علاقه‌مندی مقایسه
ورود | ثبت نام
مقایسه
فروشنده شوید
استوری

استوری‌های محصول

برای دیدن استوری روی دایره‌ها بزنید.
+ ورود
هنوز استوری مرتبطی ثبت نشده؛ اولین استوری این محصول/مقاله را شما بگذارید.
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

معرفی محصول

خانه / 02. موتور، محرکه، تعلیق و وزنه تعادل / موتور آسانسور / موتور گیرلس آسانسور
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت AI آماده 0 تأمین‌کننده فعال

موتور گیرلس متروپلاست 10 نفره سرعت 1 توان 5.7KW

موتور گیرلس متروپلاست MT32-125-1 برای آسانسور ۱۰ نفره با ظرفیت مرجع ۸۰۰ کیلوگرم، سرعت یک متر بر ثانیه و تعلیق ۲:۱ عرضه می‌شود. این موتور سنکرون مغناطیس دائم...

وضعیت قیمت0 تومانواحد قیمت: هر عدد
تأمین‌کننده‌ها0فعال برای این محصول
نوع تجربهتجهیزات اصلی و گران‌قیمتموتور، تابلو، اینورتر، اپراتور درب و تجهیزات تصمیم‌محور.
استعلام قیمت و بررسی سازگاری مشاهده تأمین‌کننده‌ها مشاور هوشمند
موتور گیرلس متروپلاست 10 نفره سرعت 1 توان 5.7KW
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

قیمت و اقدام سریع

وضعیت قیمت izlift

قیمت استعلامی

هنوز پیشنهاد فعال برای این محصول ثبت نشده است.

بازه/شروع قیمتاستعلامی
واحد قیمتهر عدد
وضعیت تأییدبدون تأمین‌کننده فعال
آخرین بروزرسانی—
تأمین‌کننده فعال0
دریافت قیمت دقیق مشاهده تأمین‌کننده‌ها
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

خلاصه فنی

خلاصه فنی و تصمیم‌گیری

برای تصمیم سریع‌تر قبل از تماس یا استعلام
تصمیم اصلیسازگاری با پروژه
قیمتاستعلامی/بازه‌ای
خدماتگارانتی و نصب
ریسکانتخاب نامتناسب با ظرفیت
جمع‌بندی خرید

موتور گیرلس متروپلاست 10 نفره سرعت 1 توان 5.7KW

Bخوبامتیاز 82,1 از ۱۰۰

نقطه قوت اصلی این محصول «» است.

پوشش داده: 80,0٪اطمینان: 90,0٪
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

امتیاز Spec Pro

82.1از ۱۰۰

امتیاز Spec Pro

درجه: B

گیرلس

Spec Pro Breakdown

جزئیات امتیاز معیارهای Specs Pro

امتیاز نهایی از جمع وزن‌دار معیارهای فنی زیر ساخته شده است.

توان، گشتاور و ظرفیت کاری ! روش محاسبه «توان، گشتاور و ظرفیت کاری»
امتیاز خام: 84,0 از ۱۰۰
وزن معیار: 30,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 25,21
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_power_kw: 5.7 kW، rated_torque_nm: 440 N·m، rated_load_kg: 800 kg، supported_elevator_speed_mps: 1 m/s
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. توان نامی: مقدار واقعی 5.7 kW با حد قابل‌قبول 4 kW و حد ایده‌آل 7.5 kW سنجیده شد. مبنا: توان بالاتر معمولاً دامنه کاربرد و ظرفیت قابل پشتیبانی بیشتری ایجاد می‌کند؛ تطابق نهایی باید با پروژه انجام شود.. گشتاور نامی: مقدار واقعی 440 N·m با حد قابل‌قبول 300 N·m و حد ایده‌آل 700 N·m سنجیده شد. مبنا: در موتور گیرلس، گشتاور نامی شاخص کلیدی توان راه‌اندازی و حرکت پایدار کابین است.. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 800 kg با حد قابل‌قبول 450 kg و حد ایده‌آل 1000 kg سنجیده شد. مبنا: ظرفیت قابل پشتیبانی بالاتر، دامنه کاربرد محصول را افزایش می‌دهد.. سرعت آسانسور قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از سرعت بالاتر نشان‌دهنده توان کنترل و کاربرد وسیع‌تر موتور است..
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، نوع کنترل سرعت (95,0)، توان نامی (82,0)، گشتاور نامی (77,3)، ظرفیت قابل پشتیبانی (87,3)، سرعت آسانسور قابل پشتیبانی (65,0)
84,0 / ۱۰۰
خوب وزن: 30,0% سهم نهایی: 25,21
سازگاری برق و کنترل ! روش محاسبه «سازگاری برق و کنترل»
امتیاز خام: 68,8 از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 13,75
ورودی‌های فنی: speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_voltage_v: 380 V، phase_count: سه‌فاز، rated_frequency_hz: 20 Hz، encoder_type: ندارد/نامشخص
توضیح: نوع کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ولتاژ نامی: مقدار واقعی 380 V با حد قابل‌قبول 220 V و حد ایده‌آل 380 V سنجیده شد. مبنا: ولتاژهای صنعتی سه‌فاز رایج برای موتورهای گیرلس آسانسور مناسب‌ترند؛ تطابق نهایی با برق پروژه الزامی است.. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. فرکانس نامی: مقدار واقعی 20 Hz با حد قابل‌قبول 50 Hz و حد ایده‌آل 60 Hz سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از فرکانس‌های رایج 50/60 هرتز دامنه سازگاری محصول را افزایش می‌دهد.. سیستم انکودر/فیدبک: مقدار «ندارد/نامشخص» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: نوع کنترل سرعت (95,0)، ولتاژ نامی (100,0)، تعداد فاز (95,0)، فرکانس نامی (0,0)، سیستم انکودر/فیدبک (30,0)
68,8 / ۱۰۰
قابل بررسی وزن: 20,0% سهم نهایی: 13,75
سازگاری مکانیکی کشش و سیم‌بکسل ! روش محاسبه «سازگاری مکانیکی کشش و سیم‌بکسل»
امتیاز خام: 93,3 از ۱۰۰
وزن معیار: 18,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 16,79
ورودی‌های فنی: sheave_diameter_mm: 320 mm، sheave_groove_count: 6، supported_rope_diameter_mm: 8 mm، roping_ratio: 2:1، rated_speed_rpm: 120 rpm
توضیح: قطر فلکه: مقدار واقعی 320 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 320 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه بزرگ‌تر معمولاً خمش سیم‌بکسل را کاهش داده و به دوام و حرکت نرم‌تر کمک می‌کند؛ باید با طراحی پروژه تطبیق داده شود.. تعداد شیار فلکه: مقدار واقعی 6 با حد قابل‌قبول 4 و حد ایده‌آل 6 سنجیده شد. مبنا: تعداد شیار بیشتر امکان توزیع بهتر بار و استفاده از چند رشته سیم‌بکسل را فراهم می‌کند.. قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 8 mm با حد قابل‌قبول 6 mm و حد ایده‌آل 10 mm سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از قطر سیم‌بکسل بالاتر معمولاً برای ظرفیت و دوام بالاتر مفید است؛ تطابق با طراحی ضروری است.. نسبت تعلیق: مقدار «2:1» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. سرعت دورانی نامی: مقدار واقعی 120 rpm با حد قابل‌قبول 80 rpm و حد ایده‌آل 150 rpm سنجیده شد. مبنا: سرعت دورانی در کنار قطر فلکه و نسبت تعلیق معنا پیدا می‌کند؛ بازه‌های بالاتر دامنه طراحی بیشتری ایجاد می‌کنند..
مولفه‌ها: قطر فلکه (100,0)، تعداد شیار فلکه (100,0)، قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی (82,5)، نسبت تعلیق (95,0)، سرعت دورانی نامی (85,0)
93,3 / ۱۰۰
عالی وزن: 18,0% سهم نهایی: 16,79
ایمنی، ترمز و انطباق استاندارد ! روش محاسبه «ایمنی، ترمز و انطباق استاندارد»
امتیاز خام: نامشخص از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
ورودی‌های فنی: brake_type: ترمز دیسکی، compliance_standard: CE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT32-125
ورودی‌های ناقص: brake_coil_voltage_v، ip_rating، insulation_class
توضیح: داده فنی موجود است، اما قانون این ویژگی با نوع یا مقدار داده سازگار نیست. قانون دسته را بازسازی یا ویرایش کنید. ورودی مورد انتظار: brake_type، brake_coil_voltage_v، ip_rating، insulation_class، compliance_standard.
— / ۱۰۰
قانون ناسازگار وزن: 20,0%
نصب، سرویس و بهره‌وری عملیاتی ! روش محاسبه «نصب، سرویس و بهره‌وری عملیاتی»
امتیاز خام: 82,6 از ۱۰۰
وزن معیار: 12,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 9,91
ورودی‌های فنی: motor_weight_kg: 195 kg، rated_current_a: 14 A، encoder_type: ندارد/نامشخص، compliance_standard: CE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT32-125
توضیح: وزن موتور: مقدار واقعی 195 kg با حد قابل‌قبول 350 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر حمل، نصب و فشار سازه‌ای را ساده‌تر می‌کند؛ البته باید با ظرفیت و توان موتور متناسب باشد.. جریان نامی: مقدار واقعی 14 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 18 A سنجیده شد. مبنا: در توان و ظرفیت مشابه، جریان نامی کمتر می‌تواند نشانه بهره‌وری و فشار کمتر بر تجهیزات برق باشد.. سیستم انکودر/فیدبک: مقدار «ندارد/نامشخص» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. مستندات استاندارد و انطباق: مقدار «CE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT32-125» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: وزن موتور (96,9)، جریان نامی (100,0)، سیستم انکودر/فیدبک (30,0)، مستندات استاندارد و انطباق (90,0)
82,6 / ۱۰۰
خوب وزن: 12,0% سهم نهایی: 9,91
مناسب آسانسور مسکونی کم‌تردد ! روش محاسبه «مناسب آسانسور مسکونی کم‌تردد»
امتیاز خام: 91,4 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_load_kg: 800 kg، supported_elevator_speed_mps: 1 m/s، phase_count: سه‌فاز، motor_weight_kg: 195 kg
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 800 kg با حد قابل‌قبول 320 kg و حد ایده‌آل 630 kg سنجیده شد. مبنا: برای کاربری مسکونی کم‌تردد، ظرفیت‌های متوسط معمولاً کفایت دارند.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: سرعت حدود 1 تا 1.6 متر بر ثانیه برای بسیاری از پروژه‌های مسکونی کافی است.. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. وزن موتور: مقدار واقعی 195 kg با حد قابل‌قبول 300 kg و حد ایده‌آل 160 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر برای نصب در پروژه‌های کوچک و فضای محدود مناسب‌تر است..
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، کنترل سرعت (95,0)، ظرفیت قابل پشتیبانی (100,0)، سرعت قابل پشتیبانی (70,0)، تعداد فاز (90,0)، وزن موتور (92,5)
91,4 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب آسانسور مسکونی استاندارد ! روش محاسبه «مناسب آسانسور مسکونی استاندارد»
امتیاز خام: 78,7 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: drive_type: گیرلس، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، rated_load_kg: 800 kg، supported_elevator_speed_mps: 1 m/s، brake_type: ترمز دیسکی، encoder_type: ندارد/نامشخص
توضیح: نوع موتور/درایو: مقدار «گیرلس» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 800 kg با حد قابل‌قبول 630 kg و حد ایده‌آل 1000 kg سنجیده شد. مبنا: ظرفیت 630 تا 1000 کیلوگرم برای بسیاری از آسانسورهای مسکونی استاندارد کاربردی است.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1 m/s با حد قابل‌قبول 1 m/s و حد ایده‌آل 1.6 m/s سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از سرعت 1 تا 1.6 متر بر ثانیه برای پروژه‌های مسکونی رایج مناسب است.. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. سیستم فیدبک: مقدار «ندارد/نامشخص» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: نوع موتور/درایو (95,0)، کنترل سرعت (95,0)، ظرفیت قابل پشتیبانی (83,8)، سرعت قابل پشتیبانی (70,0)، نوع ترمز (95,0)، سیستم فیدبک (30,0)
78,7 / ۱۰۰
خوب طبقه‌بندی
مناسب آسانسور تجاری سنگین ! روش محاسبه «مناسب آسانسور تجاری سنگین»
امتیاز خام: 57,3 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: rated_load_kg: 800 kg، supported_elevator_speed_mps: 1 m/s، rated_torque_nm: 440 N·m، brake_type: ترمز دیسکی
ورودی‌های ناقص: ip_rating، insulation_class
توضیح: ظرفیت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 800 kg با حد قابل‌قبول 1000 kg و حد ایده‌آل 1600 kg سنجیده شد. مبنا: برای پروژه‌های پرتردد یا تجاری، ظرفیت بالاتر دامنه ایمنی و کاربرد را بهتر می‌کند.. سرعت قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 1 m/s با حد قابل‌قبول 1.6 m/s و حد ایده‌آل 2.5 m/s سنجیده شد. مبنا: پروژه‌های پرتردد معمولاً از سرعت بالاتر و کنترل دقیق‌تر بهره می‌برند.. گشتاور نامی: مقدار واقعی 440 N·m با حد قابل‌قبول 700 N·m و حد ایده‌آل 1200 N·m سنجیده شد. مبنا: گشتاور بالاتر برای راه‌اندازی و حرکت پایدار در بارهای سنگین مهم است.. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: ظرفیت قابل پشتیبانی (56,0)، سرعت قابل پشتیبانی (43,8)، گشتاور نامی (44,0)، درجه حفاظت IP ، کلاس عایقی ، نوع ترمز (95,0)
57,3 / ۱۰۰
قابل بررسی طبقه‌بندی
مناسب حرکت نرم و کنترل دقیق ! روش محاسبه «مناسب حرکت نرم و کنترل دقیق»
امتیاز خام: 79,5 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: speed_control_type: VVVF (اینورتر)، encoder_type: ندارد/نامشخص، brake_type: ترمز دیسکی، sheave_diameter_mm: 320 mm، roping_ratio: 2:1
توضیح: کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. سیستم فیدبک: مقدار «ندارد/نامشخص» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع ترمز: مقدار «ترمز دیسکی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. قطر فلکه: مقدار واقعی 320 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 320 mm سنجیده شد. مبنا: قطر مناسب فلکه می‌تواند به کاهش خمش سیم‌بکسل و حرکت نرم‌تر کمک کند.. نسبت تعلیق: مقدار «2:1» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: کنترل سرعت (95,0)، سیستم فیدبک (30,0)، نوع ترمز (95,0)، قطر فلکه (100,0)، نسبت تعلیق (95,0)
79,5 / ۱۰۰
خوب طبقه‌بندی
مناسب برای پروژه های اقتصادی ! روش محاسبه «مناسب برای پروژه های اقتصادی»
امتیاز خام: 95,3 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: motor_weight_kg: 195 kg، rated_current_a: 14 A، speed_control_type: VVVF (اینورتر)، phase_count: سه‌فاز، compliance_standard: CE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT32-125
توضیح: وزن موتور: مقدار واقعی 195 kg با حد قابل‌قبول 350 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر می‌تواند هزینه حمل، نصب و سازه را کاهش دهد.. جریان نامی: مقدار واقعی 14 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 18 A سنجیده شد. مبنا: جریان کمتر در ظرفیت مشابه می‌تواند هزینه بهره‌برداری و تجهیزات برقی را کاهش دهد.. کنترل سرعت: مقدار «VVVF (اینورتر)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. تعداد فاز: مقدار «سه‌فاز» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. استاندارد و مستندات: مقدار «CE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT32-125» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: وزن موتور (97,4)، جریان نامی (100,0)، کنترل سرعت (95,0)، تعداد فاز (90,0)، استاندارد و مستندات (90,0)
95,3 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مشخصات فنی واقعی

عنوان ویژگی فنیمقدارواحد
نوع موتور/درایوگیرلس
نوع کنترل سرعتVVVF (اینورتر)
توان نامی5.7kW
سرعت نامی موتور120rpm
ولتاژ نامی380V
تعداد فازسه‌فاز
فرکانس نامی20Hz
گشتاور نامی440N·m
جرم مجاز کابین800kg
سرعت نامی آسانسور قابل پشتیبانی1m/s
جریان نامی14A
قطر فلکه320mm
تعداد شیار فلکه6
قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی8mm
نسبت تعلیق2:1
نوع ترمزترمز دیسکی
سیستم انکودر/فیدبکندارد/نامشخص
وزن موتور195kg
استاندارد/گواهی انطباقCE؛ دستورالعمل آسانسور 2014/33/EU؛ EN 81-20؛ EN 81-50؛ اظهارنامه انطباق EU برای سری MT32-125
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

بررسی سازگاری

Compatibility Engine

بررسی سازگاری محصول

این بررسی جایگزین نظر کارشناس نیست؛ برای غربال‌گری اولیه و تبدیل نیاز به استعلام دقیق استفاده می‌شود.

82.1امتیاز Spec Pro
Specs Pro Connected این موتور بر اساس معیارهای فنی خودش بررسی می‌شود.

فرم زیر با داده‌های موتور، ظرفیت، سرعت، برق، کنترل سرعت و معیارهای Spec Pro طراحی شده تا نتیجه فقط یک چک عمومی نباشد.

گرید B خوب: 84 قابل‌قبول: 68.8 عالی: 93.3 نامشخص: —
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

تأمین‌کنندگان پیشنهادی

Supplier Intelligence

تأمین‌کننده‌های پیشنهادی izlift

ابتدا کمپین تبلیغاتی پرداخت‌شده، سپس امتیاز تأمین‌کننده و در امتیاز برابر، کمترین قیمت ملاک است.

هنوز داده کافی برای رتبه‌بندی تأمین‌کننده‌های این محصول وجود ندارد.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

استعلام و RFQ

مرحله بعد

بررسی سازگاری و استعلام قیمت

خروجی مشاور هوشمند، بررسی سازگاری یا محاسبه‌گر پروژه را به درخواست استعلام تبدیل کن.

استعلام هوشمند

محاسبه نیاز پروژه و استعلام قیمت

اطلاعات را وارد کنید تا درخواست شما برای تأمین‌کننده‌های مرتبط قابل بررسی شود.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

محتوای تکمیلی محصول

جمع‌بندی کارشناسی

از دید مهندسی، ترکیب دور ۱۲۰ rpm، فلکه ۳۲۰ میلی‌متری و تعلیق ۲:۱ سرعت کابین را به حدود ۱٫۰۰۵ متر بر ثانیه می‌رساند و با عنوان محصول تطابق دارد. توان مکانیکی حاصل از گشتاور مستند ۴۴۰ نیوتن‌متر در دور نامی حدود ۵٫۵۳ کیلووات است، در حالی که گشتاور نظری متناظر با توان ۵٫۷ کیلووات حدود ۴۵۳٫۶ نیوتن‌متر می‌شود. این اختلاف نزدیک سه درصد می‌تواند ناشی از گردکردن جدول، تعریف نقطه نامی یا نحوه اعلام توان باشد؛ بنابراین مقدار گشتاور سازنده، یعنی ۴۴۰ نیوتن‌متر، حفظ شده است. ظرفیت ۸۰۰ کیلوگرم به‌تنهایی برای تأیید موتور کافی نیست و وزن کابین، درصد بالانس، ارتفاع حرکت، تعداد استارت، شتاب، راندمان چاه و آرایش فلکه‌ها باید محاسبه شوند. ترمز دومداره با گشتاور ۲×۴۱۰ نیوتن‌متر حاشیه توقف مناسبی ایجاد می‌کند، اما ولتاژ بوبین و سیم‌بندی آن به سفارش وابسته است. خانواده موتورهای گیرلس متروپلاست بنا بر سفارش با انکودر Fenac SinCos یا Heidenhain EnDat عرضه می‌شوند؛ انتخاب درایو و کارت فیدبک باید بر اساس پلاک همان موتور انجام شود.

ویژگی‌های کلیدی

  • موتور گیرلس سنکرون مغناطیس دائم با کنترل حلقه‌بسته VVVF
  • مدل مبنا Metroplast MT32-125-1 ساخت ترکیه
  • ظرفیت مرجع 800 کیلوگرم با عنوان بازاری 10 نفره
  • سرعت نامی کابین 1 متر بر ثانیه با تعلیق 2:1
  • توان نامی 5.7 کیلووات
  • گشتاور نامی مستند 440 نیوتن‌متر
  • دور نامی 120 rpm و فرکانس 20 هرتز برای موتور 20 قطب
  • فلکه کششی 320 میلی‌متری با 6 شیار
  • مناسب سیم‌بکسل 8 میلی‌متری
  • جریان نامی 14 آمپر و ولتاژ ثبت‌شده 380 ولت
  • ترمز دیسکی دومداره با گشتاور اعلام‌شده 2×410 نیوتن‌متر
  • وزن تقریبی موتور 195 کیلوگرم
  • محدوده مسیر حرکتی اعلام‌شده تا حدود 45 متر
  • امکان سفارش انکودر Fenac SinCos یا Heidenhain EnDat
  • قابلیت استفاده در پروژه‌های موتورخانه‌دار یا بدون موتورخانه پس از کنترل نقشه نصب
  • انطباق اعلام‌شده با دستورالعمل 2014/33/EU و استانداردهای EN 81-20 و EN 81-50

نکات مثبت

  • تطابق دقیق دور، قطر فلکه و تعلیق با سرعت یک متر بر ثانیه
  • گشتاور بالا و مناسب برای ظرفیت مرجع 800 کیلوگرم در صورت تأیید محاسبات پروژه
  • ترمز دومداره با مجموع گشتاور نگهدارنده بالا
  • حذف گیربکس و روغن گیربکس و کاهش سرویس‌های مرتبط با چرخ‌دنده
  • حرکت نرم و دقت توقف مناسب با درایو و انکودر سازگار
  • فلکه شش‌شیار برای توزیع بار میان چند رشته سیم‌بکسل
  • قابلیت استفاده در طرح‌های MRL با کنترل ابعاد و دسترسی سرویس
  • امکان انتخاب رابط انکودر متناسب با تابلو فرمان
  • وزن و ابعاد کمتر از بسیاری از ماشین‌های گیربکسی هم‌ظرفیت

محدودیت‌ها / نکات منفی

  • ولتاژ بوبین و مدل دقیق ترمز برای سفارش فعلی در فایل مشخص نشده است
  • نوع دقیق انکودر باید پیش از انتخاب تابلو و درایو تعیین شود
  • درجه حفاظت IP و کلاس عایقی بدون پلاک قابل تأیید نیستند
  • اختلاف کوچک میان گشتاور مستند و گشتاور نظری باید در پارامترگذاری درایو با پلاک کنترل شود
  • ظرفیت 800 کیلوگرم بدون محاسبه وزن کابین و شرایط چاه تضمین‌کننده انتخاب صحیح نیست
  • شش سیم‌بکسل نیازمند هم‌طولی و توزیع یکنواخت کشش هستند
  • راه‌اندازی صحیح به تکنسین مسلط به موتور سنکرون و انکودر نیاز دارد
  • تأمین انکودر، ترمز و قطعات اصلی ممکن است به واردات وابسته باشد
  • نصب در محیط مرطوب یا پرگردوغبار تا پیش از تأیید IP واقعی توصیه نمی‌شود

تصمیم‌یار و راهنمای خرید

تصمیم‌یار خرید

تصمیم‌یار مهندسی انتخاب MT32-125-1

شرایط پروژه یا تجهیز ارزیابی توضیح مهندسی
ظرفیت 800 kg، سرعت 1 m/s و تعلیق 2:1 مناسب با پیکربندی نامی این واریانت تطابق دارد.
فلکه 320 mm و شش سیم‌بکسل 8 mm مناسب مشروط پروفیل شیار، کشش، هم‌طولی و بار محور باید کنترل شوند.
تابلو دارای کنترل PMSM و کارت انکودر دقیق مناسب کارت باید با SinCos یا EnDat موتور تحویلی سازگار باشد.
نوع انکودر در پیش‌فاکتور مشخص نشده است توقف خرید تا دریافت کد دقیق انکودر، انتخاب تابلو قطعی نشود.
ترمز دومداره با مشخصات 2×410 N·m مناسب ولتاژ، جریان و میکروسوئیچ‌ها باید از پلاک کنترل شوند.
ولتاژ ترمز بر اساس حدس انتخاب شده است ممنوع خطر سوختن بوبین یا آزاد نشدن ترمز وجود دارد.
کابین سنگین‌تر، ترافیک بالا یا مسیر بیش از مرجع نیازمند محاسبه مجدد گشتاور، جریان، دما و ظرفیت درایو ممکن است کافی نباشد.
آرایش تعلیق 1:1 یا فلکه متفاوت نیازمند انتخاب مجدد دور، سرعت و گشتاور مورد نیاز تغییر اساسی می‌کنند.
محیط خشک و دارای تهویه مناسب مشروط تا زمان تأیید IP، شرایط نصب باید محافظه‌کارانه باشد.
محیط مرطوب یا دارای چکه آب نامناسب بدون تأیید IP سفارش مشخص نیست و حفاظت تکمیلی لازم است.
پروژه MRL با فضای محدود مشروط ابعاد، مسیر حمل، دسترسی ترمز و انکودر و ظرفیت سازه کنترل شوند.
جایگزینی مستقیم موتور گیربکسی نامناسب بدون بازطراحی شاسی، تابلو، تعلیق، نجات اضطراری و بارهای سازه باید بازبینی شوند.

نتیجه سریع

این موتور زمانی انتخاب مناسبی است که پروژه واقعاً 800 کیلوگرم، یک متر بر ثانیه، تعلیق 2:1 و فلکه شش‌شیار 320 میلی‌متری داشته باشد و پلاک انکودر و ترمز پیش از سفارش تابلو تأیید شده باشند.

راهنمای خرید

چک‌لیست تخصصی پیش از خرید

  1. مدل کامل: کد MT32-125-1، شماره سریال و سال تولید روی پلاک با پیش‌فاکتور تطبیق داده شود.
  2. پلاک موتور: توان 5.7 kW، گشتاور 440 N·m، دور 120 rpm، جریان 14 A و فرکانس 20 Hz کنترل شوند.
  3. اختلاف محاسبات: در پارامترگذاری، گشتاور پلاک موتور بر مقدار نظری 453.6 N·m اولویت داشته باشد.
  4. ظرفیت: بار نامی 800 kg با پروانه، نقشه و وزن واقعی کابین پروژه مقایسه شود.
  5. فلکه: قطر 320 mm، شش شیار، پروفیل و گام شیارها از نقشه یا اندازه واقعی تأیید شوند.
  6. سیم‌بکسل: شش رشته 8 mm، حداقل نیروی گسیختگی، جنس، هم‌طولی و کشش برابر کنترل شود.
  7. تعلیق: آرایش 2:1، فلکه‌های هرزگرد، زاویه پیچش و بار محوری با نقشه تطبیق داده شوند.
  8. ترمز: گشتاور 2×410 N·m، مدل، ولتاژ، جریان، تعداد مدار و میکروسوئیچ‌ها از پلاک ثبت شوند.
  9. انکودر: برند، مدل، رابط SinCos یا EnDat، رزولوشن، کانکتور و کابل در سفارش نوشته شود.
  10. درایو: کنترل PMSM، کارت انکودر صحیح، جریان پیوسته، اضافه‌بار و مقاومت ترمز بررسی شوند.
  11. برق: ولتاژ و فرکانس موتور به‌عنوان خروجی اینورتر در نظر گرفته شوند، نه اتصال مستقیم شبکه.
  12. IP و عایق: درجه حفاظت، کلاس عایقی و سنسور حرارتی از دیتاشیت یا پلاک دریافت شوند.
  13. سازه: وزن 195 kg، کشش طناب، جهت بار، نقاط مهار و ظرفیت تیرها محاسبه شوند.
  14. ترافیک: ارتفاع، توقف‌ها، استارت در ساعت، شتاب و سیکل کاری با محدودیت موتور تطبیق داده شوند.
  15. استانداردها: اظهارنامه انطباق و گواهی ترمز مرتبط با مدل و سریال تحویلی دریافت شوند.
  16. خدمات: تأمین انکودر، ترمز، کابل و خدمات راه‌اندازی پیش از خرید روشن شود.

مدارک ضروری همراه کالا

  • تصویر خوانای پلاک موتور، ترمز و انکودر
  • نقشه ابعادی و نقاط مهار
  • نقشه سیم‌بندی موتور، انکودر، سنسور حرارتی و ترمز
  • محاسبه انتخاب موتور، کشش و بار محور پروژه
  • اظهارنامه انطباق و گواهی آزمون ترمز
  • فهرست پارامترهای پیشنهادی درایو

تحلیل مشخصات فنی و امتیاز

خلاصه مشخصات فنی و محاسبات

برند / مدل Metroplast MT32-125-1
نوع موتور گیرلس سنکرون مغناطیس دائم، کنترل VVVF
ظرفیت مرجع 800 کیلوگرم / 10 نفر
سرعت کابین 1 متر بر ثانیه
تعلیق 2:1
توان نامی 5.7 کیلووات
گشتاور نامی مستند 440 نیوتن‌متر
گشتاور نظری از توان و دور 453.6 نیوتن‌متر
دور نامی 120 rpm
فرکانس نامی 20 Hz برای موتور 20 قطب
ولتاژ ثبت‌شده 380 V؛ تأیید نهایی از روی پلاک
جریان نامی 14 A
فلکه کششی 320 mm، شش شیار
سیم‌بکسل 6×8 mm
ترمز دیسکی دومداره، گشتاور 2×410 N·m
ولتاژ ترمز وابسته به سفارش؛ کنترل پلاک الزامی است
انکودر بنا بر سفارش Fenac SinCos یا Heidenhain EnDat
IP / کلاس عایقی تأییدنشده برای همین سفارش
وزن تقریبی 195 کیلوگرم
مسیر حرکتی اعلام‌شده تا حدود 45 متر
استانداردهای اعلام‌شده CE، 2014/33/EU، EN 81-20 و EN 81-50

محاسبات کنترلی

  • توان حاصل از گشتاور مستند: 440 × 2π × 120 ÷ 60 ≈ 5.53 kW
  • گشتاور نظری: 9550 × 5.7 ÷ 120 ≈ 453.6 N·m
  • سرعت سیم‌بکسل: π × 0.32 × 120 ÷ 60 ≈ 2.011 m/s
  • سرعت کابین در تعلیق 2:1: 2.011 ÷ 2 ≈ 1.005 m/s
  • توان ویژه نسبت به بار نامی: حدود 7.1 W/kg؛ این شاخص جای محاسبه پروژه نیست

کاربردهای مناسب

  • آسانسور مسکونی، اداری یا تجاری 10 نفره با ظرفیت نامی 800 کیلوگرم و سرعت 1 متر بر ثانیه
  • پروژه‌های کششی با تعلیق 2:1 و فلکه 320 میلی‌متری
  • آسانسورهای دارای شش سیم‌بکسل 8 میلی‌متری پس از تأیید محاسبه کشش
  • آسانسورهای موتورخانه‌دار با نیاز به حرکت نرم و حذف گیربکس
  • پروژه‌های بدون موتورخانه پس از تأیید نقشه ابعادی و دسترسی سرویس
  • پروژه‌هایی که تابلو فرمان آن‌ها از انکودر سفارش‌شده SinCos یا EnDat پشتیبانی می‌کند
  • بازسازی آسانسورهای گیربکسی پس از بازطراحی شاسی، تعلیق و سیستم کنترل

مقاله کامل محصول

این محصول از خانواده موتورهای گیرلس سنکرون Metroplast MT32-125 است و واریانت مورد بررسی با کد MT32-125-1 برای آسانسور مسافربر با ظرفیت مرجع ۸۰۰ کیلوگرم، سرعت یک متر بر ثانیه و تعلیق ۲:۱ عرضه می‌شود. موتور باید توسط اینورتر VVVF سازگار با موتورهای سنکرون مغناطیس دائم و انکودر سفارش‌شده کنترل شود.

مشاهده ادامه مقاله

کنترل توان و گشتاور

کاتالوگ این واریانت توان نامی ۵٫۷ کیلووات، دور ۱۲۰ rpm و گشتاور ۴۴۰ نیوتن‌متر را اعلام می‌کند. توان مکانیکی حاصل از گشتاور مستند از رابطه P = T × 2πn ÷ 60 حدود 5.53 کیلووات است. از سوی دیگر، گشتاور نظری حاصل از توان ۵٫۷ کیلووات و دور ۱۲۰ rpm حدود 453.6 نیوتن‌متر محاسبه می‌شود.

اختلاف حدود سه درصد میان این دو نتیجه غیرعادی نیست و می‌تواند از گردکردن اعداد جدول، تعریف توان نامی یا نقطه کاری سازنده ناشی شود. در ثبت مشخصات محصول، عدد مستند سازنده یعنی ۴۴۰ نیوتن‌متر ملاک است. هنگام پارامترگذاری درایو نیز مقادیر پلاک موتور واقعی باید بر محاسبه نظری اولویت داشته باشند.

محاسبه سرعت کابین

سرعت محیط فلکه ۳۲۰ میلی‌متری در دور ۱۲۰ rpm حدود 2.011 متر بر ثانیه است. در تعلیق ۲:۱، سرعت کابین نصف سرعت سیم‌بکسل خواهد بود و مقدار محاسباتی حدود 1.005 متر بر ثانیه به دست می‌آید. بنابراین قطر فلکه، دور موتور و سرعت عنوان محصول با یکدیگر سازگارند.

ظرفیت ۱۰ نفره و بار نامی ۸۰۰ کیلوگرم

عنوان ده‌نفره در بازار به ظرفیت نامی ۸۰۰ کیلوگرم این مدل اشاره دارد، اما انتخاب مهندسی موتور فقط با عدد ظرفیت انجام نمی‌شود. وزن واقعی کابین و یوک، وزن وزنه تعادل، درصد بالانس، ارتفاع حرکت، کابل تراول، وزن سیم‌بکسل، تعداد توقف، شتاب، تعداد استارت در ساعت و راندمان مکانیکی چاه باید وارد محاسبه شوند.

اگر وزن کابین یا ترافیک پروژه از فرضیات انتخاب موتور بیشتر باشد، گشتاور شتاب‌گیری، جریان درایو و دمای سیم‌پیچ افزایش می‌یابد. به همین دلیل موتور ۸۰۰ کیلوگرمی لزوماً برای هر آسانسور ده‌نفره مناسب نیست.

فلکه شش‌شیار و سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری

فلکه این مدل ۳۲۰ میلی‌متر و دارای شش شیار برای سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری است. استفاده از شش رشته می‌تواند بار هر طناب را کاهش دهد، اما به هم‌طولی دقیق، کشش یکنواخت، شیار سالم، هم‌راستایی فلکه‌ها و کنترل فشار شیار نیاز دارد. تعداد و قطر سیم‌بکسل نباید بدون محاسبه کشش و تأیید پروفیل فلکه تغییر کند.

ترمز دومداره ۲×۴۱۰ نیوتن‌متر

گشتاور ترمز اعلام‌شده برای این واریانت ۲×۴۱۰ نیوتن‌متر است. دو مدار ترمز باید مستقل کنترل و پایش شوند و سیم‌بندی آن‌ها مطابق پلاک و نقشه ترمز انجام شود. ولتاژ بوبین در منابع قابل اتکای همین سفارش مشخص نشده است؛ بنابراین استفاده از ولتاژهای متداول بر اساس حدس مجاز نیست.

تابلو فرمان باید خروجی مناسب ترمز، حفاظت در برابر اضافه‌ولتاژ، منطق قطع ایمن و پایش میکروسوئیچ‌های ترمز را فراهم کند. در عملیات نجات نیز آزادکردن ترمز بدون کنترل سرعت می‌تواند باعث حرکت ناخواسته کابین شود.

جریان ۱۴ آمپر و انتخاب درایو

جریان نامی موتور ۱۴ آمپر ثبت شده است. انتخاب درایو باید علاوه بر این جریان، اضافه‌بار لازم برای شتاب‌گیری، جریان ترمز احیاکننده، فرکانس سوئیچینگ، مقاومت ترمز، نوع انکودر و الگوریتم کنترل PMSM را پوشش دهد. انتخاب اینورتر صرفاً بر اساس نزدیک‌بودن جریان نامی آن به ۱۴ آمپر کافی نیست.

فرکانس ۲۰ هرتز به معنی برق شبکه ۲۰ هرتز نیست

برای موتور ۲۰ قطب در دور ۱۲۰ rpm، فرکانس الکتریکی نامی حدود ۲۰ هرتز است. این فرکانس توسط خروجی اینورتر تولید می‌شود. برق سه‌فاز شبکه وارد درایو می‌شود و موتور نباید مستقیم به شبکه متصل شود. مقدار ۳۸۰ ولت نیز باید با پلاک موتور و محدوده خروجی اینورتر تطبیق داده شود.

انکودر Fenac یا Heidenhain

موتورهای گیرلس متروپلاست بنا بر سفارش با انکودر Fenac دارای رابط SinCos یا Heidenhain دارای رابط EnDat عرضه می‌شوند. کارت فیدبک، کابل، کانکتور، تغذیه و پارامترگذاری این دو رابط یکسان نیستند. پیش از خرید تابلو باید تصویر پلاک انکودر و کد کامل آن دریافت شود.

وزن، بارهای سازه و جانمایی

وزن موتور حدود ۱۹۵ کیلوگرم است. این عدد فقط وزن خود ماشین است و برای طراحی شاسی کافی نیست. نیروهای کشش سیم‌بکسل، جهت بار، فاصله نقاط مهار، ضریب دینامیکی و ظرفیت تیرهای سازه باید جداگانه محاسبه شوند. در پروژه‌های بدون موتورخانه، مسیر حمل، دسترسی به ترمز و انکودر و فضای سرویس نیز باید بررسی شود.

مسیر حرکت و ترافیک

برای این واریانت، مسیر حرکت تا حدود ۴۵ متر در جدول محصول اعلام شده است. این عدد نباید بدون کنترل تعداد استارت، شتاب، زمان سفر و دمای محل نصب به‌عنوان محدودیت قطعی یا تضمین عملکرد استفاده شود. پروژه‌های پرترافیک یا دارای توقف‌های زیاد به محاسبه حرارتی دقیق موتور و درایو نیاز دارند.

درجه حفاظت و کلاس عایقی

درجه حفاظت IP و کلاس عایقی همین سفارش در منابع قابل اتکا مشخص نشده‌اند و به همین دلیل در فایل فنی خالی مانده‌اند. تا دریافت پلاک و دیتاشیت، موتور باید برای محیط خشک، تمیز، دارای تهویه و دور از چکه آب و گردوغبار رسانا در نظر گرفته شود.

سرویس و نگهداری

گیرلس‌بودن موتور، گیربکس و روغن گیربکس را حذف می‌کند؛ اما موتور بدون سرویس نیست. عملکرد هر دو مدار ترمز، میکروسوئیچ‌ها، کابل انکودر، دمای موتور، صدای بلبرینگ، وضعیت شیار فلکه، هم‌طولی و کشش شش سیم‌بکسل و سفتی پیچ‌های شاسی باید دوره‌ای کنترل شوند.

جمع‌بندی تخصصی

MT32-125-1 برای پروژه‌ای با ظرفیت ۸۰۰ کیلوگرم، سرعت یک متر بر ثانیه، فلکه ۳۲۰ میلی‌متری و تعلیق ۲:۱ از نظر مشخصات پایه انتخاب منسجمی است. پیش از خرید باید محاسبه کامل پروژه، پلاک موتور، مدل انکودر، ولتاژ و مشخصات ترمز، IP، کلاس عایقی و نقشه ابعادی تأیید شوند.

دعوت به اقدام

برای تأیید نهایی MT32-125-1، وزن کابین، ارتفاع حرکت، تعداد توقف، نقشه تعلیق و تصاویر پلاک موتور، ترمز و انکودر را ارسال کنید تا سازگاری موتور، درایو، ترمز و سیم‌بکسل با شرایط واقعی پروژه بررسی شود.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مقاله و سؤالات متداول

سؤالات متداول

مدل دقیق این موتور چیست؟

مدل مبنای تحلیل MT32-125-1 از برند متروپلاست است. شماره سریال و پسوند کامل باید روی پلاک موتور تحویلی کنترل شود.

آیا این موتور برای ظرفیت ۸۰۰ کیلوگرم مناسب است؟

برای پیکربندی مرجع بله، اما وزن کابین، بالانس، ارتفاع، شتاب، ترافیک و راندمان چاه باید در محاسبه واقعی تأیید شوند.

چرا گشتاور مستند ۴۴۰ نیوتن‌متر است ولی محاسبه حدود ۴۵۴ می‌دهد؟

عدد ۴۴۰ مقدار اعلام‌شده سازنده است. عدد ۴۵۳٫۶ از رابطه نظری توان و دور به دست می‌آید. اختلاف کوچک می‌تواند ناشی از گردکردن یا تعریف نقطه نامی باشد و در ثبت مشخصات، پلاک و کاتالوگ اولویت دارند.

آیا سرعت یک متر بر ثانیه با دور ۱۲۰ rpm سازگار است؟

بله. فلکه ۳۲۰ میلی‌متری در دور ۱۲۰ rpm سرعت طناب حدود ۲٫۰۱ متر بر ثانیه ایجاد می‌کند و در تعلیق ۲:۱ سرعت کابین حدود ۱٫۰۰۵ متر بر ثانیه می‌شود.

آیا ده نفر دقیقاً برابر ۸۰۰ کیلوگرم است؟

در این محصول عنوان ده‌نفره با ظرفیت ۸۰۰ کیلوگرم استفاده شده است. ملاک نهایی، ظرفیت درج‌شده در نقشه، پروانه و پلاک آسانسور است.

گشتاور ترمز این موتور چقدر است؟

برای این واریانت گشتاور ترمز ۲×۴۱۰ نیوتن‌متر اعلام شده است. ولتاژ و جریان بوبین باید از روی پلاک ترمز خوانده شوند.

نوع انکودر این موتور چیست؟

خانواده موتورهای متروپلاست می‌تواند با Fenac SinCos یا Heidenhain EnDat سفارش داده شود. کد دقیق انکودر باید پیش از خرید تابلو مشخص شود.

آیا هر درایو گیرلسی با این موتور کار می‌کند؟

خیر. درایو باید کنترل PMSM، جریان و اضافه‌بار کافی، کارت سازگار با رابط انکودر و مدیریت ترمز دومداره را پشتیبانی کند.

مقاله و تحلیل کامل محصول

معرفی موتور گیرلس متروپلاست MT32-125-1 این محصول از خانواده موتورهای گیرلس سنکرون Metroplast MT32-125 است و واریانت مورد بررسی با کد MT32-125-1 برای آسانسور مسافربر با ظرفیت مرجع ۸۰۰ کیلوگرم، سرعت یک متر بر ثانیه و تعلیق ۲:۱ عرضه می‌شود. موتور باید توسط اینورتر VVVF سازگار با موتورهای سنکرون مغناطیس دائم و انکودر سفارش‌شده کنترل شود. کنترل توان و گشتاور کاتالوگ این واریانت توان نامی ۵٫۷ کیلووات، دور ۱۲۰ rpm…

مطالعه مقاله کامل