علاقه‌مندی مقایسه
ورود | ثبت نام
مقایسه
فروشنده شوید
استوری

استوری‌های محصول

برای دیدن استوری روی دایره‌ها بزنید.
+ ورود
هنوز استوری مرتبطی ثبت نشده؛ اولین استوری این محصول/مقاله را شما بگذارید.
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

معرفی محصول

خانه / 02. موتور، محرکه، تعلیق و وزنه تعادل / موتور آسانسور / موتور گیربکس آسانسور
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت AI آماده 0 تأمین‌کننده فعال

موتور گیربکس آسانسور الکو SR5

ماشین گیربکسی آسانسور ELCO SR5 در واریانت مبنای ۶٫۱ کیلووات دو‌سرعته، برای سرعت مرجع یک متر بر ثانیه و ظرفیت حدود ۴۵۰ کیلوگرم بررسی شده است. این پیکربندی...

وضعیت قیمت0 تومانواحد قیمت: هر عدد
تأمین‌کننده‌ها0فعال برای این محصول
نوع تجربهتجهیزات اصلی و گران‌قیمتموتور، تابلو، اینورتر، اپراتور درب و تجهیزات تصمیم‌محور.
استعلام قیمت و بررسی سازگاری مشاهده تأمین‌کننده‌ها مشاور هوشمند
موتور گیربکس آسانسور الکو SR5
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

قیمت و اقدام سریع

وضعیت قیمت izlift

قیمت استعلامی

هنوز پیشنهاد فعال برای این محصول ثبت نشده است.

بازه/شروع قیمتاستعلامی
واحد قیمتهر عدد
وضعیت تأییدبدون تأمین‌کننده فعال
آخرین بروزرسانی—
تأمین‌کننده فعال0
دریافت قیمت دقیق مشاهده تأمین‌کننده‌ها
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

خلاصه فنی

خلاصه فنی و تصمیم‌گیری

برای تصمیم سریع‌تر قبل از تماس یا استعلام
تصمیم اصلیسازگاری با پروژه
قیمتاستعلامی/بازه‌ای
خدماتگارانتی و نصب
ریسکانتخاب نامتناسب با ظرفیت
جمع‌بندی خرید

موتور گیربکس آسانسور الکو SR5

Bخوبامتیاز 81,0 از ۱۰۰

نقطه قوت اصلی این محصول «» است.

پوشش داده: 80,0٪اطمینان: 88,1٪
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

امتیاز Spec Pro

81از ۱۰۰

امتیاز Spec Pro

درجه: B

گیربکسی

Spec Pro Breakdown

جزئیات امتیاز معیارهای Specs Pro

امتیاز نهایی از جمع وزن‌دار معیارهای فنی زیر ساخته شده است.

توان، گشتاور و ظرفیت محرکه ! روش محاسبه «توان، گشتاور و ظرفیت محرکه»
امتیاز خام: 76,3 از ۱۰۰
وزن معیار: 30,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 22,88
ورودی‌های فنی: elevator_machine_type: گیربکسی، rated_power_kw: 6.1 kW، rated_output_torque_nm: 1244 N·m، rated_output_speed_rpm: 40.3 rpm، gear_ratio: 35.5
توضیح: نوع ماشین آسانسور: مقدار «گیربکسی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. توان نامی موتور: مقدار واقعی 6.1 kW با حد قابل‌قبول 5.5 kW و حد ایده‌آل 15 kW سنجیده شد. مبنا: توان بالاتر معمولاً دامنه کاربرد، ظرفیت قابل پشتیبانی و حاشیه انتخاب پروژه را افزایش می‌دهد؛ تطابق نهایی باید با محاسبات پروژه کنترل شود.. گشتاور نامی خروجی گیربکس: مقدار واقعی 1244 N·m با حد قابل‌قبول 350 N·m و حد ایده‌آل 1400 N·m سنجیده شد. مبنا: گشتاور خروجی شاخص کلیدی توان راه‌اندازی و حرکت پایدار در موتور گیربکس آسانسور است.. سرعت نامی خروجی: مقدار واقعی 40.3 rpm با حد قابل‌قبول 45 rpm و حد ایده‌آل 150 rpm سنجیده شد. مبنا: دامنه سرعت خروجی بالاتر، انعطاف بیشتری در انتخاب فلکه و سرعت خطی ایجاد می‌کند؛ مقدار نهایی باید با قطر فلکه و سرعت آسانسور تطبیق داده شود.. نسبت تبدیل گیربکس: مقدار واقعی 35.5 با حد قابل‌قبول 30 و حد ایده‌آل 60 سنجیده شد. مبنا: نسبت تبدیل بالاتر معمولاً امکان تولید گشتاور خروجی بیشتر و کنترل بهتر در ماشین‌های گیربکسی را فراهم می‌کند؛ اما مقدار دقیق وابسته به طراحی موتور و فلکه است..
مولفه‌ها: نوع ماشین آسانسور (95,0)، توان نامی موتور (67,2)، گشتاور نامی خروجی گیربکس (94,8)، سرعت نامی خروجی (53,7)، نسبت تبدیل گیربکس (67,3)
76,3 / ۱۰۰
خوب وزن: 30,0% سهم نهایی: 22,88
سازگاری برق، کنترل و راه‌اندازی ! روش محاسبه «سازگاری برق، کنترل و راه‌اندازی»
امتیاز خام: 85,3 از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 17,07
ورودی‌های فنی: motor_electrical_type: سه‌فاز AC، rated_voltage_v: 380 V، rated_frequency_hz: 50 Hz، drive_control_type: دو سرعته، rated_current_a: 15 A
توضیح: نوع موتور از نظر برق: مقدار «سه‌فاز AC» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ولتاژ نامی: مقدار واقعی 380 V با حد قابل‌قبول 220 V و حد ایده‌آل 380 V سنجیده شد. مبنا: ولتاژهای صنعتی سه‌فاز رایج‌تر برای موتورهای آسانسور گیربکسی مناسب‌تر هستند؛ مقدار دقیق باید با تابلو و شبکه پروژه تطبیق داده شود.. فرکانس نامی: مقدار واقعی 50 Hz با حد قابل‌قبول 50 Hz و حد ایده‌آل 60 Hz سنجیده شد. مبنا: ثبت فرکانس نامی برای سازگاری با شبکه یا درایو لازم است؛ 50 هرتز برای بازار ایران و بسیاری از پروژه‌ها مقدار رایج محسوب می‌شود.. نوع راه‌اندازی/کنترل سرعت: مقدار «دو سرعته» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. جریان نامی: مقدار واقعی 15 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 10 A سنجیده شد. مبنا: برای توان مشابه، جریان نامی پایین‌تر می‌تواند نشانه بهره‌وری بهتر یا انتخاب الکتریکی مناسب‌تر باشد؛ مقایسه نهایی باید در توان برابر انجام شود..
مولفه‌ها: نوع موتور از نظر برق (95,0)، ولتاژ نامی (100,0)، فرکانس نامی (60,0)، نوع راه‌اندازی/کنترل سرعت (75,0)، جریان نامی (93,0)
85,3 / ۱۰۰
عالی وزن: 20,0% سهم نهایی: 17,07
ترمز، ایمنی و انطباق استاندارد ! روش محاسبه «ترمز، ایمنی و انطباق استاندارد»
امتیاز خام: نامشخص از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
ورودی‌های فنی: brake_type: الکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)، ip_rating: IP21، insulation_class: F
ورودی‌های ناقص: brake_torque_nm، compliance_standard
توضیح: داده فنی موجود است، اما قانون این ویژگی با نوع یا مقدار داده سازگار نیست. قانون دسته را بازسازی یا ویرایش کنید. ورودی مورد انتظار: brake_type، brake_torque_nm، ip_rating، compliance_standard، insulation_class.
— / ۱۰۰
قانون ناسازگار وزن: 20,0%
سازگاری فلکه، سیم‌بکسل و نصب مکانیکی ! روش محاسبه «سازگاری فلکه، سیم‌بکسل و نصب مکانیکی»
امتیاز خام: 85,7 از ۱۰۰
وزن معیار: 18,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 15,43
ورودی‌های فنی: traction_sheave_diameter_mm: 450 mm، sheave_groove_count: 5، compatible_rope_diameter_mm: 10 mm
ورودی‌های ناقص: mounting_orientation، mounting_hole_center_distance_mm
توضیح: قطر فلکه کشش: مقدار واقعی 450 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 520 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه بزرگ‌تر معمولاً برای عمر سیم‌بکسل، زاویه تماس و حرکت نرم‌تر مزیت دارد؛ مقدار دقیق باید با قطر سیم‌بکسل کنترل شود.. تعداد شیار فلکه: مقدار واقعی 5 با حد قابل‌قبول 3 و حد ایده‌آل 6 سنجیده شد. مبنا: تعداد شیار بیشتر امکان استفاده از تعداد سیم‌بکسل بیشتر و پوشش ظرفیت بالاتر را فراهم می‌کند.. قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 10 mm با حد قابل‌قبول 8 mm و حد ایده‌آل 13 mm سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از قطرهای بالاتر معمولاً دامنه کاربرد و ظرفیت مکانیکی بیشتری ایجاد می‌کند؛ تطابق نهایی با شیار فلکه ضروری است.. فاصله مراکز سوراخ‌های نصب: مقدار واقعی 450 mm با حد قابل‌قبول 250 mm و حد ایده‌آل 600 mm سنجیده شد. مبنا: ثبت و کافی بودن ابعاد نصب، تطبیق با شاسی و جایگزینی موتور را کم‌ریسک‌تر می‌کند..
مولفه‌ها: قطر فلکه کشش (91,3)، تعداد شیار فلکه (88,3)، قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی (79,0)، جهت نصب ، فاصله مراکز سوراخ‌های نصب (82,9)
85,7 / ۱۰۰
عالی وزن: 18,0% سهم نهایی: 15,43
دوام، نگهداری و بهره‌برداری عملیاتی ! روش محاسبه «دوام، نگهداری و بهره‌برداری عملیاتی»
امتیاز خام: 78,5 از ۱۰۰
وزن معیار: 12,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 9,42
ورودی‌های فنی: insulation_class: F، ip_rating: IP21، machine_weight_kg: 260 kg، rated_current_a: 15 A
ورودی‌های ناقص: compliance_standard
توضیح: کلاس عایقی: مقدار «F» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. درجه حفاظت IP: مقدار «IP21» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. وزن دستگاه: مقدار واقعی 260 kg با حد قابل‌قبول 550 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: در ظرفیت مشابه، وزن کمتر حمل و نصب را ساده‌تر می‌کند؛ البته وزن به‌تنهایی شاخص کیفیت نیست.. جریان نامی: مقدار واقعی 15 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 10 A سنجیده شد. مبنا: جریان پایین‌تر در توان مشابه می‌تواند به بهره‌برداری اقتصادی‌تر و فشار کمتر بر تجهیزات برق کمک کند..
مولفه‌ها: کلاس عایقی (90,0)، درجه حفاظت IP (50,0)، وزن دستگاه (92,4)، جریان نامی (93,0)، مستندات انطباق
78,5 / ۱۰۰
خوب وزن: 12,0% سهم نهایی: 9,42
مناسب آسانسور مسکونی استاندارد ! روش محاسبه «مناسب آسانسور مسکونی استاندارد»
امتیاز خام: 88,2 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: elevator_machine_type: گیربکسی، rated_power_kw: 6.1 kW، drive_control_type: دو سرعته، brake_type: الکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)، traction_sheave_diameter_mm: 450 mm
توضیح: نوع ماشین: مقدار «گیربکسی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. توان نامی: مقدار واقعی 6.1 kW با حد قابل‌قبول 5.5 kW و حد ایده‌آل 9 kW سنجیده شد. مبنا: توان متوسط برای آسانسورهای مسکونی رایج معمولاً کفایت کاربردی مناسبی ایجاد می‌کند.. کنترل سرعت: مقدار «دو سرعته» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع ترمز: مقدار «الکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. قطر فلکه: مقدار واقعی 450 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 400 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه مناسب به کاهش سایش سیم‌بکسل و حرکت نرم‌تر کمک می‌کند..
مولفه‌ها: نوع ماشین (95,0)، توان نامی (71,0)، کنترل سرعت (80,0)، نوع ترمز (95,0)، قطر فلکه (100,0)
88,2 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب ظرفیت بالاتر یا ترافیک بیشتر ! روش محاسبه «مناسب ظرفیت بالاتر یا ترافیک بیشتر»
امتیاز خام: 57,0 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: rated_power_kw: 6.1 kW، rated_output_torque_nm: 1244 N·m، insulation_class: F، ip_rating: IP21
ورودی‌های ناقص: brake_torque_nm
توضیح: توان نامی: مقدار واقعی 6.1 kW با حد قابل‌قبول 7.5 kW و حد ایده‌آل 15 kW سنجیده شد. مبنا: برای ظرفیت یا ترافیک بالاتر، توان بالاتر حاشیه انتخاب بیشتری ایجاد می‌کند.. گشتاور خروجی: مقدار واقعی 1244 N·m با حد قابل‌قبول 600 N·m و حد ایده‌آل 1400 N·m سنجیده شد. مبنا: گشتاور بالاتر برای راه‌اندازی مطمئن و کنترل بارهای سنگین‌تر ضروری‌تر است.. گشتاور ترمز: مقدار واقعی 6.1 N·m با حد قابل‌قبول 400 N·m و حد ایده‌آل 1000 N·m سنجیده شد. مبنا: در ظرفیت بالاتر، ترمز قوی‌تر و متناسب با محاسبات ایمنی اهمیت بیشتری دارد.. کلاس عایقی: مقدار «F» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. درجه حفاظت: مقدار «IP21» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: توان نامی (52,9)، گشتاور خروجی (93,2)، گشتاور ترمز (1,0)، کلاس عایقی (90,0)، درجه حفاظت (45,0)
57,0 / ۱۰۰
قابل بررسی طبقه‌بندی
مناسب حرکت نرم با اینورتر ! روش محاسبه «مناسب حرکت نرم با اینورتر»
امتیاز خام: 73,1 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: drive_control_type: دو سرعته، motor_electrical_type: سه‌فاز AC، rated_frequency_hz: 50 Hz، rated_output_speed_rpm: 40.3 rpm، brake_type: الکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)
توضیح: کنترل سرعت: مقدار «دو سرعته» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع برق موتور: مقدار «سه‌فاز AC» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. فرکانس نامی: مقدار واقعی 50 Hz با حد قابل‌قبول 50 Hz و حد ایده‌آل 60 Hz سنجیده شد. مبنا: ثبت فرکانس نامی برای تنظیمات درایو و هماهنگی با شبکه ضروری است.. سرعت خروجی: مقدار واقعی 40.3 rpm با حد قابل‌قبول 45 rpm و حد ایده‌آل 150 rpm سنجیده شد. مبنا: دامنه سرعت خروجی مناسب، تنظیم سرعت خطی و انتخاب فلکه را آسان‌تر می‌کند.. نوع ترمز: مقدار «الکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: کنترل سرعت (65,0)، نوع برق موتور (95,0)، فرکانس نامی (60,0)، سرعت خروجی (53,7)، نوع ترمز (95,0)
73,1 / ۱۰۰
خوب طبقه‌بندی
مناسب تعویض و نصب در پروژه موجود ! روش محاسبه «مناسب تعویض و نصب در پروژه موجود»
امتیاز خام: 85,8 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: traction_sheave_diameter_mm: 450 mm، compatible_rope_diameter_mm: 10 mm، machine_weight_kg: 260 kg
ورودی‌های ناقص: mounting_orientation، mounting_hole_center_distance_mm
توضیح: فاصله سوراخ‌های نصب: مقدار واقعی 450 mm با حد قابل‌قبول 250 mm و حد ایده‌آل 600 mm سنجیده شد. مبنا: ثبت الگوی نصب و فاصله سوراخ‌ها ریسک ساخت شاسی جدید یا تغییرات پرهزینه را کاهش می‌دهد.. قطر فلکه: مقدار واقعی 450 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 520 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه باید با سیم‌بکسل، سرعت و فضای نصب پروژه موجود هماهنگ باشد.. قطر سیم‌بکسل سازگار: مقدار واقعی 10 mm با حد قابل‌قبول 8 mm و حد ایده‌آل 13 mm سنجیده شد. مبنا: هماهنگی با قطر سیم‌بکسل موجود یکی از شروط مهم تعویض کم‌ریسک است.. وزن موتور: مقدار واقعی 260 kg با حد قابل‌قبول 550 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر در تعویض، حمل و نصب را ساده‌تر می‌کند؛ البته باید با ظرفیت مکانیکی مقایسه شود..
مولفه‌ها: جهت نصب ، فاصله سوراخ‌های نصب (82,9)، قطر فلکه (91,3)، قطر سیم‌بکسل سازگار (79,0)، وزن موتور (92,4)
85,8 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب پروژه اقتصادی گیربکسی ! روش محاسبه «مناسب پروژه اقتصادی گیربکسی»
امتیاز خام: 85,6 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: elevator_machine_type: گیربکسی، drive_control_type: دو سرعته، ip_rating: IP21، machine_weight_kg: 260 kg
ورودی‌های ناقص: compliance_standard
توضیح: نوع ماشین: مقدار «گیربکسی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع کنترل: مقدار «دو سرعته» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. درجه حفاظت: مقدار «IP21» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. وزن دستگاه: مقدار واقعی 260 kg با حد قابل‌قبول 550 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن پایین‌تر می‌تواند هزینه حمل و نصب را کاهش دهد، مشروط بر اینکه ظرفیت و ایمنی قربانی نشود..
مولفه‌ها: نوع ماشین (95,0)، نوع کنترل (90,0)، استاندارد/گواهی ، درجه حفاظت (55,0)، وزن دستگاه (92,4)
85,6 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مشخصات فنی واقعی

عنوان ویژگی فنیمقدارواحد
elevator machine typeگیربکسی
توان نامی6.1kW
motor electrical typeسه‌فاز AC
ولتاژ نامی380V
rated output torque nm1244N·m
rated output speed rpm40.3rpm
gear ratio35.5
فرکانس نامی50Hz
جریان نامی15A
drive control typeدو سرعته
کلاس عایقیF
درجه حفاظت IPIP21
نوع ترمزالکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)
قطر فلکه کششی450mm
تعداد شیار فلکه5
compatible rope diameter mm10mm
machine weight kg260kg
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

بررسی سازگاری

Compatibility Engine

بررسی سازگاری محصول

این بررسی جایگزین نظر کارشناس نیست؛ برای غربال‌گری اولیه و تبدیل نیاز به استعلام دقیق استفاده می‌شود.

81امتیاز Spec Pro
Specs Pro Connected این موتور بر اساس معیارهای فنی خودش بررسی می‌شود.

فرم زیر با داده‌های موتور، ظرفیت، سرعت، برق، کنترل سرعت و معیارهای Spec Pro طراحی شده تا نتیجه فقط یک چک عمومی نباشد.

گرید B خوب: 76.3 عالی: 85.3 نامشخص: — عالی: 85.7
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

تأمین‌کنندگان پیشنهادی

Supplier Intelligence

تأمین‌کننده‌های پیشنهادی izlift

ابتدا کمپین تبلیغاتی پرداخت‌شده، سپس امتیاز تأمین‌کننده و در امتیاز برابر، کمترین قیمت ملاک است.

هنوز داده کافی برای رتبه‌بندی تأمین‌کننده‌های این محصول وجود ندارد.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

استعلام و RFQ

مرحله بعد

بررسی سازگاری و استعلام قیمت

خروجی مشاور هوشمند، بررسی سازگاری یا محاسبه‌گر پروژه را به درخواست استعلام تبدیل کن.

استعلام هوشمند

محاسبه نیاز پروژه و استعلام قیمت

اطلاعات را وارد کنید تا درخواست شما برای تأمین‌کننده‌های مرتبط قابل بررسی شود.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

محتوای تکمیلی محصول

جمع‌بندی کارشناسی

SR5 یک خانواده ماشین گیربکسی تولید داخل از الکترو بالابر کوشا است و در چند توان، ظرفیت و روش کنترل عرضه می‌شود. این پرونده به‌طور مشخص واریانت ۶٫۱ کیلووات AC2 را مبنا قرار می‌دهد. نسبت مبهم 71/2 باید ۳۵٫۵:۱ خوانده شود؛ زیرا با دور بار کامل ۱۴۳۰ rpm، دور فلکه حدود ۴۰٫۳ rpm و سرعت محیط فلکه ۴۵۰ میلی‌متری حدود ۰٫۹۴۹ متر بر ثانیه می‌شود. در دور سنکرون ۱۵۰۰ rpm، سرعت نظری به حدود ۰٫۹۹۶ متر بر ثانیه می‌رسد و با عنوان یک متر بر ثانیه سازگار است. گشتاور خروجی حدود ۱۲۴۴ نیوتن‌متر با فرض راندمان ۸۶٪ محاسبه شده و نباید به‌عنوان عدد نامی پلاک معرفی شود. ظرفیت ۴۵۰ کیلوگرم، بار استاتیک ۳۰۰۰ کیلوگرم، ۲۴۰ استارت بر ساعت و روغن ۳٫۸ لیتر مقادیر مرجع خانواده یا پیکربندی‌اند؛ انتخاب نهایی به وزن کابین، بالانس، ارتفاع، ترافیک، پلاک موتور و ترمز و نقشه همان دستگاه وابسته است.

ویژگی‌های کلیدی

  • ماشین کششی گیربکسی تولید ایران توسط الکترو بالابر کوشا
  • خانواده ELCO SR5 با واریانت‌های متعدد توان و ظرفیت
  • واریانت مبنای 6.1 کیلووات و دو‌سرعته AC2
  • سرعت مرجع کابین حدود 1 متر بر ثانیه
  • ظرفیت مرجع حدود 450 کیلوگرم برای پیکربندی پایه
  • تعلیق مرجع 1:1
  • نسبت تبدیل تفسیرشده 35.5:1 از عبارت 71/2
  • موتور سه‌فاز 380 ولت و 50 هرتز
  • جریان دور تند ثبت‌شده 15 آمپر
  • کلاس عایقی F و درجه حفاظت IP21
  • فلکه کشش 450 میلی‌متری با 5 شیار
  • سازگار با سیم‌بکسل 10 میلی‌متری
  • ترمز الکترومغناطیسی فنری Fail-safe
  • وزن تقریبی 260 کیلوگرم
  • روغن گیربکس مرجع Shell Omala S4 WE 220 با حجم حدود 3.8 لیتر
  • گارانتی و خدمات داخلی با امکان استعلام از سامانه الکو

نکات مثبت

  • تولید داخلی و دسترسی ساده‌تر به خدمات و قطعات در ایران
  • پیکربندی قابل استفاده برای آسانسورهای مسکونی و اداری کم تا متوسط‌ترافیک پس از محاسبه
  • ساختار گیربکسی شناخته‌شده و تعمیرپذیر برای سرویس‌کاران بازار
  • فلکه 450 میلی‌متری و سیم‌بکسل 10 میلی‌متری متداول در بازار ایران
  • کلاس عایقی F برای تحمل حرارتی مناسب‌تر سیم‌پیچ
  • ترمز فنری Fail-safe که در حالت صحیح با قطع برق درگیر می‌شود
  • امکان انتخاب واریانت‌های مختلف SR5 بر اساس توان و ظرفیت پروژه
  • گارانتی و شبکه خدمات پس از فروش داخلی
  • سازگاری سینماتیکی نسبت 35.5:1 و فلکه 450 میلی‌متری با سرعت حدود یک متر بر ثانیه

محدودیت‌ها / نکات منفی

  • عنوان عمومی SR5 واریانت دقیق را مشخص نمی‌کند و احتمال انتخاب اشتباه وجود دارد
  • نگارش نسبت 71/2 در منابع می‌تواند با 2.71 اشتباه گرفته شود
  • گشتاور 1244 نیوتن‌متر محاسباتی و وابسته به فرض راندمان 86 درصد است
  • کنترل دو سرعته معمولاً نرمی حرکت و دقت توقف کمتری از VVVF دارد
  • ماشین گیربکسی به روغن، کنترل نشتی و بررسی لقی دوره‌ای نیاز دارد
  • IP21 برای محیط مرطوب، پرگردوغبار یا دارای چکه آب کافی نیست
  • گشتاور و ولتاژ دقیق ترمز بدون پلاک سفارش تأیید نشده‌اند
  • تعداد قطب‌های دو سیم‌پیچ در ساختار تک‌فیلدی مشخصات ثبت نشده است
  • جهت نصب و فاصله دقیق پایه‌ها باید از نقشه همان سریال دریافت شوند
  • ظرفیت، وزن و برخی مشخصات در منابع بازار متناقض‌اند و پلاک اولویت دارد

تصمیم‌یار و راهنمای خرید

تصمیم‌یار خرید

تصمیم‌یار مهندسی انتخاب ELCO SR5

شرایط پروژه یا مدرک ارزیابی توضیح
پلاک SR5، توان 6.1 kW و کنترل AC2 مطابق مبنا پرونده حاضر برای همین واریانت تهیه شده است.
ظرفیت حدود 450 kg، سرعت 1 m/s و تعلیق 1:1 قابل بررسی با پیکربندی پایه سازگار است؛ محاسبه پروژه لازم است.
نسبت روی مدرک 71/2 35.5:1 به‌صورت 71 تقسیم بر 2 خوانده شود، نه 2.71.
فلکه 450 mm و پنج طناب 10 mm مناسب مشروط پروفیل شیار، کشش و ضریب ایمنی باید محاسبه شوند.
جریان دور تند 15 A قابل استفاده برای انتخاب اولیه جریان هر دو دور از پلاک نهایی کنترل شود.
گشتاور 1244 N·m به‌عنوان عدد پلاک نادرست این مقدار با فرض راندمان 86٪ محاسبه شده است.
سرعت محیط فلکه حدود 0.949 m/s در 1430 rpm منطقی لغزش موتور اختلاف با سرعت اسمی را توضیح می‌دهد.
ساختمان پرترافیک با 240 استارت واقعی در ساعت نیازمند تأیید تحلیل حرارتی و تأیید کتبی سازنده لازم است.
موتورخانه خشک و دارای تهویه مناسب برای IP21 از آب، گردوغبار و دمای بالا جلوگیری شود.
ولتاژ ترمز از روی نمونه مشابه انتخاب شده ممنوع فقط پلاک ترمز همان دستگاه معتبر است.
شاسی بدون نقشه یا اندازه‌گیری ماشین توقف اجرا فاصله پایه و جهت نصب باید قطعی شوند.
عنوان فقط «SR5» بدون توان و کنترل ابهام بالا کد کامل واریانت پیش از سفارش دریافت شود.

نتیجه سریع

SR5 وقتی انتخاب قابل دفاعی است که پلاک دستگاه دقیقاً با توان ۶٫۱ کیلووات، AC2، فلکه ۴۵۰ میلی‌متری و ظرفیت محاسبه‌شده پروژه تطبیق داشته باشد. عنوان عمومی SR5 برای خرید کافی نیست.

راهنمای خرید

چک‌لیست تخصصی پیش از خرید SR5

  1. واریانت: مدل SR5، توان، نوع AC2 یا VVVF، سرعت و شماره سریال ثبت شوند.
  2. پلاک موتور: ولتاژ، فرکانس، جریان هر دور، دور تند و کند، کلاس F و IP کنترل شوند.
  3. نسبت گیربکس: عبارت 71/2 با سازنده به‌عنوان 35.5:1 تأیید شود.
  4. ظرفیت: وزن کابین، بار نامی، بالانس، توقف و ارتفاع وارد محاسبه شوند.
  5. تعلیق: آرایش 1:1 و مسیر طناب‌ها با نقشه پروژه تطبیق داده شوند.
  6. فلکه: قطر 450 mm، پنج شیار، پروفیل و گام شیار کنترل شوند.
  7. سیم‌بکسل: قطر 10 mm، ساختار، نیروی گسیختگی و کشش هر رشته بررسی شوند.
  8. بار استاتیک: مجموع نیروهای طناب با مرجع 3000 kg مقایسه شود.
  9. ترمز: مدل، ولتاژ، جریان، گشتاور، فاصله هوایی و آزادسازی دستی ثبت شوند.
  10. تابلو AC2: اینترلاک دورها، حفاظت حرارتی، کنتاکتور و زمان دور کند بررسی شوند.
  11. روغن: نوع و حجم روغن روی دستگاه با مرجع Shell Omala S4 WE 220 و 3.8 L تطبیق داده شود.
  12. شاسی: وزن ماشین، نیروهای طناب، فاصله پایه‌ها و گشتاور ترمز محاسبه شوند.
  13. موتورخانه: خشک، تمیز، دارای تهویه و مناسب IP21 باشد.
  14. ترافیک: تعداد استارت و سیکل کاری واقعی با ظرفیت حرارتی تأیید شوند.
  15. استاندارد: شناسه استاندارد و دامنه گواهی همان مدل دریافت شود.
  16. گارانتی: اصالت، مدت، شرایط ابطال و شرکت خدمات‌دهنده استعلام شوند.
  17. تحویل: صدا، لرزش، نشتی، هر دو دور، ترمز و کشش طناب‌ها صورت‌جلسه شوند.

مدارک ضروری همراه کالا

  • پلاک خوانای موتور، گیربکس و ترمز
  • نقشه سیم‌بندی موتور دو‌سرعته
  • نقشه ابعادی و الگوی پایه‌ها
  • راهنمای روغن‌کاری و نگهداری
  • محاسبه انتخاب ماشین و کشش طناب
  • کارت گارانتی و شناسه استاندارد قابل استعلام

تحلیل مشخصات فنی و امتیاز

خلاصه مشخصات و محاسبات ELCO SR5

مدل مبنا ELCO SR5، واریانت 6.1 kW AC2
نوع ماشین گیربکسی کششی
توان موتور 6.1 kW
برق سه‌فاز 380 V / 50 Hz
کنترل دو‌سرعته AC2
جریان دور تند 15 A؛ جریان هر دو دور از پلاک کنترل شود
دور موتور مبنا 1430 rpm در دور تند
نسبت تبدیل 71/2 = 35.5:1
دور خروجی محاسباتی 40.28 rpm
راندمان مبنای محاسبه 86٪
گشتاور خروجی محاسباتی 1244 N·m؛ عدد پلاک نیست
سرعت خطی در 1430 rpm 0.949 m/s
سرعت نظری در 1500 rpm 0.996 m/s
ظرفیت مرجع حدود 450 kg؛ محاسبه پروژه الزامی
تعلیق مرجع 1:1
فلکه کشش 450 mm، پنج شیار
سیم‌بکسل 5×10 mm بر پایه تعداد شیار؛ محاسبه کشش لازم است
بار استاتیک مرجع خانواده 3000 kg
استارت مرجع خانواده تا 240 start/h؛ نیازمند تأیید واریانت
ترمز الکترومغناطیسی فنری Fail-safe
کلاس عایقی / IP F / IP21
روغن مرجع Shell Omala S4 WE 220، حدود 3.8 L
وزن تقریبی 260 kg
جهت و فاصله پایه‌ها نیازمند نقشه یا اندازه‌گیری دستگاه

محاسبات کنترلی

  • دور خروجی: 1430 ÷ 35.5 ≈ 40.28 rpm
  • توان خروجی فرضی: 6.1 × 0.86 ≈ 5.246 kW
  • گشتاور خروجی فرضی: 9550 × 5.246 ÷ 40.28 ≈ 1244 N·m
  • سرعت فلکه: π × 0.45 × 40.28 ÷ 60 ≈ 0.949 m/s

کاربردهای مناسب

  • آسانسور مسکونی موتورخانه‌دار با ظرفیت مرجع حدود 450 کیلوگرم پس از محاسبه
  • پروژه‌های دو‌سرعته AC2 با سرعت حدود 1 متر بر ثانیه
  • آسانسورهای دارای تعلیق 1:1
  • پروژه‌های دارای فلکه 450 میلی‌متری و پنج سیم‌بکسل 10 میلی‌متری
  • ساختمان‌های کم تا متوسط‌ترافیک با موتورخانه خشک و تهویه مناسب
  • بازسازی ماشین گیربکسی موجود پس از کنترل شاسی، فلکه، ترمز و تابلو

مقاله کامل محصول

ELCO SR5 خانواده‌ای از ماشین‌های گیربکسی آسانسور تولید شرکت ایرانی الکترو بالابر کوشا است. این خانواده در توان‌ها، ظرفیت‌ها و روش‌های کنترل مختلف عرضه می‌شود. تحلیل حاضر بر واریانت ۶٫۱ کیلووات، دو‌سرعته AC2 و سرعت یک متر بر ثانیه متمرکز است و نباید بدون کنترل پلاک به سایر واریانت‌های SR5 تعمیم داده شود.

مشاهده ادامه مقاله

پیکربندی مبنای این محصول

  • توان موتور: ۶٫۱ کیلووات
  • برق ورودی: سه‌فاز ۳۸۰ ولت، ۵۰ هرتز
  • کنترل سرعت: دو‌سرعته AC2
  • جریان دور تند: ۱۵ آمپر
  • ظرفیت مرجع: حدود ۴۵۰ کیلوگرم
  • سرعت مرجع: یک متر بر ثانیه
  • تعلیق مرجع: ۱:۱
  • فلکه: ۴۵۰ میلی‌متر، پنج شیار
  • سیم‌بکسل: ۱۰ میلی‌متر

نسبت گیربکس 71/2 چگونه خوانده می‌شود؟

نسبت در برخی منابع با عبارت 71/2 نوشته شده است. تفسیر سازگار با داده‌های فنی، تقسیم ۷۱ بر ۲ و برابر با ۳۵٫۵:۱ است. خواندن آن به‌صورت ۲٫۷۱ از نظر کاهش دور و سرعت فلکه با یک ماشین آسانسور گیربکسی یک متر بر ثانیه سازگار نیست.

محاسبه دور خروجی

با دور بار کامل موتور ۱۴۳۰ rpm و نسبت ۳۵٫۵:

nout = 1430 ÷ 35.5 ≈ 40.28 rpm

این مقدار یک محاسبه مستقیم است. دور واقعی می‌تواند با لغزش موتور، ولتاژ شبکه، بار، دما و مشخصات واقعی سیم‌پیچ متفاوت باشد.

کنترل سرعت یک متر بر ثانیه

سرعت محیط فلکه ۴۵۰ میلی‌متری در دور خروجی محاسبه‌شده:

v = π × 0.45 × 40.28 ÷ 60 ≈ 0.949 m/s

در دور سنکرون ۱۵۰۰ rpm، سرعت نظری حدود 0.996 متر بر ثانیه است. اختلاف با یک متر بر ثانیه ناشی از لغزش طبیعی موتور آسنکرون است. در سیستم ۱:۱، سرعت طناب و کابین تقریباً برابرند.

گشتاور خروجی ۱۲۴۴ نیوتن‌متر

برای برآورد گشتاور خروجی، راندمان شفت ۸۶ درصد فرض شده است:

  • توان خروجی تخمینی: 6.1 × 0.86 ≈ 5.246 kW
  • گشتاور خروجی تخمینی: 9550 × 5.246 ÷ 40.28 ≈ 1244 N·m

این مقدار محاسباتی است، نه عدد نامی پلاک. راندمان واقعی با وضعیت روغن، بار، دما، سایش و تنظیمات ماشین تغییر می‌کند.

سیستم دو‌سرعته AC2

در ماشین AC2 دو سیم‌پیچ یا آرایش دور تند و کند برای حرکت اصلی و نزدیک‌شدن به طبقه استفاده می‌شود. تابلو باید اینترلاک مطمئن میان کنتاکتورها داشته باشد تا دو دور هم‌زمان فعال نشوند. جریان، حفاظت حرارتی و زمان کار هر سیم‌پیچ باید از پلاک موتور و نقشه سازنده استخراج شوند.

در مقایسه با VVVF، سیستم دو‌سرعته معمولاً ضربه تغییر سرعت و توقف محسوس‌تری دارد و کیفیت نهایی به تنظیم ترمز، کنتاکتورها و فاصله دور کند وابسته است.

ظرفیت مرجع ۴۵۰ کیلوگرم

برای واریانت پایه ۶٫۱ کیلووات، ظرفیت حدود ۴۵۰ کیلوگرم در بازار ذکر می‌شود. این عدد جای محاسبه انتخاب ماشین را نمی‌گیرد. وزن کابین و یوک، درصد بالانس، تعداد توقف، ارتفاع، وزن طناب و کابل تراول، شتاب و تعداد استارت باید محاسبه شوند.

فلکه و سیم‌بکسل

فلکه ۴۵۰ میلی‌متری دارای پنج شیار و برای سیم‌بکسل ۱۰ میلی‌متری معرفی شده است. قطر مؤثر، نوع شیار، گام شیارها، سختی سطح و کشش برابر پنج طناب باید در تحویل کنترل شوند. تعداد شیار به‌تنهایی ضریب ایمنی و ظرفیت طناب‌بندی را ثابت نمی‌کند.

بار استاتیک و شاسی

صفحه رسمی خانواده، بار استاتیک مرجع ۳۰۰۰ کیلوگرم را ذکر می‌کند. این مقدار ظرفیت کابین نیست و به بار واردشده بر ماشین مربوط است. طراحی شاسی باید وزن تقریبی ۲۶۰ کیلوگرمی ماشین، نیروهای طناب، گشتاور واکنشی، ترمز و بارهای دینامیکی را پوشش دهد.

فاصله پایه‌ها و جهت نصب باید از نقشه رسمی یا اندازه‌گیری دستگاه واقعی استخراج شوند؛ تصویر محصول مبنای کافی برای ساخت شاسی نیست.

IP21 و کلاس عایقی F

کلاس عایقی F و درجه حفاظت IP21 ثبت شده‌اند. IP21 برای موتورخانه خشک، تمیز و دارای تهویه مناسب است و حفاظت بالایی در برابر آب یا گردوغبار ندارد. دمای محیط، عملکرد فن، مسیر جریان هوا و تمیزی پره‌ها باید کنترل شوند.

ترمز Fail-safe

ترمز از نوع الکترومغناطیسی فنری است و با قطع برق باید درگیر شود. ولتاژ بوبین، جریان، گشتاور، فاصله هوایی و نوع یکسوساز برای همین سفارش باید از پلاک ترمز خوانده شوند. انتخاب ولتاژ بر اساس مدل مشابه خطرناک است.

روغن و سرویس گیربکس

صفحه رسمی SR5 روغن Shell Omala S4 WE 220 و حجم مرجع حدود ۳٫۸ لیتر را ذکر می‌کند. برچسب روی دستگاه و دستورالعمل سریال تحویلی اولویت دارند. سطح روغن، نشتی، تغییر رنگ، ذرات فلزی، صدای یاتاقان و لقی ماردون باید دوره‌ای کنترل شوند.

تعداد استارت و ترافیک

عدد ۲۴۰ استارت در ساعت در صفحه خانواده درج شده است؛ اما توانایی واقعی واریانت به سیکل کاری، دمای موتورخانه، زمان دور کند، بالانس و سلامت موتور وابسته است. برای پروژه پرترافیک، تحلیل حرارتی و تأیید کتبی سازنده لازم است.

گارانتی و خدمات

الکو امکان استعلام اصالت گارانتی و درخواست سرویس را در سامانه خدمات خود فراهم کرده است. مدت و شرایط گارانتی باید روی کارت همان دستگاه و قرارداد خرید کنترل شود و ادعای عمومی سایت جای شرایط مکتوب سفارش را نمی‌گیرد.

جمع‌بندی کارشناسی

SR5 توان ۶٫۱ کیلووات AC2 از نظر نسبت ۳۵٫۵، فلکه ۴۵۰ میلی‌متری و دور موتور با سرعت حدود یک متر بر ثانیه سازگار است. نقاط حساس خرید، شناسایی دقیق واریانت، خواندن صحیح نسبت، کنترل پلاک هر دو دور، تأیید ترمز، نقشه شاسی و تفکیک مقادیر محاسباتی از داده‌های نامی هستند.

دعوت به اقدام

برای بررسی نهایی SR5، تصاویر پلاک موتور، گیربکس و ترمز، ظرفیت و وزن کابین، ارتفاع حرکت، نقشه طناب‌بندی و شاسی را ارسال کنید تا واریانت، جریان هر دور، سرعت، کشش طناب و ترمز با پروژه تطبیق داده شوند.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مقاله و سؤالات متداول

سؤالات متداول

SR5 یک مدل ثابت است یا خانواده محصول؟

SR5 یک خانواده با چند توان، ظرفیت و روش کنترل است. این فایل واریانت ۶٫۱ کیلووات AC2 را مبنا قرار می‌دهد.

نسبت 71/2 به چه معنی است؟

به‌صورت ۷۱ تقسیم بر ۲ و معادل ۳۵٫۵:۱ تفسیر می‌شود. خواندن آن به‌صورت ۲٫۷۱ با سرعت این ماشین سازگار نیست.

دور خروجی ۴۰٫۳ rpm چگونه به دست آمده است؟

دور موتور ۱۴۳۰ rpm بر نسبت ۳۵٫۵ تقسیم شده و مقدار حدود ۴۰٫۲۸ rpm به دست آمده است.

گشتاور ۱۲۴۴ نیوتن‌متر قطعی است؟

خیر. این مقدار با فرض راندمان ۸۶ درصد محاسبه شده و عدد نامی پلاک یا تضمین سازنده نیست.

آیا این پیکربندی واقعاً یک متر بر ثانیه است؟

از نظر سینماتیکی بله. سرعت فلکه در دور بار کامل حدود ۰٫۹۴۹ و در دور سنکرون حدود ۰٫۹۹۶ متر بر ثانیه است.

ظرفیت این واریانت چقدر است؟

ظرفیت مرجع حدود ۴۵۰ کیلوگرم است، اما ظرفیت نهایی باید از محاسبات پروژه و پلاک تأیید شود.

جریان موتور چقدر است؟

جریان ثبت‌شده دور تند ۱۵ آمپر است. جریان دور کند و تنظیم حفاظت باید از پلاک موتور خوانده شوند.

مقاله و تحلیل کامل محصول

معرفی موتور گیربکس الکو SR5 ELCO SR5 خانواده‌ای از ماشین‌های گیربکسی آسانسور تولید شرکت ایرانی الکترو بالابر کوشا است. این خانواده در توان‌ها، ظرفیت‌ها و روش‌های کنترل مختلف عرضه می‌شود. تحلیل حاضر بر واریانت ۶٫۱ کیلووات، دو‌سرعته AC2 و سرعت یک متر بر ثانیه متمرکز است و نباید بدون کنترل پلاک به سایر واریانت‌های SR5 تعمیم داده شود. پیکربندی مبنای این محصول توان موتور: ۶٫۱ کیلووات برق ورودی: سه‌فاز ۳۸۰…

مطالعه مقاله کامل