعت، برق، کنترل سرعت و معیارهای Spec Pro طراحی شده تا نتیجه فقط یک چک عمومی نباشد.

گرید A عالی: 96.8 خوب: 81 عالی: 95.5 عالی: 85.8
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

تأمین‌کنندگان پیشنهادی

Supplier Intelligence

تأمین‌کننده‌های پیشنهادی izlift

ابتدا کمپین تبلیغاتی پرداخت‌شده، سپس امتیاز تأمین‌کننده و در امتیاز برابر، کمترین قیمت ملاک است.

هنوز داده کافی برای رتبه‌بندی تأمین‌کننده‌های این محصول وجود ندارد.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

استعلام و RFQ

مرحله بعد

بررسی سازگاری و استعلام قیمت

خروجی مشاور هوشمند، بررسی سازگاری یا محاسبه‌گر پروژه را به درخواست استعلام تبدیل کن.

استعلام هوشمند

محاسبه نیاز پروژه و استعلام قیمت

اطلاعات را وارد کنید تا درخواست شما برای تأمین‌کننده‌های مرتبط قابل بررسی شود.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

محتوای تکمیلی محصول

جمع‌بندی کارشناسی

این پیکربندی ZAtop SM200.40 از نظر توان، گشتاور و دور با آسانسور ۱۰۰۰ کیلوگرم، سرعت ۱٫۶ متر‌برثانیه و تعلیق 2:1 تطابق عددی دارد. مهم‌ترین ریسک خرید، تفاوت نام‌گذاری C/D در بازار و ناهماهنگی احتمالی اینورتر با انکودر مطلق ECN1313‑EnDat و ترمز دومداره ۲۰۷/۱۰۳ ولت است. سفارش باید با پلاک، شماره سفارش، نقشه فلکه، مدل انکودر، مدار ترمز و وزن واقعی موتور نهایی شود.

ویژگی‌های کلیدی

  • ماشین کشش گیرلس سنکرون مغناطیس دائم ZAtop با روتور داخلی
  • بار نامی ۱۰۰۰ کیلوگرم؛ ظرفیت تجاری ۱۳ نفر
  • سرعت نامی آسانسور ۱٫۶ متر‌برثانیه با تعلیق 2:1
  • توان ۱۲٫۱ کیلووات، گشتاور ۶۰۰ نیوتن‌متر و دور ۱۹۲ rpm
  • ولتاژ، فرکانس و جریان نامی موتور: ۳۶۰ ولت، ۳۲ هرتز و ۳۲ آمپر
  • فلکه کشش ۳۲۰ میلی‌متری با ۷ شیار مناسب سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری
  • انکودر مطلق Heidenhain ECN1313‑2048 با رابط EnDat در پیکربندی مستند
  • ترمز دیسکی دومداره با گشتاور ۲×۸۰۰ نیوتن‌متر و تغذیه ۲۰۷/۱۰۳ ولت DC
  • درجه حفاظت IP21 و کلاس عایقی F
  • قابل طراحی برای پروژه‌های دارای موتورخانه یا MRL پس از تطبیق نقشه نصب

نکات مثبت

  • تطابق مهندسی مستند با بار ۱۰۰۰ کیلوگرم و سرعت ۱٫۶ متر‌برثانیه
  • کنترل دقیق حرکت با PMSM و انکودر مطلق EnDat در صورت راه‌اندازی صحیح
  • ترمز دیسکی دومداره با پایش آزادشدن و قابلیت استفاده در طراحی حفاظت UCM
  • حذف گیربکس، روغن گیربکس و بخشی از سرویس‌های مکانیکی مربوط به آن
  • نسبت قطر فلکه به سیم‌بکسل برابر ۴۰ در پیکربندی ۳۲۰/۸ میلی‌متر
  • طراحی فشرده مناسب جانمایی‌های متنوع با یا بدون موتورخانه

محدودیت‌ها / نکات منفی

  • نیازمند اینورتر و کارت انکودر کاملاً سازگار با PMSM و پروتکل EnDat است
  • تفاوت کد SM200.40C و SM200.40D در اسناد بازار، کنترل پلاک و شماره سفارش را ضروری می‌کند
  • ترمز ۲۰۷/۱۰۳ ولت DC به مدار تحریک تقویت‌شده و یکسوکننده سریع مخصوص نیاز دارد
  • درجه حفاظت IP21 برای محیط مرطوب، پرگردوغبار یا در معرض چکه آب مناسب نیست
  • تعلیق 2:1 به سیم‌بکسل و فلکه‌های هرزگرد بیشتر و نصب دقیق‌تری نسبت به 1:1 نیاز دارد
  • وزن واقعی و جزئیات ابعادی موتور قابل‌تحویل باید جداگانه تأیید شوند

تصمیم‌یار و راهنمای خرید

تصمیم‌یار خرید

تصمیم‌یار انتخاب موتور

این موتور انتخاب مناسبی است اگر تمام شرایط زیر برقرار باشد:

  • بار نامی محاسباتی پروژه ۱۰۰۰ کیلوگرم و ظرفیت تجاری آن ۱۳ نفر باشد.
  • سرعت طراحی کابین دقیقاً ۱٫۶ متر‌برثانیه باشد.
  • آرایش تعلیق 2:1 در نقشه مکانیکی پیش‌بینی شده باشد.
  • محاسبات کشش با فلکه ۳۲۰ میلی‌متری، ۷ شیار و سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری تأیید شود.
  • درایو دارای کنترل حلقه‌بسته PMSM، جریان و اضافه‌بار کافی و رابط سازگار با EnDat باشد.
  • تابلو فرمان مدار مناسب ترمز دومداره ۲۰۷/۱۰۳ ولت DC و پایش آزادشدن داشته باشد.
  • محل نصب خشک و متناسب با حفاظت IP21 باشد.
  • نقشه ابعادی و بارهای سازه‌ای همان بازنگری موتور با پروژه تطبیق داده شود.

انتخاب را متوقف کرده و دوباره محاسبه کنید اگر: سرعت پروژه ۱ یا ۲ متر‌برثانیه است، سیستم 1:1 طراحی شده، فلکه یا سیم‌بکسل متفاوت دارید، کارت انکودر فقط از انکودر افزایشی پشتیبانی می‌کند، محیط مرطوب است یا کد دقیق C/D و مشخصات پلاک قابل تأیید نیست.

کنترل عددی سریع

پارامتر مقدار منطبق کنترل مهندسی
بار نامی ۱۰۰۰ کیلوگرم مبنای ظرفیت، نه صرفاً تعداد نفر
سرعت کابین ۱٫۶ m/s سرعت سیم‌بکسل در 2:1 برابر ۳٫۲ m/s
فلکه و سیم‌بکسل ۳۲۰ و ۸ میلی‌متر D/d=40
دور ۱۹۲ rpm مقدار محاسباتی حدود ۱۹۱ rpm
گشتاور ۶۰۰ N·m از ۱۲٫۱ kW و ۱۹۲ rpm حدود ۶۰۲ N·m
موتور ۳۶۰ V، ۳۲ Hz، ۳۲ A مقادیر خروجی درایو؛ نه شبکه
انکودر ECN1313‑2048 EnDat تأیید کارت و کابل درایو
ترمز ۲×۸۰۰ N·m، ۲۰۷/۱۰۳ VDC یکسوکننده سریع و overexcitation

تأیید نهایی باید با محاسبات ترافیک، توان، کشش، شتاب، ضریب ایمنی سیم‌بکسل، بار سازه و الزامات استاندارد ملی جاری توسط طراح ذی‌صلاح انجام شود.

راهنمای خرید

چک‌لیست تخصصی پیش از خرید

  1. هویت دقیق موتور: تصویر هر دو پلاک موتور و شماره سریال را دریافت کنید. کد کامل SM200.40C‑20 یا SM200.40D‑20، سال ساخت و شماره سفارش باید با پیش‌فاکتور یکسان باشد.
  2. مقادیر پلاک: توان ۱۲٫۱ کیلووات، گشتاور ۶۰۰ نیوتن‌متر، دور ۱۹۲ rpm، ولتاژ ۳۶۰ ولت، فرکانس ۳۲ هرتز و جریان نامی ۳۲ آمپر را کنترل کنید. تفاوت جریان در بازنگری‌های دیگر ممکن است وجود داشته باشد.
  3. فلکه کشش: قطر ۳۲۰ میلی‌متر، عرض و تعداد ۷ شیار، قطر سیم‌بکسل ۸ میلی‌متر، فاصله شیار ۱۴ میلی‌متر و نوع پروفیل شیار را به‌صورت مکتوب در سفارش درج کنید.
  4. محاسبات سیم‌بکسل: تعداد ۷ رشته در برگه نمونه، نتیجه یک طراحی مشخص است. نوع ساختار و مغزی سیم‌بکسل، حداقل نیروی گسیختگی، زاویه پیچش، تعداد فلکه‌ها و طول مسیر باید برای پروژه شما دوباره کنترل شود.
  5. اینورتر: درایو را فقط بر اساس ۱۲٫۱ کیلووات انتخاب نکنید. کنترل PMSM، جریان نامی و جریان شتاب، ظرفیت اضافه‌بار، مقاومت ترمز یا واحد بازتولید و پشتیبانی از سرعت ۱۹۲ rpm بررسی شود.
  6. انکودر: مدل کامل ECN1313‑2048، نسخه EnDat، ولتاژ تغذیه، پین‌آوت سوکت، طول و نوع کابل و کارت انکودر درایو باید یک مجموعه سازگار باشند.
  7. ترمز: مدل Warner ERS VAR07 SZ800/800، ولتاژهای ۲۰۷/۱۰۳ VDC، یکسوکننده سریع، توان بوبین، پایش هر مدار و وجود یا عدم وجود آزادسازی دستی را تأیید کنید.
  8. شرایط نصب: IP21، دمای ۰ تا ۴۰ درجه، نبود میعان و تهویه مناسب را با محل نصب تطبیق دهید. برای ارتفاع بیش از ۱۰۰۰ متر، کاهش ظرفیت حرارتی یا گشتاور بررسی شود.
  9. نقشه و وزن: نقشه ابعادی، محل چهار اتصال M20، جهت خروج سیم‌بکسل، فضای سرویس پشت ترمز و انکودر، بار شعاعی و وزن واقعی مجموعه با فلکه را دریافت کنید.
  10. مدارک و خدمات: اظهارنامه انطباق، گواهی نوع‌آزمایی ترمز، دفترچه نصب، فایل پارامترهای راه‌اندازی، شرایط ضمانت و موجودی قطعات ترمز و انکودر بررسی شود.
  11. اقلام همراه: شاسی، لرزه‌گیر، حفاظ فلکه، کابل انکودر، یکسوکننده ترمز، مقاومت ترمز و ابزار آزادسازی اضطراری ممکن است جداگانه عرضه شوند؛ دامنه تحویل را مکتوب کنید.

پیش از پرداخت نهایی، یک برگه تطبیق شامل مشخصات پروژه، شماره سفارش موتور، فلکه، انکودر، ترمز و درایو تهیه و به تأیید طراح و فروشنده برسانید.

تحلیل مشخصات فنی و امتیاز

مشخصه مقدار
خانواده موتور ZIEHL‑ABEGG ZAtop SM200.40
بازنگری مشاهده‌شده SM200.40C‑20 در محاسبات؛ 40D در برخی عرضه‌های بازار
نوع ماشین کشش گیرلس PMSM با روتور داخلی
بار نامی ۱۰۰۰ کیلوگرم؛ ۱۳ نفر اسمی
سرعت آسانسور ۱٫۶ متر‌برثانیه
تعلیق 2:1
توان نامی ۱۲٫۱ کیلووات
گشتاور نامی ۶۰۰ نیوتن‌متر
دور نامی ۱۹۲ rpm
ولتاژ نامی موتور ۳۶۰ ولت خروجی اینورتر
فرکانس نامی موتور ۳۲ هرتز؛ متفاوت از فرکانس شبکه
جریان نامی ۳۲ آمپر در پیکربندی محاسباتی
فلکه کشش ۳۲۰ میلی‌متر، ۷ شیار
سیم‌بکسل مبنا ۷ رشته با قطر ۸ میلی‌متر؛ تأیید نهایی با محاسبات پروژه
فاصله و پروفیل شیار نمونه ۱۴ میلی‌متر، V‑groove با زاویه ۴۵ درجه
انکودر مطلق Heidenhain ECN1313‑2048، رابط EnDat
ترمز دیسکی دومداره Warner، گشتاور ۲×۸۰۰ N·m
تغذیه ترمز ۲۰۷/۱۰۳ ولت DC با تحریک تقویت‌شده
حفاظت و عایق IP21، کلاس F
دمای بهره‌برداری ۰ تا ۴۰ درجه سانتی‌گراد
وزن نیازمند تأیید پلاک یا نقشه همان موتور قابل‌تحویل
انطباق CE، 2006/42/EC، 2014/30/EU، EN 81‑20 و استانداردهای اعلام‌شده سازنده

کاربردهای مناسب

  • آسانسور مسافربر با بار نامی ۱۰۰۰ کیلوگرم و ظرفیت تجاری ۱۳ نفر
  • پروژه‌های مسکونی، اداری یا تجاری با سرعت طراحی ۱٫۶ متر‌برثانیه و تحلیل ترافیک منطبق
  • آسانسورهای کششی با تعلیق 2:1، فلکه ۳۲۰ میلی‌متری و طراحی سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری
  • پروژه‌های دارای موتورخانه یا MRL پس از تأیید نقشه نصب، شاسی، دسترسی سرویس و شرایط IP21
  • نوسازی آسانسور موجود فقط پس از محاسبه مجدد کشش، سازه، تابلو فرمان، انکودر و ترمز

مقاله کامل محصول

این محصول از خانواده ZAtop SM200.40 شرکت ZIEHL‑ABEGG و از نوع ماشین کشش گیرلس سنکرون مغناطیس دائم با روتور داخلی است. پیکربندی بررسی‌شده برای بار نامی ۱۰۰۰ کیلوگرم، سرعت کابین ۱٫۶ متر‌برثانیه و سیستم تعلیق 2:1 محاسبه شده است. عنوان «۱۳ نفره» نام‌گذاری رایج بازار است و در طراحی باید مقدار رسمی بار نامی ۱۰۰۰ کیلوگرم ملاک قرار گیرد.

مشاهده ادامه مقاله

برگه محاسبات اختصاصی ZAlift این ترکیب را با کد SM200.40C‑20 نشان می‌دهد، درحالی‌که برخی عرضه‌کنندگان ایرانی آن را SM200.40D معرفی می‌کنند. این دو بازنگری از یک خانواده‌اند، اما مشخصات قطعه تحویلی، انکودر، ترمز، وزن و جزئیات مکانیکی می‌تواند با شماره سفارش تغییر کند؛ بنابراین پلاک موتور و برگه سفارش همان محموله مرجع نهایی هستند.

مشخصات مکانیکی و محاسبات عملکرد

توان نامی موتور ۱۲٫۱ کیلووات، گشتاور نامی ۶۰۰ نیوتن‌متر و دور نامی ۱۹۲ دور‌بر‌دقیقه است. فلکه کشش پیکربندی مبنا ۳۲۰ میلی‌متر قطر، ۷ شیار و تناسب با سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری دارد. در محاسبه نمونه، فاصله شیارها ۱۴ میلی‌متر و پروفیل شیار V با زاویه ۴۵ درجه در نظر گرفته شده است؛ این جزئیات باید در پیش‌فاکتور فلکه تحویلی قید شوند.

در تعلیق 2:1، سرعت سیم‌بکسل روی فلکه دو برابر سرعت کابین است؛ بنابراین برای کابین با سرعت ۱٫۶ متر‌برثانیه، سرعت سیم‌بکسل ۳٫۲ متر‌برثانیه خواهد بود. با قطر ۰٫۳۲ متر، دور محاسباتی فلکه حدود ۱۹۱ rpm به دست می‌آید که با مقدار پلاک ۱۹۲ rpm تطابق دارد. رابطه توان و دور نیز گشتاور تقریبی ۶۰۲ نیوتن‌متر را نشان می‌دهد و مقدار نامی ۶۰۰ نیوتن‌متر را تأیید می‌کند. نسبت قطر فلکه به سیم‌بکسل برابر ۴۰ است.

برگه پروژه از ۷ رشته سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری استفاده کرده است؛ بااین‌حال تعداد و نوع نهایی سیم‌بکسل فقط پس از کنترل ضریب ایمنی، فشار ویژه، کشش، زاویه پیچش، جرم کابین و وزنه تعادل و طول مسیر قابل تأیید است. تغییر نوع سیم‌بکسل یا تعداد فلکه‌های هرزگرد می‌تواند نتیجه محاسبات را تغییر دهد.

برق، اینورتر و انکودر

ولتاژ ۳۶۰ ولت، فرکانس ۳۲ هرتز و جریان ۳۲ آمپر، مقادیر نامی خود موتور در خروجی اینورتر هستند. این اعداد نباید با برق ورودی شبکه اشتباه گرفته شوند؛ نمونه محاسباتی سازنده از اینورتر ZAdyn 4CS032 با ورودی شبکه ۴۰۰ ولت استفاده می‌کند. اینورتر باید توانایی کنترل حلقه‌بسته PMSM، جریان نامی و اضافه‌بار لازم و رابط دقیق انکودر را داشته باشد.

انکودر مستند این پیکربندی Heidenhain ECN 1313 با رزولوشن ۲۰۴۸ و رابط EnDat است که در گروه انکودرهای مطلق قرار می‌گیرد. وجود ورودی عمومی انکودر روی درایو کافی نیست؛ کارت، ولتاژ تغذیه، پروتکل EnDat، سوکت و کابل باید دقیقاً سازگار باشند. تنظیم زاویه روتور، جهت انکودر، جریان‌ها و حلقه سرعت باید توسط نیروی متخصص انجام شود.

ترمز و ایمنی

ماشین به ترمز دیسکی دومداره Warner ERS VAR07 SZ800/800 مجهز می‌شود. هر مدار گشتاور ترمز ۸۰۰ نیوتن‌متر دارد و تغذیه آن به‌صورت ۲۰۷/۱۰۳ ولت DC با تحریک تقویت‌شده معرفی شده است؛ بنابراین یکسوکننده سریع و مدار کنترل متناسب با روش overexcitation لازم است. عدد ۲۰۷ ولت ثبت‌شده در مشخصات، ولتاژ تحریک اولیه است و نباید بدون بررسی نقشه ترمز به‌عنوان ولتاژ نگهدارنده ثابت استفاده شود.

ترمز دارای پایش آزادشدن است و نوع‌آزمایی آن اجازه می‌دهد در طراحی سامانه حفاظت در برابر حرکت ناخواسته کابین و اضافه‌سرعت رو به بالا لحاظ شود؛ اما انطباق کامل آسانسور فقط با طراحی مدار ایمنی، کنترلر، حسگرها و آزمون کل سامانه حاصل می‌شود.

شرایط نصب و حفاظت

درجه حفاظت کل ماشین IP21 است؛ بنابراین محل نصب باید خشک، تمیز و عاری از چکه آب، تراکم رطوبت و گردوغبار شدید باشد. کلاس عایقی موتور F است. راهنمای سازنده دمای بهره‌برداری ۰ تا ۴۰ درجه سانتی‌گراد و رطوبت حداکثر ۹۵ درصد بدون میعان را اعلام می‌کند. برای ارتفاع بیش از ۱۰۰۰ متر از سطح دریا باید کاهش گشتاور یا کاهش چرخه کاری در محاسبات منظور شود.

طراحی فشرده ZAtop امکان استفاده در پروژه‌های با موتورخانه یا بدون موتورخانه را فراهم می‌کند، اما مناسب‌بودن برای MRL باید با نقشه ابعادی، شاسی، بارهای وارد بر سازه، دسترسی سرویس ترمز و انکودر و مسیر خروج سیم‌بکسل تأیید شود. وزن قطعی این پیکربندی در اطلاعات موجود تأیید نشده و برای حمل و طراحی سازه باید از پلاک یا نقشه همان موتور قابل‌تحویل دریافت شود.

جمع‌بندی

اگر پروژه واقعاً برای بار نامی ۱۰۰۰ کیلوگرم، سرعت ۱٫۶ متر‌برثانیه، تعلیق 2:1، فلکه ۳۲۰ میلی‌متری و آرایش ۷ رشته سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری طراحی شده باشد، ZAtop SM200.40 با توان ۱۲٫۱ کیلووات انتخابی منطبق است. هر تغییر در سرعت، تعلیق، قطر فلکه، وزن کابین یا رابط انکودر به محاسبه و انتخاب مجدد نیاز دارد.

دعوت به اقدام

برای تطبیق ZAtop SM200.40 با ظرفیت، نقشه چاه، فلکه و سیم‌بکسل، اینورتر، انکودر و ترمز پروژه، مشخصات آسانسور خود را برای بررسی مهندسی ارسال کنید.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مقاله و سؤالات متداول

سؤالات متداول

این موتور SM200.40C است یا SM200.40D؟

برگه محاسبات دقیق ۱۰۰۰ کیلوگرم و سرعت ۱٫۶، مدل SM200.40C‑20 را نشان می‌دهد؛ برخی فروشندگان ایرانی همین ترکیب را SM200.40D معرفی می‌کنند. بازنگری قطعی باید از روی پلاک، شماره سریال و برگه سفارش موتور قابل‌تحویل مشخص شود.

آیا موتور برای آسانسور ۱۳ نفره مناسب است؟

بله، بار نامی پیکربندی بررسی‌شده ۱۰۰۰ کیلوگرم است که در بازار به‌عنوان ظرفیت ۱۳ نفر معرفی می‌شود؛ مشروط بر آنکه سرعت ۱٫۶ متر‌برثانیه، تعلیق 2:1 و محاسبات سازه و کشش نیز منطبق باشند.

چرا فرکانس موتور ۳۲ هرتز است و نه ۵۰ هرتز؟

۳۲ هرتز فرکانس نامی سیم‌پیچ موتور در دور ۱۹۲ rpm و خروجی اینورتر است. برق ورودی درایو معمولاً شبکه سه‌فاز ۴۰۰ یا ۳۸۰ ولت با فرکانس ۵۰ هرتز است و اینورتر ولتاژ و فرکانس مناسب موتور را تولید می‌کند.

دور ۱۹۲ rpm چگونه با سرعت ۱٫۶ متر‌برثانیه تطبیق دارد؟

در تعلیق 2:1 سرعت سیم‌بکسل ۳٫۲ متر‌برثانیه است. با فلکه ۳۲۰ میلی‌متری، دور محاسباتی حدود ۱۹۱ rpm می‌شود که با مقدار نامی ۱۹۲ rpm تطابق دارد.

گشتاور ۶۰۰ نیوتن‌متر چگونه بررسی شده است؟

از رابطه T=9550×P/n و مقادیر ۱۲٫۱ کیلووات و ۱۹۲ rpm، گشتاور تقریبی ۶۰۲ نیوتن‌متر به دست می‌آید؛ بنابراین مقدار پلاک ۶۰۰ نیوتن‌متر از نظر توان و دور سازگار است.

چه اینورتری برای این موتور مناسب است؟

درایو باید کنترل حلقه‌بسته PMSM، جریان نامی و ظرفیت اضافه‌بار کافی و کارت سازگار با EnDat داشته باشد. در برگه نمونه ZAdyn 4CS032 انتخاب شده، اما هر جایگزین باید از نظر موتور، انکودر، ترمز و پارامترهای دینامیکی کامل تطبیق داده شود.

نوع انکودر موتور چیست؟

پیکربندی مستند از انکودر مطلق Heidenhain ECN1313‑2048 با رابط EnDat استفاده می‌کند. مدل و رابط موتور قابل‌تحویل باید کنترل شود، چون کارت‌های انکودر افزایشی یا Sin/Cos الزاماً با EnDat سازگار نیستند.

بوبین ترمز با چه ولتاژی کار می‌کند؟

ترمز دومداره مستند از تغذیه ۲۰۷/۱۰۳ ولت DC با overexcitation استفاده می‌کند؛ ۲۰۷ ولت برای تحریک اولیه و ۱۰۳ ولت برای نگهداری است. استفاده از یکسوکننده سریع و نقشه صحیح سازنده ضروری است.

مقاله و تحلیل کامل محصول

معرفی موتور گیرلس زیلابگ ۱۳ نفره این محصول از خانواده ZAtop SM200.40 شرکت ZIEHL‑ABEGG و از نوع ماشین کشش گیرلس سنکرون مغناطیس دائم با روتور داخلی است. پیکربندی بررسی‌شده برای بار نامی ۱۰۰۰ کیلوگرم، سرعت کابین ۱٫۶ متر‌برثانیه و سیستم تعلیق 2:1 محاسبه شده است. عنوان «۱۳ نفره» نام‌گذاری رایج بازار است و در طراحی باید مقدار رسمی بار نامی ۱۰۰۰ کیلوگرم ملاک قرار گیرد. برگه محاسبات اختصاصی ZAlift این…

مطالعه مقاله کامل