علاقه‌مندی مقایسه
ورود | ثبت نام
مقایسه
فروشنده شوید
استوری

استوری‌های محصول

برای دیدن استوری روی دایره‌ها بزنید.
+ ورود
هنوز استوری مرتبطی ثبت نشده؛ اولین استوری این محصول/مقاله را شما بگذارید.
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

معرفی محصول

خانه / 02. موتور، محرکه، تعلیق و وزنه تعادل / موتور آسانسور / موتور گیربکس آسانسور
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت AI آماده 0 تأمین‌کننده فعال

موتور آسانسور ایرانی بهران 6.1 کیلووات AC1

موتور گیربکس آسانسور بهران BL240-AC1 توان ۶٫۱ کیلووات، یک ماشین کششی تک‌سرعته سه‌فاز برای ظرفیت مرجع ۵۰۰ کیلوگرم، شش نفر و سرعت یک متر بر ثانیه است. این...

وضعیت قیمت0 تومانواحد قیمت: هر عدد
تأمین‌کننده‌ها0فعال برای این محصول
نوع تجربهتجهیزات اصلی و گران‌قیمتموتور، تابلو، اینورتر، اپراتور درب و تجهیزات تصمیم‌محور.
استعلام قیمت و بررسی سازگاری مشاهده تأمین‌کننده‌ها مشاور هوشمند
موتور آسانسور ایرانی بهران 6.1 کیلووات AC1
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

قیمت و اقدام سریع

وضعیت قیمت izlift

قیمت استعلامی

هنوز پیشنهاد فعال برای این محصول ثبت نشده است.

بازه/شروع قیمتاستعلامی
واحد قیمتهر عدد
وضعیت تأییدبدون تأمین‌کننده فعال
آخرین بروزرسانی—
تأمین‌کننده فعال0
دریافت قیمت دقیق مشاهده تأمین‌کننده‌ها
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

خلاصه فنی

خلاصه فنی و تصمیم‌گیری

برای تصمیم سریع‌تر قبل از تماس یا استعلام
تصمیم اصلیسازگاری با پروژه
قیمتاستعلامی/بازه‌ای
خدماتگارانتی و نصب
ریسکانتخاب نامتناسب با ظرفیت
جمع‌بندی خرید

موتور آسانسور ایرانی بهران 6.1 کیلووات AC1

Bخوبامتیاز 80,2 از ۱۰۰

نقطه قوت اصلی این محصول «» است.

پوشش داده: 68,0٪اطمینان: 82,8٪
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

امتیاز Spec Pro

80.2از ۱۰۰

امتیاز Spec Pro

درجه: B

گیربکسی

Spec Pro Breakdown

جزئیات امتیاز معیارهای Specs Pro

امتیاز نهایی از جمع وزن‌دار معیارهای فنی زیر ساخته شده است.

توان، گشتاور و ظرفیت محرکه ! روش محاسبه «توان، گشتاور و ظرفیت محرکه»
امتیاز خام: 78,1 از ۱۰۰
وزن معیار: 30,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 23,42
ورودی‌های فنی: elevator_machine_type: گیربکسی، rated_power_kw: 6.1 kW، rated_output_torque_nm: 1363 N·m، rated_output_speed_rpm: 34.2 rpm، gear_ratio: 43
توضیح: نوع ماشین آسانسور: مقدار «گیربکسی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. توان نامی موتور: مقدار واقعی 6.1 kW با حد قابل‌قبول 5.5 kW و حد ایده‌آل 15 kW سنجیده شد. مبنا: توان بالاتر معمولاً دامنه کاربرد، ظرفیت قابل پشتیبانی و حاشیه انتخاب پروژه را افزایش می‌دهد؛ تطابق نهایی باید با محاسبات پروژه کنترل شود.. گشتاور نامی خروجی گیربکس: مقدار واقعی 1363 N·m با حد قابل‌قبول 350 N·m و حد ایده‌آل 1400 N·m سنجیده شد. مبنا: گشتاور خروجی شاخص کلیدی توان راه‌اندازی و حرکت پایدار در موتور گیربکس آسانسور است.. سرعت نامی خروجی: مقدار واقعی 34.2 rpm با حد قابل‌قبول 45 rpm و حد ایده‌آل 150 rpm سنجیده شد. مبنا: دامنه سرعت خروجی بالاتر، انعطاف بیشتری در انتخاب فلکه و سرعت خطی ایجاد می‌کند؛ مقدار نهایی باید با قطر فلکه و سرعت آسانسور تطبیق داده شود.. نسبت تبدیل گیربکس: مقدار واقعی 43 با حد قابل‌قبول 30 و حد ایده‌آل 60 سنجیده شد. مبنا: نسبت تبدیل بالاتر معمولاً امکان تولید گشتاور خروجی بیشتر و کنترل بهتر در ماشین‌های گیربکسی را فراهم می‌کند؛ اما مقدار دقیق وابسته به طراحی موتور و فلکه است..
مولفه‌ها: نوع ماشین آسانسور (95,0)، توان نامی موتور (67,2)، گشتاور نامی خروجی گیربکس (98,8)، سرعت نامی خروجی (45,6)، نسبت تبدیل گیربکس (77,3)
78,1 / ۱۰۰
خوب وزن: 30,0% سهم نهایی: 23,42
سازگاری برق، کنترل و راه‌اندازی ! روش محاسبه «سازگاری برق، کنترل و راه‌اندازی»
امتیاز خام: 76,3 از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 15,27
ورودی‌های فنی: motor_electrical_type: سه‌فاز AC، rated_voltage_v: 380 V، rated_frequency_hz: 50 Hz، drive_control_type: تک‌سرعته، rated_current_a: 15 A
توضیح: نوع موتور از نظر برق: مقدار «سه‌فاز AC» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ولتاژ نامی: مقدار واقعی 380 V با حد قابل‌قبول 220 V و حد ایده‌آل 380 V سنجیده شد. مبنا: ولتاژهای صنعتی سه‌فاز رایج‌تر برای موتورهای آسانسور گیربکسی مناسب‌تر هستند؛ مقدار دقیق باید با تابلو و شبکه پروژه تطبیق داده شود.. فرکانس نامی: مقدار واقعی 50 Hz با حد قابل‌قبول 50 Hz و حد ایده‌آل 60 Hz سنجیده شد. مبنا: ثبت فرکانس نامی برای سازگاری با شبکه یا درایو لازم است؛ 50 هرتز برای بازار ایران و بسیاری از پروژه‌ها مقدار رایج محسوب می‌شود.. نوع راه‌اندازی/کنترل سرعت: مقدار «تک‌سرعته» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. جریان نامی: مقدار واقعی 15 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 10 A سنجیده شد. مبنا: برای توان مشابه، جریان نامی پایین‌تر می‌تواند نشانه بهره‌وری بهتر یا انتخاب الکتریکی مناسب‌تر باشد؛ مقایسه نهایی باید در توان برابر انجام شود..
مولفه‌ها: نوع موتور از نظر برق (95,0)، ولتاژ نامی (100,0)، فرکانس نامی (60,0)، نوع راه‌اندازی/کنترل سرعت (45,0)، جریان نامی (93,0)
76,3 / ۱۰۰
خوب وزن: 20,0% سهم نهایی: 15,27
ترمز، ایمنی و انطباق استاندارد ! روش محاسبه «ترمز، ایمنی و انطباق استاندارد»
امتیاز خام: نامشخص از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
ورودی‌های فنی: output_torque_nm
ورودی‌های ناقص: brake_type، brake_torque_nm، ip_rating، compliance_standard، insulation_class
توضیح: اطلاعات کافی برای ارزیابی این معیار ثبت نشده است. ورودی مورد انتظار: brake_type، brake_torque_nm، ip_rating، compliance_standard، insulation_class.
— / ۱۰۰
داده ناکافی وزن: 20,0%
سازگاری فلکه، سیم‌بکسل و نصب مکانیکی ! روش محاسبه «سازگاری فلکه، سیم‌بکسل و نصب مکانیکی»
امتیاز خام: 88,2 از ۱۰۰
وزن معیار: 18,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 15,88
ورودی‌های فنی: traction_sheave_diameter_mm: 550 mm، sheave_groove_count: 4، compatible_rope_diameter_mm: 10 mm
ورودی‌های ناقص: mounting_orientation، mounting_hole_center_distance_mm
توضیح: قطر فلکه کشش: مقدار واقعی 550 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 520 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه بزرگ‌تر معمولاً برای عمر سیم‌بکسل، زاویه تماس و حرکت نرم‌تر مزیت دارد؛ مقدار دقیق باید با قطر سیم‌بکسل کنترل شود.. تعداد شیار فلکه: مقدار واقعی 4 با حد قابل‌قبول 3 و حد ایده‌آل 6 سنجیده شد. مبنا: تعداد شیار بیشتر امکان استفاده از تعداد سیم‌بکسل بیشتر و پوشش ظرفیت بالاتر را فراهم می‌کند.. قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 10 mm با حد قابل‌قبول 8 mm و حد ایده‌آل 13 mm سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از قطرهای بالاتر معمولاً دامنه کاربرد و ظرفیت مکانیکی بیشتری ایجاد می‌کند؛ تطابق نهایی با شیار فلکه ضروری است.. فاصله مراکز سوراخ‌های نصب: مقدار واقعی 550 mm با حد قابل‌قبول 250 mm و حد ایده‌آل 600 mm سنجیده شد. مبنا: ثبت و کافی بودن ابعاد نصب، تطبیق با شاسی و جایگزینی موتور را کم‌ریسک‌تر می‌کند..
مولفه‌ها: قطر فلکه کشش (100,0)، تعداد شیار فلکه (76,7)، قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی (79,0)، جهت نصب ، فاصله مراکز سوراخ‌های نصب (94,3)
88,2 / ۱۰۰
عالی وزن: 18,0% سهم نهایی: 15,88
دوام، نگهداری و بهره‌برداری عملیاتی ! روش محاسبه «دوام، نگهداری و بهره‌برداری عملیاتی»
امتیاز خام: نامشخص از ۱۰۰
وزن معیار: 12,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
ورودی‌های فنی: machine_weight_kg: 230 kg، rated_current_a: 15 A
ورودی‌های ناقص: insulation_class، ip_rating، compliance_standard
توضیح: داده فنی موجود است، اما قانون این ویژگی با نوع یا مقدار داده سازگار نیست. قانون دسته را بازسازی یا ویرایش کنید. ورودی مورد انتظار: insulation_class، ip_rating، machine_weight_kg، rated_current_a، compliance_standard.
— / ۱۰۰
قانون ناسازگار وزن: 12,0%
مناسب آسانسور مسکونی استاندارد ! روش محاسبه «مناسب آسانسور مسکونی استاندارد»
امتیاز خام: 80,3 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: elevator_machine_type: گیربکسی، rated_power_kw: 6.1 kW، drive_control_type: تک‌سرعته، traction_sheave_diameter_mm: 550 mm
ورودی‌های ناقص: brake_type
توضیح: نوع ماشین: مقدار «گیربکسی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. توان نامی: مقدار واقعی 6.1 kW با حد قابل‌قبول 5.5 kW و حد ایده‌آل 9 kW سنجیده شد. مبنا: توان متوسط برای آسانسورهای مسکونی رایج معمولاً کفایت کاربردی مناسبی ایجاد می‌کند.. کنترل سرعت: مقدار «تک‌سرعته» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. قطر فلکه: مقدار واقعی 550 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 400 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه مناسب به کاهش سایش سیم‌بکسل و حرکت نرم‌تر کمک می‌کند..
مولفه‌ها: نوع ماشین (95,0)، توان نامی (71,0)، کنترل سرعت (55,0)، نوع ترمز ، قطر فلکه (100,0)
80,3 / ۱۰۰
خوب طبقه‌بندی
مناسب ظرفیت بالاتر یا ترافیک بیشتر ! روش محاسبه «مناسب ظرفیت بالاتر یا ترافیک بیشتر»
امتیاز خام: 54,3 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: rated_power_kw: 6.1 kW، rated_output_torque_nm: 1363 N·m
ورودی‌های ناقص: brake_torque_nm، insulation_class، ip_rating
توضیح: توان نامی: مقدار واقعی 6.1 kW با حد قابل‌قبول 7.5 kW و حد ایده‌آل 15 kW سنجیده شد. مبنا: برای ظرفیت یا ترافیک بالاتر، توان بالاتر حاشیه انتخاب بیشتری ایجاد می‌کند.. گشتاور خروجی: مقدار واقعی 1363 N·m با حد قابل‌قبول 600 N·m و حد ایده‌آل 1400 N·m سنجیده شد. مبنا: گشتاور بالاتر برای راه‌اندازی مطمئن و کنترل بارهای سنگین‌تر ضروری‌تر است.. گشتاور ترمز: مقدار واقعی 6.1 N·m با حد قابل‌قبول 400 N·m و حد ایده‌آل 1000 N·m سنجیده شد. مبنا: در ظرفیت بالاتر، ترمز قوی‌تر و متناسب با محاسبات ایمنی اهمیت بیشتری دارد..
مولفه‌ها: توان نامی (52,9)، گشتاور خروجی (98,4)، گشتاور ترمز (1,0)، کلاس عایقی ، درجه حفاظت
54,3 / ۱۰۰
قابل بررسی طبقه‌بندی
مناسب حرکت نرم با اینورتر ! روش محاسبه «مناسب حرکت نرم با اینورتر»
امتیاز خام: 55,4 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: drive_control_type: تک‌سرعته، motor_electrical_type: سه‌فاز AC، rated_frequency_hz: 50 Hz، rated_output_speed_rpm: 34.2 rpm
ورودی‌های ناقص: brake_type
توضیح: کنترل سرعت: مقدار «تک‌سرعته» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع برق موتور: مقدار «سه‌فاز AC» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. فرکانس نامی: مقدار واقعی 50 Hz با حد قابل‌قبول 50 Hz و حد ایده‌آل 60 Hz سنجیده شد. مبنا: ثبت فرکانس نامی برای تنظیمات درایو و هماهنگی با شبکه ضروری است.. سرعت خروجی: مقدار واقعی 34.2 rpm با حد قابل‌قبول 45 rpm و حد ایده‌آل 150 rpm سنجیده شد. مبنا: دامنه سرعت خروجی مناسب، تنظیم سرعت خطی و انتخاب فلکه را آسان‌تر می‌کند..
مولفه‌ها: کنترل سرعت (35,0)، نوع برق موتور (95,0)، فرکانس نامی (60,0)، سرعت خروجی (45,6)، نوع ترمز
55,4 / ۱۰۰
قابل بررسی طبقه‌بندی
مناسب تعویض و نصب در پروژه موجود ! روش محاسبه «مناسب تعویض و نصب در پروژه موجود»
امتیاز خام: 92,1 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: traction_sheave_diameter_mm: 550 mm، compatible_rope_diameter_mm: 10 mm، machine_weight_kg: 230 kg
ورودی‌های ناقص: mounting_orientation، mounting_hole_center_distance_mm
توضیح: فاصله سوراخ‌های نصب: مقدار واقعی 550 mm با حد قابل‌قبول 250 mm و حد ایده‌آل 600 mm سنجیده شد. مبنا: ثبت الگوی نصب و فاصله سوراخ‌ها ریسک ساخت شاسی جدید یا تغییرات پرهزینه را کاهش می‌دهد.. قطر فلکه: مقدار واقعی 550 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 520 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه باید با سیم‌بکسل، سرعت و فضای نصب پروژه موجود هماهنگ باشد.. قطر سیم‌بکسل سازگار: مقدار واقعی 10 mm با حد قابل‌قبول 8 mm و حد ایده‌آل 13 mm سنجیده شد. مبنا: هماهنگی با قطر سیم‌بکسل موجود یکی از شروط مهم تعویض کم‌ریسک است.. وزن موتور: مقدار واقعی 230 kg با حد قابل‌قبول 550 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر در تعویض، حمل و نصب را ساده‌تر می‌کند؛ البته باید با ظرفیت مکانیکی مقایسه شود..
مولفه‌ها: جهت نصب ، فاصله سوراخ‌های نصب (94,3)، قطر فلکه (100,0)، قطر سیم‌بکسل سازگار (79,0)، وزن موتور (95,3)
92,1 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب پروژه اقتصادی گیربکسی ! روش محاسبه «مناسب پروژه اقتصادی گیربکسی»
امتیاز خام: 82,8 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: elevator_machine_type: گیربکسی، drive_control_type: تک‌سرعته، machine_weight_kg: 230 kg
ورودی‌های ناقص: compliance_standard، ip_rating
توضیح: نوع ماشین: مقدار «گیربکسی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع کنترل: مقدار «تک‌سرعته» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. وزن دستگاه: مقدار واقعی 230 kg با حد قابل‌قبول 550 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن پایین‌تر می‌تواند هزینه حمل و نصب را کاهش دهد، مشروط بر اینکه ظرفیت و ایمنی قربانی نشود..
مولفه‌ها: نوع ماشین (95,0)، نوع کنترل (55,0)، استاندارد/گواهی ، درجه حفاظت ، وزن دستگاه (95,3)
82,8 / ۱۰۰
خوب طبقه‌بندی
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مشخصات فنی واقعی

عنوان ویژگی فنیمقدارواحد
elevator machine typeگیربکسی
توان نامی6.1kW
motor electrical typeسه‌فاز AC
ولتاژ نامی380V
rated output torque nm1363N·m
rated output speed rpm34.2rpm
gear ratio43
فرکانس نامی50Hz
جریان نامی15A
drive control typeتک‌سرعته
motor pole count4
قطر فلکه کششی550mm
تعداد شیار فلکه4
compatible rope diameter mm10mm
machine weight kg230kg
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

بررسی سازگاری

Compatibility Engine

بررسی سازگاری محصول

این بررسی جایگزین نظر کارشناس نیست؛ برای غربال‌گری اولیه و تبدیل نیاز به استعلام دقیق استفاده می‌شود.

80.2امتیاز Spec Pro
Specs Pro Connected این موتور بر اساس معیارهای فنی خودش بررسی می‌شود.

فرم زیر با داده‌های موتور، ظرفیت، سرعت، برق، کنترل سرعت و معیارهای Spec Pro طراحی شده تا نتیجه فقط یک چک عمومی نباشد.

گرید B خوب: 78.1 خوب: 76.3 نامشخص: — عالی: 88.2
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

تأمین‌کنندگان پیشنهادی

Supplier Intelligence

تأمین‌کننده‌های پیشنهادی izlift

ابتدا کمپین تبلیغاتی پرداخت‌شده، سپس امتیاز تأمین‌کننده و در امتیاز برابر، کمترین قیمت ملاک است.

هنوز داده کافی برای رتبه‌بندی تأمین‌کننده‌های این محصول وجود ندارد.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

استعلام و RFQ

مرحله بعد

بررسی سازگاری و استعلام قیمت

خروجی مشاور هوشمند، بررسی سازگاری یا محاسبه‌گر پروژه را به درخواست استعلام تبدیل کن.

استعلام هوشمند

محاسبه نیاز پروژه و استعلام قیمت

اطلاعات را وارد کنید تا درخواست شما برای تأمین‌کننده‌های مرتبط قابل بررسی شود.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

محتوای تکمیلی محصول

جمع‌بندی کارشناسی

BL240-AC1-6.1KW-1m/s با کد 3001664، واریانت تک‌سرعته خانواده BL240 بهران است. صفحه رسمی برای آن ظرفیت مرجع ۵۰۰ کیلوگرم، سرعت یک متر بر ثانیه، نسبت ۱:۴۳، موتور چهارقطب ۱۴۷۰ rpm، جریان ۱۵ آمپر، جریان راه‌اندازی ۴۷٫۵ آمپر، راندمان گیربکس ۸۰ درصد، ED=40٪ و ۱۸۰ استارت در ساعت را درج می‌کند. تقسیم ۱۴۷۰ بر ۴۳، دور خروجی ۳۴٫۱۹ rpm می‌دهد و فلکه ۵۵۰ میلی‌متری در این دور، سرعت خطی ۰٫۹۸۴ متر بر ثانیه ایجاد می‌کند؛ اختلاف ۱٫۶ درصدی با سرعت اسمی یک متر بر ثانیه با گردکردن، قطر مؤثر شیار و لغزش قابل توضیح است. گشتاور خروجی نظری با فرض راندمان ۸۰ درصد حدود ۱۳۶۳ نیوتن‌متر است، اما چون سازنده این عدد را مستقیماً در فهرست محصول درج نکرده، باید محاسباتی تلقی شود. مهم‌ترین نکته انتخاب، تک‌سرعته‌بودن واقعی AC1 و تفکیک آن از AC2 و VVVF است.

ویژگی‌های کلیدی

  • مدل دقیق BL240-AC1-6.1KW-1m/s با کد سفارش 3001664
  • ماشین کششی گیربکسی تولید بهران آسانبر در ایران
  • توان نامی موتور 6.1 کیلووات
  • موتور سه‌فاز 380 ولت و 50 هرتز
  • واریانت AC1 تک‌سرعته و مستقل از AC2 و VVVF
  • دور موتور 1470 rpm و چهار قطب
  • جریان نامی 15 آمپر و جریان راه‌اندازی 47.5 آمپر
  • ضریب توان رسمی 0.75
  • نسبت تبدیل گیربکس 1:43
  • راندمان رسمی گیربکس 80 درصد
  • ظرفیت مرجع 500 کیلوگرم یا 6 نفر
  • سرعت مرجع 1 متر بر ثانیه
  • بار استاتیک مرجع 2700 کیلوگرم
  • فلکه 550 میلی‌متری چهارشیار و چهار طناب 10 میلی‌متری
  • ED برابر 40 درصد و 180 استارت در ساعت
  • وزن رسمی دستگاه 230 کیلوگرم

نکات مثبت

  • مشخصات مدل و کد سفارش مستقیماً در فروشگاه رسمی سازنده قابل شناسایی است
  • تولید داخلی و دسترسی به خدمات و قطعات بهران در ایران
  • ظرفیت، سرعت، بار استاتیک، فلکه و طناب برای غربال اولیه مشخص‌اند
  • راندمان گیربکس 80 درصد برای این واریانت اعلام شده است
  • دور و نسبت گیربکس از نظر سینماتیکی با سرعت یک متر بر ثانیه سازگارند
  • چهار طناب 10 میلی‌متری و پارامترهای هندسی شیار صریحاً مشخص شده‌اند
  • وزن 230 کیلوگرم برای برنامه‌ریزی حمل و طراحی اولیه مفید است
  • جریان نامی و راه‌اندازی برای انتخاب اولیه تجهیزات تابلو در دسترس‌اند
  • زیرساخت آزمون دینامومتری و کنترل کیفیت داخلی برند بهران

محدودیت‌ها / نکات منفی

  • AC1 تک‌سرعته است و نباید با نسخه دو‌سرعته AC2 اشتباه شود
  • روش توقف و هم‌سطح‌سازی بدون طراحی صحیح تابلو و ترمز محدودتر از VVVF است
  • جریان راه‌اندازی 47.5 آمپر حدود 3.17 برابر جریان نامی است
  • ED=40٪ به معنی کار متناوب است و برای کار دائم مناسب نیست
  • عدد 180 استارت در ساعت باید با سیکل حرارتی واقعی پروژه تطبیق داده شود
  • گشتاور 1363 نیوتن‌متر محاسباتی است و مقدار رسمی مستقیم نیست
  • کلاس عایقی و IP در صفحه مدل درج نشده‌اند
  • نوع، ولتاژ، جریان و گشتاور ترمز بدون پلاک تأیید نشده‌اند
  • جهت نصب و فاصله پایه‌ها به نقشه رسمی همان سفارش نیاز دارند
  • گواهی انطباق برند یا خانواده نباید بدون دامنه مدل به این سفارش تعمیم داده شود

تصمیم‌یار و راهنمای خرید

تصمیم‌یار خرید

تصمیم‌یار مهندسی انتخاب BL240 AC1

شرایط یا داده پروژه ارزیابی اقدام لازم
کد سفارش 3001664 و مدل BL240-AC1 مطابق مبنا روی پیش‌فاکتور و پلاک ثبت شود.
ظرفیت 500kg، سرعت 1m/s مرجع رسمی با وزن کابین، بالانس و ارتفاع محاسبه شود.
استفاده به‌عنوان موتور دو‌سرعته نادرست نسخه AC2 محصول مستقلی است.
استفاده با VFD بدون تأیید نامناسب نسخه BL240-VVVF بررسی شود.
نسبت 43 و دور 1470rpm سازگار دور خروجی حدود 34.19rpm است.
فلکه 550mm سرعت حدود 0.984m/s قطر مؤثر شیار در تست کنترل شود.
گشتاور 1363N·m محاسباتی برای طراحی حساس گزارش رسمی مطالبه شود.
جریان نامی 15A مبنای اولیه تابلو با پلاک و دمای محیط تطبیق داده شود.
جریان راه‌اندازی 47.5A نیازمند بررسی شبکه افت ولتاژ، کابل و کنتاکتور کنترل شوند.
بیش از 180 استارت در ساعت خارج از مرجع تحلیل حرارتی و تأیید سازنده لازم است.
کارکرد پیوسته نامناسب ED=40٪ باید رعایت شود.
بار استاتیک نزدیک 2700kg مرزی آرایش طناب و شاسی دقیق محاسبه شوند.
چهار طناب 10mm مطابق مدل کشش برابر و فشار شیار کنترل شوند.
ترمز بدون پلاک توقف سیم‌بندی ولتاژ، یکسوساز و گشتاور دریافت شوند.
شاسی بدون نقشه پایه‌ها توقف اجرا نقشه رسمی یا اندازه‌گیری واقعی لازم است.

نتیجه سریع

این مدل برای پروژه نزدیک به ۵۰۰ کیلوگرم و یک متر بر ثانیه قابل بررسی است، مشروط به اینکه سیستم کنترل واقعاً برای AC1 تک‌سرعته طراحی شده و جریان راه‌اندازی، ترمز، طناب و شاسی با دستگاه تحویلی تطبیق داده شوند.

راهنمای خرید

چک‌لیست تخصصی خرید BL240-AC1-6.1KW

  1. مدل و کد: BL240-AC1-6.1KW-1m/s و شماره 3001664 ثبت شوند.
  2. نوع کنترل: AC1 تک‌سرعته با AC2 یا VVVF اشتباه نشود.
  3. ظرفیت: 500kg و شش نفر با محاسبات پروژه تأیید شوند.
  4. پلاک موتور: 6.1kW، 380V، 50Hz، 1470rpm، 15A و چهار قطب کنترل شوند.
  5. راه‌اندازی: جریان 47.5A با شبکه، کنتاکتور و حفاظت تطبیق داده شود.
  6. سیکل کاری: ED=40٪ و 180 استارت در ساعت در تحلیل حرارتی لحاظ شوند.
  7. گیربکس: نسبت 1:43، راندمان 80٪ و شماره‌سریال تأیید شوند.
  8. گشتاور: مقدار رسمی یا گزارش آزمون برای طراحی حساس مطالبه شود.
  9. بار استاتیک: عدد 2700kg با شاسی و آرایش طناب تطبیق داده شود.
  10. فلکه: قطر 550mm، چهار شیار، گام 17mm و زوایا کنترل شوند.
  11. طناب: چهار رشته 10mm، ساختار، مقاومت و کشش برابر بررسی شوند.
  12. ترمز: نوع، ولتاژ، جریان، گشتاور، یکسوساز و فاصله هوایی ثبت شوند.
  13. تابلو: منطق توقف و هم‌سطح‌سازی متناسب با AC1 طراحی شود.
  14. شاسی: وزن 230kg، نیروهای طناب و نقشه پایه‌ها در طراحی وارد شوند.
  15. روغن: نوع، حجم و دوره تعویض از راهنمای سریال دریافت شود.
  16. محیط: تهویه، خشکی، نظافت و دمای موتورخانه کنترل شوند.
  17. استاندارد: هر گواهی با مدل، کد سفارش و تاریخ اعتبار تطبیق داده شود.
  18. تحویل: جریان، دور، ترمز، صدا، لرزش، نشتی و سرعت واقعی صورت‌جلسه شوند.

مدارک ضروری همراه دستگاه

  • پلاک خوانای موتور و گیربکس
  • پلاک و نقشه ترمز و یکسوساز
  • نقشه ترمینال AC1
  • نقشه ابعادی و پایه‌ها
  • مشخصات رسمی فلکه و طناب
  • راهنمای روغن‌کاری و نگهداری
  • گزارش آزمون یا گواهی مدل‌محور در صورت ادعا
  • کارت گارانتی و شماره‌سریال قابل استعلام

تحلیل مشخصات فنی و امتیاز

خلاصه مشخصات و محاسبات BL240 AC1

مدل دقیق BL240-AC1-6.1KW-1m/s
کد سفارش 3001664
سازنده بهران آسانبر، ایران
نوع ماشین گیربکسی کششی
نوع موتور AC1 تک‌سرعته
توان 6.1kW
برق سه‌فاز 380V/50Hz
دور / قطب 1470rpm / 4 pole
جریان نامی 15A
جریان راه‌اندازی 47.5A
نسبت استارت به نامی 3.17 برابر
ضریب توان 0.75
ED / استارت 40٪ / 180 start/h
نسبت گیربکس 1:43
راندمان گیربکس 80٪
دور خروجی محاسباتی 34.19rpm
سرعت فلکه محاسباتی 0.984m/s
گشتاور موتور محاسباتی 39.63N·m
گشتاور خروجی محاسباتی 1363N·m
ظرفیت مرجع 500kg / 6 نفر
سرعت نامی 1m/s
بار استاتیک 2700kg
فلکه 550mm، چهار شیار
طناب 4×10mm
هندسه شیار زاویه 35°، زیر‌بُرش 97°، گام 17mm
وزن 230kg
کلاس عایقی / IP در صفحه مدل درج نشده؛ پلاک لازم است
ترمز مشخصات مدل‌محور منتشر نشده؛ پلاک لازم است

کاربردهای مناسب

  • آسانسور مسکونی موتورخانه‌دار با ظرفیت مرجع 500 کیلوگرم پس از محاسبه
  • آسانسور شش‌نفره با سرعت طراحی نزدیک 1 متر بر ثانیه
  • پروژه‌های دارای تابلو و منطق کنترل مخصوص موتور AC1 تک‌سرعته
  • پروژه‌های دارای فلکه 550 میلی‌متری و چهار طناب 10 میلی‌متری
  • ساختمان‌های کم تا متوسط‌ترافیک در محدوده ED=40٪ و 180 استارت در ساعت
  • بازسازی ماشین AC1 موجود پس از تطبیق تابلو، ترمز، شاسی و طناب

مقاله کامل محصول

BL240-AC1-6.1KW-1m/s با کد سفارش 3001664 یک ماشین کششی گیربکسی ایرانی از بهران آسانبر است. این واریانت برای ظرفیت مرجع ۵۰۰ کیلوگرم یا شش نفر و سرعت نامی یک متر بر ثانیه معرفی شده است.

مشاهده ادامه مقاله

خانواده BL240 نسخه‌های AC1، AC2 و VVVF دارد. شباهت بدنه و توان به معنی یکسان‌بودن سیم‌پیچ، تابلو و روش کنترل نیست.

AC1 دقیقاً یعنی چه؟

در فهرست رسمی این مدل، مقادیر «دور تند» و «دور کند» هر دو ۱۴۷۰ rpm و جریان هر دو ۱۵ آمپر ثبت شده‌اند. این تکرار نشان‌دهنده استفاده از قالب مشترک فروشگاه برای یک موتور تک‌سرعته است، نه وجود دو دور واقعی.

بنابراین AC1 در این پرونده به‌صورت تک‌سرعته ثبت شده است. نسخه دو‌سرعته رسمی، BL240-AC2 و نسخه مناسب کنترل فرکانسی، BL240-VVVF است.

مشخصات رسمی موتور

  • توان: ۶٫۱ کیلووات
  • ولتاژ و فرکانس: ۳۸۰ ولت، ۵۰ هرتز
  • دور: ۱۴۷۰ rpm
  • تعداد قطب: ۴
  • جریان نامی: ۱۵ آمپر
  • جریان راه‌اندازی: ۴۷٫۵ آمپر
  • ضریب توان: ۰٫۷۵
  • چرخه عملکرد: ED=40٪
  • استارت مرجع: ۱۸۰ بار در ساعت

تحلیل جریان و تجهیزات تابلو

نسبت جریان راه‌اندازی به جریان نامی حدود 3.17 برابر است. این مقدار برای انتخاب کنتاکتور، حفاظت اتصال کوتاه، کابل و کنترل افت ولتاژ اهمیت دارد.

توان ظاهری سه‌فاز در ۳۸۰ ولت و ۱۵ آمپر حدود 9.87 kVA و توان ورودی تقریبی با ضریب توان ۰٫۷۵ حدود 7.40 kW است. این محاسبه جای راندمان واقعی موتور و اندازه‌گیری پلاک را نمی‌گیرد.

دور خروجی گیربکس

با نسبت گیربکس ۱:۴۳ و دور موتور ۱۴۷۰ rpm:

nout = 1470 ÷ 43 ≈ 34.19 rpm

مقدار ۳۴٫۲ rpm در مشخصات فنی، حاصل این محاسبه است و باید به‌عنوان دور خروجی محاسباتی خوانده شود.

کنترل سرعت یک متر بر ثانیه

سرعت محیط فلکه ۵۵۰ میلی‌متری:

v = π × 0.55 × 34.19 ÷ 60 ≈ 0.984 m/s

نتیجه حدود ۰٫۹۸۴ متر بر ثانیه است؛ اختلاف حدود 1.6٪ با مقدار اسمی یک متر بر ثانیه می‌تواند از گردکردن دور، لغزش، تلرانس قطر و قطر مؤثر شیار ناشی شود.

برای رسیدن هندسی به یک متر بر ثانیه با نسبت ۴۳ و فلکه ۵۵۰، دور موتور حدود 1493 rpm لازم است؛ مقدار رسمی ۱۴۷۰ rpm نزدیک به آن است.

تحلیل گشتاور خروجی

گشتاور موتور در توان ۶٫۱ کیلووات و دور ۱۴۷۰ rpm:

Tmotor = 9550 × 6.1 ÷ 1470 ≈ 39.63 N·m

با نسبت ۴۳ و راندمان رسمی گیربکس ۸۰ درصد:

Tout ≈ 39.63 × 43 × 0.80 ≈ 1363 N·m

این مقدار محاسباتی است. برای استفاده در طراحی حساس یا تأیید ترمز، گشتاور رسمی یا گزارش آزمون همان شماره سفارش باید دریافت شود.

ظرفیت مرجع ۵۰۰ کیلوگرم

سازنده ظرفیت ۵۰۰ کیلوگرم یا شش نفر را برای این واریانت ثبت کرده است. این عدد نتیجه یک پیکربندی مرجع است و توان موتور به‌تنهایی ظرفیت را تعیین نمی‌کند.

وزن کابین و یوک، درصد بالانس، ارتفاع حرکت، تعداد توقف، وزن طناب و کابل تراول، شتاب و ترافیک باید در محاسبات پروژه وارد شوند.

بار استاتیک ۲۷۰۰ کیلوگرم

حداکثر بار استاتیک رسمی ۲۷۰۰ کیلوگرم است. این عدد ظرفیت کابین نیست؛ محدودیت بار وارد بر ماشین در شرایط تعریف‌شده سازنده است. طراحی شاسی و آرایش طناب باید با این محدودیت تطبیق داده شوند.

فلکه و هندسه شیار

فلکه کشش دارای قطر ۵۵۰ میلی‌متر و چهار شیار است. چهار طناب ۱۰ میلی‌متری برای آن درج شده‌اند. مشخصات هندسی شیار نیز شامل زاویه شیار ۳۵ درجه، زاویه زیر‌بُرش ۹۷ درجه و گام ۱۷ میلی‌متر است.

پروفیل واقعی شیار، سختی سطح، قطر مؤثر، فشار شیار و وضعیت سایش باید هنگام تحویل کنترل شوند. تعویض طناب با قطر یا ساختار متفاوت بدون محاسبه مجاز نیست.

تنظیم چهار سیم‌بکسل

چهار طناب باید طول و کشش نزدیک به هم داشته باشند. ناهمسانی کشش باعث توزیع نامتعادل بار، سایش شیار، تغییر قطر مؤثر و کاهش عمر طناب می‌شود.

کشش طناب‌ها باید پس از بارگذاری و دوره نشست اولیه دوباره کنترل شود.

ED=40٪ و محدودیت حرارتی

ED برابر ۴۰ درصد یعنی موتور برای کار متناوب طراحی شده است. در یک بازه مرجع، مجموع زمان کار نباید به کار دائم تبدیل شود.

۱۸۰ استارت در ساعت نیز یک مقدار مرجع است و باید با زمان سفر، تعداد توقف، دمای موتورخانه، تعداد سفر واقعی و دمای سیم‌پیچ تطبیق داده شود.

توقف و هم‌سطح‌سازی در AC1

موتور تک‌سرعته فاقد دور کند مجزای AC2 است. شیوه کاهش سرعت، توقف و هم‌سطح‌سازی باید مطابق طراحی تابلو و روش مجاز سازنده تعیین شود. نمی‌توان مدار AC2 را بدون تأیید روی AC1 اعمال کرد.

همچنین استفاده از اینورتر روی موتوری که سفارش آن AC1 است، بدون تأیید سازنده و کنترل عایق، جریان، تهویه و منحنی گشتاور توصیه نمی‌شود؛ نسخه رسمی VVVF محصولی مستقل است.

ترمز

صفحه رسمی این سفارش نوع، ولتاژ و گشتاور ترمز را در جدول نمایش نمی‌دهد. ترمز ماشین آسانسور معمولاً با نیروی فنر در حالت بی‌برق درگیر می‌شود، اما این ویژگی باید از پلاک و مدار دستگاه تأیید شود.

ولتاژ بوبین، جریان، نوع یکسوساز، گشتاور، فاصله هوایی و زمان باز و بسته‌شدن باید پیش از سیم‌بندی ثبت شوند.

وزن و طراحی شاسی

وزن رسمی دستگاه ۲۳۰ کیلوگرم است. شاسی باید علاوه بر این وزن، نیروی طناب‌ها، بار استاتیک، گشتاور واکنشی، نیروی ترمز و ضرایب دینامیکی را پوشش دهد.

فاصله پایه‌ها و جهت نصب در صفحه مدل ثبت نشده‌اند؛ نقشه ابعادی رسمی یا اندازه‌گیری ماشین تحویلی پیش از ساخت شاسی لازم است.

روغن و سرویس گیربکس

نوع، حجم و دوره تعویض روغن برای همین سفارش در صفحه فروش رسمی درج نشده است. پلاک روغن و راهنمای سرویس سازنده باید مبنا قرار گیرند.

سطح روغن، نشتی، تغییر رنگ، ذرات فلزی، صدای یاتاقان، لقی ماردون و وضعیت کوپلینگ در بازدیدهای دوره‌ای کنترل شوند.

شرایط محیطی و حفاظت

کلاس عایقی و درجه IP این شماره سفارش در جدول عمومی دیده نمی‌شوند. تا دریافت پلاک، موتورخانه باید خشک، تمیز، دارای تهویه و محافظت‌شده در برابر چکه آب و گردوغبار باشد.

استاندارد و آزمون

بهران دارای آزمایشگاه مرجع با امکان آزمون دور، گشتاور، توان ترمزی و راندمان ماشین‌های گیربکس و گیرلس است. این ظرفیت کنترل کیفیت یک مزیت برند است، اما گواهی آزمایشگاه یا گواهی عمومی شرکت، جای سند انطباق همین مدل و شماره سفارش را نمی‌گیرد.

جمع‌بندی کارشناسی

BL240 AC1 توان ۶٫۱ کیلووات برای پروژه مرجع ۵۰۰ کیلوگرم و سرعت یک متر بر ثانیه از نظر نسبت، دور و فلکه سازگاری مناسبی دارد. مزیت اصلی آن شفافیت داده‌های رسمی و دسترسی داخلی است. نقطه حساس، تک‌سرعته‌بودن AC1 و لزوم هماهنگی کامل تابلو، توقف و ترمز با همین واریانت است.

دعوت به اقدام

برای تطبیق نهایی BL240 AC1، تصویر پلاک موتور، گیربکس و ترمز، وزن کابین، ارتفاع حرکت، تعداد توقف، نقشه شاسی و طناب‌بندی را ارسال کنید تا جریان راه‌اندازی، ظرفیت، گشتاور، ترمز و سیکل حرارتی کنترل شوند.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مقاله و سؤالات متداول

سؤالات متداول

مدل دقیق این محصول چیست؟

مدل BL240-AC1-6.1KW-1m/s بهران با کد سفارش 3001664 است.

AC1 در این موتور به چه معنی است؟

این واریانت تک‌سرعته است. نسخه‌های BL240-AC2 دو‌سرعته و BL240-VVVF محصولات مستقل‌اند.

ظرفیت مرجع موتور چقدر است؟

سازنده ۵۰۰ کیلوگرم یا شش نفر را برای سرعت یک متر بر ثانیه اعلام می‌کند؛ محاسبه پروژه همچنان الزامی است.

دور موتور و خروجی چقدر است؟

دور موتور ۱۴۷۰ rpm و دور خروجی محاسباتی با نسبت ۴۳ حدود ۳۴٫۱۹ rpm است.

سرعت فلکه واقعاً یک متر بر ثانیه است؟

سرعت محاسباتی حدود ۰٫۹۸۴ متر بر ثانیه است که با مقدار اسمی یک متر بر ثانیه سازگاری مناسبی دارد.

گشتاور خروجی چقدر است؟

با راندمان رسمی ۸۰ درصد، مقدار نظری حدود ۱۳۶۳ نیوتن‌متر است؛ این عدد محاسباتی است، نه مقدار مستقیم پلاک.

جریان نامی و راه‌اندازی چقدر هستند؟

جریان نامی ۱۵ آمپر و جریان راه‌اندازی رسمی ۴۷٫۵ آمپر است.

چه تجهیزاتی برای جریان راه‌اندازی باید بررسی شوند؟

کنتاکتور، حفاظت اتصال کوتاه، کابل، افت ولتاژ شبکه و ظرفیت ترانس یا ژنراتور باید کنترل شوند.

مقاله و تحلیل کامل محصول

معرفی موتور بهران BL240 AC1 BL240-AC1-6.1KW-1m/s با کد سفارش 3001664 یک ماشین کششی گیربکسی ایرانی از بهران آسانبر است. این واریانت برای ظرفیت مرجع ۵۰۰ کیلوگرم یا شش نفر و سرعت نامی یک متر بر ثانیه معرفی شده است. خانواده BL240 نسخه‌های AC1، AC2 و VVVF دارد. شباهت بدنه و توان به معنی یکسان‌بودن سیم‌پیچ، تابلو و روش کنترل نیست. AC1 دقیقاً یعنی چه؟ در فهرست رسمی این مدل، مقادیر…

مطالعه مقاله کامل