علاقه‌مندی مقایسه
ورود | ثبت نام
مقایسه
فروشنده شوید
استوری

استوری‌های محصول

برای دیدن استوری روی دایره‌ها بزنید.
+ ورود
هنوز استوری مرتبطی ثبت نشده؛ اولین استوری این محصول/مقاله را شما بگذارید.
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

معرفی محصول

خانه / 02. موتور، محرکه، تعلیق و وزنه تعادل / موتور آسانسور / موتور گیربکس آسانسور
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت AI آماده 0 تأمین‌کننده فعال

موتور آسانسور الکو پلاس 7.3 کیلووات 3VF

ماشین گیربکسی آسانسور ELCO Plus 7.3 (3VF) برای ظرفیت مرجع ۶۰۰ کیلوگرم، سرعت یک متر بر ثانیه و تعلیق ۱:۱ عرضه می‌شود. این واریانت دارای موتور سه‌فاز ۷٫۳...

وضعیت قیمت0 تومانواحد قیمت: هر عدد
تأمین‌کننده‌ها0فعال برای این محصول
نوع تجربهتجهیزات اصلی و گران‌قیمتموتور، تابلو، اینورتر، اپراتور درب و تجهیزات تصمیم‌محور.
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

قیمت و اقدام سریع

وضعیت قیمت izlift

قیمت استعلامی

هنوز پیشنهاد فعال برای این محصول ثبت نشده است.

بازه/شروع قیمتاستعلامی
واحد قیمتهر عدد
وضعیت تأییدبدون تأمین‌کننده فعال
آخرین بروزرسانی—
تأمین‌کننده فعال0
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

خلاصه فنی

خلاصه فنی و تصمیم‌گیری

برای تصمیم سریع‌تر قبل از تماس یا استعلام
تصمیم اصلیسازگاری با پروژه
قیمتاستعلامی/بازه‌ای
خدماتگارانتی و نصب
ریسکانتخاب نامتناسب با ظرفیت
جمع‌بندی خرید

موتور آسانسور الکو پلاس 7.3 کیلووات 3VF

Bخوبامتیاز 84,5 از ۱۰۰

نقطه قوت اصلی این محصول «» است.

پوشش داده: 80,0٪اطمینان: 74,9٪
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

امتیاز Spec Pro

84.5از ۱۰۰

امتیاز Spec Pro

درجه: B

Spec Pro Breakdown

جزئیات امتیاز معیارهای Specs Pro

امتیاز نهایی از جمع وزن‌دار معیارهای فنی زیر ساخته شده است.

توان، گشتاور و ظرفیت محرکه ! روش محاسبه «توان، گشتاور و ظرفیت محرکه»
امتیاز خام: 79,6 از ۱۰۰
وزن معیار: 30,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 23,88
ورودی‌های فنی: نوع ماشین آسانسور: گیربکسی، توان نامی موتور: 7.3 kW، گشتاور نامی خروجی گیربکس: 1458 N·m، سرعت نامی خروجی: 34.9 rpm، نسبت تبدیل گیربکس: 43
توضیح: نوع ماشین آسانسور: مقدار «گیربکسی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. توان نامی موتور: مقدار واقعی 7.3 kW با حد قابل‌قبول 5.5 kW و حد ایده‌آل 15 kW سنجیده شد. مبنا: توان بالاتر معمولاً دامنه کاربرد، ظرفیت قابل پشتیبانی و حاشیه انتخاب پروژه را افزایش می‌دهد؛ تطابق نهایی باید با محاسبات پروژه کنترل شود.. گشتاور نامی خروجی گیربکس: مقدار واقعی 1458 N·m با حد قابل‌قبول 350 N·m و حد ایده‌آل 1400 N·m سنجیده شد. مبنا: گشتاور خروجی شاخص کلیدی توان راه‌اندازی و حرکت پایدار در موتور گیربکس آسانسور است.. سرعت نامی خروجی: مقدار واقعی 34.9 rpm با حد قابل‌قبول 45 rpm و حد ایده‌آل 150 rpm سنجیده شد. مبنا: دامنه سرعت خروجی بالاتر، انعطاف بیشتری در انتخاب فلکه و سرعت خطی ایجاد می‌کند؛ مقدار نهایی باید با قطر فلکه و سرعت آسانسور تطبیق داده شود.. نسبت تبدیل گیربکس: مقدار واقعی 43 با حد قابل‌قبول 30 و حد ایده‌آل 60 سنجیده شد. مبنا: نسبت تبدیل بالاتر معمولاً امکان تولید گشتاور خروجی بیشتر و کنترل بهتر در ماشین‌های گیربکسی را فراهم می‌کند؛ اما مقدار دقیق وابسته به طراحی موتور و فلکه است..
مولفه‌ها: نوع ماشین آسانسور (95,0)، توان نامی موتور (71,6)، گشتاور نامی خروجی گیربکس (100,0)، سرعت نامی خروجی (46,5)، نسبت تبدیل گیربکس (77,3)
79,6 / ۱۰۰
خوب وزن: 30,0% سهم نهایی: 23,88
سازگاری برق، کنترل و راه‌اندازی ! روش محاسبه «سازگاری برق، کنترل و راه‌اندازی»
امتیاز خام: 91,3 از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 18,27
ورودی‌های فنی: نوع موتور از نظر برق: سه‌فاز AC، ولتاژ نامی: 380 V، فرکانس نامی: 50 Hz، نوع راه‌اندازی/کنترل سرعت: اینورتر (VFD)، جریان نامی: 15 A
توضیح: نوع موتور از نظر برق: مقدار «سه‌فاز AC» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. ولتاژ نامی: مقدار واقعی 380 V با حد قابل‌قبول 220 V و حد ایده‌آل 380 V سنجیده شد. مبنا: ولتاژهای صنعتی سه‌فاز رایج‌تر برای موتورهای آسانسور گیربکسی مناسب‌تر هستند؛ مقدار دقیق باید با تابلو و شبکه پروژه تطبیق داده شود.. فرکانس نامی: مقدار واقعی 50 Hz با حد قابل‌قبول 50 Hz و حد ایده‌آل 60 Hz سنجیده شد. مبنا: ثبت فرکانس نامی برای سازگاری با شبکه یا درایو لازم است؛ 50 هرتز برای بازار ایران و بسیاری از پروژه‌ها مقدار رایج محسوب می‌شود.. نوع راه‌اندازی/کنترل سرعت: مقدار «اینورتر (VFD)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. جریان نامی: مقدار واقعی 15 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 10 A سنجیده شد. مبنا: برای توان مشابه، جریان نامی پایین‌تر می‌تواند نشانه بهره‌وری بهتر یا انتخاب الکتریکی مناسب‌تر باشد؛ مقایسه نهایی باید در توان برابر انجام شود..
مولفه‌ها: نوع موتور از نظر برق (95,0)، ولتاژ نامی (100,0)، فرکانس نامی (60,0)، نوع راه‌اندازی/کنترل سرعت (95,0)، جریان نامی (93,0)
91,3 / ۱۰۰
عالی وزن: 20,0% سهم نهایی: 18,27
ترمز، ایمنی و انطباق استاندارد ! روش محاسبه «ترمز، ایمنی و انطباق استاندارد»
امتیاز خام: نامشخص از ۱۰۰
وزن معیار: 20,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
ورودی‌های فنی: نوع ترمز: الکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)، درجه حفاظت (IP): IP21، کلاس عایقی: F
ورودی‌های ناقص: brake_torque_nm، compliance_standard
توضیح: داده فنی موجود است، اما قانون این ویژگی با نوع یا مقدار داده سازگار نیست. قانون دسته را بازسازی یا ویرایش کنید. ورودی مورد انتظار: brake_type، brake_torque_nm، ip_rating، compliance_standard، insulation_class.
— / ۱۰۰
قانون ناسازگار وزن: 20,0%
سازگاری فلکه، سیم‌بکسل و نصب مکانیکی ! روش محاسبه «سازگاری فلکه، سیم‌بکسل و نصب مکانیکی»
امتیاز خام: 91,0 از ۱۰۰
وزن معیار: 18,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 16,37
ورودی‌های فنی: قطر فلکه کشش: 550 mm، تعداد شیار فلکه: 5، سایز سیم‌بکسل قابل پشتیبانی: 10 mm
ورودی‌های ناقص: mounting_orientation، mounting_hole_center_distance_mm
توضیح: قطر فلکه کشش: مقدار واقعی 550 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 520 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه بزرگ‌تر معمولاً برای عمر سیم‌بکسل، زاویه تماس و حرکت نرم‌تر مزیت دارد؛ مقدار دقیق باید با قطر سیم‌بکسل کنترل شود.. تعداد شیار فلکه: مقدار واقعی 5 با حد قابل‌قبول 3 و حد ایده‌آل 6 سنجیده شد. مبنا: تعداد شیار بیشتر امکان استفاده از تعداد سیم‌بکسل بیشتر و پوشش ظرفیت بالاتر را فراهم می‌کند.. قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی: مقدار واقعی 10 mm با حد قابل‌قبول 8 mm و حد ایده‌آل 13 mm سنجیده شد. مبنا: پشتیبانی از قطرهای بالاتر معمولاً دامنه کاربرد و ظرفیت مکانیکی بیشتری ایجاد می‌کند؛ تطابق نهایی با شیار فلکه ضروری است.. فاصله مراکز سوراخ‌های نصب: مقدار واقعی 550 mm با حد قابل‌قبول 250 mm و حد ایده‌آل 600 mm سنجیده شد. مبنا: ثبت و کافی بودن ابعاد نصب، تطبیق با شاسی و جایگزینی موتور را کم‌ریسک‌تر می‌کند..
مولفه‌ها: قطر فلکه کشش (100,0)، تعداد شیار فلکه (88,3)، قطر سیم‌بکسل قابل پشتیبانی (79,0)، جهت نصب ، فاصله مراکز سوراخ‌های نصب (94,3)
91,0 / ۱۰۰
عالی وزن: 18,0% سهم نهایی: 16,37
دوام، نگهداری و بهره‌برداری عملیاتی ! روش محاسبه «دوام، نگهداری و بهره‌برداری عملیاتی»
امتیاز خام: 75,3 از ۱۰۰
وزن معیار: 12,0%
فرمول سهم نهایی: امتیاز خام × وزن معیار ÷ مجموع وزن‌ها
سهم این معیار در امتیاز نهایی: 9,04
ورودی‌های فنی: کلاس عایقی: F، درجه حفاظت (IP): IP21، جریان نامی: 15 A
ورودی‌های ناقص: machine_weight_kg، compliance_standard
توضیح: کلاس عایقی: مقدار «F» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. درجه حفاظت IP: مقدار «IP21» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. جریان نامی: مقدار واقعی 15 A با حد قابل‌قبول 35 A و حد ایده‌آل 10 A سنجیده شد. مبنا: جریان پایین‌تر در توان مشابه می‌تواند به بهره‌برداری اقتصادی‌تر و فشار کمتر بر تجهیزات برق کمک کند..
مولفه‌ها: کلاس عایقی (90,0)، درجه حفاظت IP (50,0)، وزن دستگاه ، جریان نامی (93,0)، مستندات انطباق
75,3 / ۱۰۰
خوب وزن: 12,0% سهم نهایی: 9,04
مناسب آسانسور مسکونی استاندارد ! روش محاسبه «مناسب آسانسور مسکونی استاندارد»
امتیاز خام: 93,6 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: نوع ماشین آسانسور: گیربکسی، توان نامی موتور: 7.3 kW، نوع راه‌اندازی/کنترل سرعت: اینورتر (VFD)، نوع ترمز: الکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)، قطر فلکه کشش: 550 mm
توضیح: نوع ماشین: مقدار «گیربکسی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. توان نامی: مقدار واقعی 7.3 kW با حد قابل‌قبول 5.5 kW و حد ایده‌آل 9 kW سنجیده شد. مبنا: توان متوسط برای آسانسورهای مسکونی رایج معمولاً کفایت کاربردی مناسبی ایجاد می‌کند.. کنترل سرعت: مقدار «اینورتر (VFD)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع ترمز: مقدار «الکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. قطر فلکه: مقدار واقعی 550 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 400 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه مناسب به کاهش سایش سیم‌بکسل و حرکت نرم‌تر کمک می‌کند..
مولفه‌ها: نوع ماشین (95,0)، توان نامی (83,0)، کنترل سرعت (95,0)، نوع ترمز (95,0)، قطر فلکه (100,0)
93,6 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب ظرفیت بالاتر یا ترافیک بیشتر ! روش محاسبه «مناسب ظرفیت بالاتر یا ترافیک بیشتر»
امتیاز خام: 61,3 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: توان نامی موتور: 7.3 kW، گشتاور نامی خروجی گیربکس: 1458 N·m، کلاس عایقی: F، درجه حفاظت (IP): IP21
ورودی‌های ناقص: brake_torque_nm
توضیح: توان نامی: مقدار واقعی 7.3 kW با حد قابل‌قبول 7.5 kW و حد ایده‌آل 15 kW سنجیده شد. مبنا: برای ظرفیت یا ترافیک بالاتر، توان بالاتر حاشیه انتخاب بیشتری ایجاد می‌کند.. گشتاور خروجی: مقدار واقعی 1458 N·m با حد قابل‌قبول 600 N·m و حد ایده‌آل 1400 N·m سنجیده شد. مبنا: گشتاور بالاتر برای راه‌اندازی مطمئن و کنترل بارهای سنگین‌تر ضروری‌تر است.. گشتاور ترمز: مقدار واقعی 7.3 N·m با حد قابل‌قبول 400 N·m و حد ایده‌آل 1000 N·m سنجیده شد. مبنا: در ظرفیت بالاتر، ترمز قوی‌تر و متناسب با محاسبات ایمنی اهمیت بیشتری دارد.. کلاس عایقی: مقدار «F» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. درجه حفاظت: مقدار «IP21» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: توان نامی (63,3)، گشتاور خروجی (100,0)، گشتاور ترمز (1,2)، کلاس عایقی (90,0)، درجه حفاظت (45,0)
61,3 / ۱۰۰
قابل بررسی طبقه‌بندی
مناسب حرکت نرم با اینورتر ! روش محاسبه «مناسب حرکت نرم با اینورتر»
امتیاز خام: 84,2 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: نوع راه‌اندازی/کنترل سرعت: اینورتر (VFD)، نوع موتور از نظر برق: سه‌فاز AC، فرکانس نامی: 50 Hz، سرعت نامی خروجی: 34.9 rpm، نوع ترمز: الکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)
توضیح: کنترل سرعت: مقدار «اینورتر (VFD)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع برق موتور: مقدار «سه‌فاز AC» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. فرکانس نامی: مقدار واقعی 50 Hz با حد قابل‌قبول 50 Hz و حد ایده‌آل 60 Hz سنجیده شد. مبنا: ثبت فرکانس نامی برای تنظیمات درایو و هماهنگی با شبکه ضروری است.. سرعت خروجی: مقدار واقعی 34.9 rpm با حد قابل‌قبول 45 rpm و حد ایده‌آل 150 rpm سنجیده شد. مبنا: دامنه سرعت خروجی مناسب، تنظیم سرعت خطی و انتخاب فلکه را آسان‌تر می‌کند.. نوع ترمز: مقدار «الکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: کنترل سرعت (100,0)، نوع برق موتور (95,0)، فرکانس نامی (60,0)، سرعت خروجی (46,5)، نوع ترمز (95,0)
84,2 / ۱۰۰
خوب طبقه‌بندی
مناسب تعویض و نصب در پروژه موجود ! روش محاسبه «مناسب تعویض و نصب در پروژه موجود»
امتیاز خام: 86,4 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: قطر فلکه کشش: 550 mm، سایز سیم‌بکسل قابل پشتیبانی: 10 mm
ورودی‌های ناقص: mounting_orientation، mounting_hole_center_distance_mm، machine_weight_kg
توضیح: فاصله سوراخ‌های نصب: مقدار واقعی 550 mm با حد قابل‌قبول 250 mm و حد ایده‌آل 600 mm سنجیده شد. مبنا: ثبت الگوی نصب و فاصله سوراخ‌ها ریسک ساخت شاسی جدید یا تغییرات پرهزینه را کاهش می‌دهد.. قطر فلکه: مقدار واقعی 550 mm با حد قابل‌قبول 240 mm و حد ایده‌آل 520 mm سنجیده شد. مبنا: قطر فلکه باید با سیم‌بکسل، سرعت و فضای نصب پروژه موجود هماهنگ باشد.. قطر سیم‌بکسل سازگار: مقدار واقعی 10 mm با حد قابل‌قبول 8 mm و حد ایده‌آل 13 mm سنجیده شد. مبنا: هماهنگی با قطر سیم‌بکسل موجود یکی از شروط مهم تعویض کم‌ریسک است.. وزن موتور: مقدار واقعی 550 kg با حد قابل‌قبول 550 kg و حد ایده‌آل 180 kg سنجیده شد. مبنا: وزن کمتر در تعویض، حمل و نصب را ساده‌تر می‌کند؛ البته باید با ظرفیت مکانیکی مقایسه شود..
مولفه‌ها: جهت نصب ، فاصله سوراخ‌های نصب (94,3)، قطر فلکه (100,0)، قطر سیم‌بکسل سازگار (79,0)، وزن موتور (65,0)
86,4 / ۱۰۰
عالی طبقه‌بندی
مناسب پروژه اقتصادی گیربکسی ! روش محاسبه «مناسب پروژه اقتصادی گیربکسی»
امتیاز خام: 81,7 از ۱۰۰
نوع معیار: طبقه‌بندی/غیر امتیازی
ورودی‌های فنی: نوع ماشین آسانسور: گیربکسی، نوع راه‌اندازی/کنترل سرعت: اینورتر (VFD)، درجه حفاظت (IP): IP21
ورودی‌های ناقص: compliance_standard، machine_weight_kg
توضیح: نوع ماشین: مقدار «گیربکسی» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. نوع کنترل: مقدار «اینورتر (VFD)» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد. درجه حفاظت: مقدار «IP21» مطابق جدول امتیازدهی دسته ارزیابی شد.
مولفه‌ها: نوع ماشین (95,0)، نوع کنترل (85,0)، استاندارد/گواهی ، درجه حفاظت (55,0)، وزن دستگاه
81,7 / ۱۰۰
خوب طبقه‌بندی
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مشخصات فنی واقعی

عنوان ویژگی فنیمقدارواحد
نوع ماشین آسانسورگیربکسی
توان نامی موتور7.3kW
گشتاور نامی خروجی گیربکس1458N·m
سرعت نامی خروجی34.9rpm
نسبت تبدیل گیربکس43
نوع موتور از نظر برقسه‌فاز AC
ولتاژ نامی380V
فرکانس نامی50Hz
جریان نامی15A
نوع راه‌اندازی/کنترل سرعتاینورتر (VFD)
تعداد قطب موتور4
کلاس عایقیF
درجه حفاظت (IP)IP21
نوع ترمزالکترومغناطیسی فنری (Fail-safe)
قطر فلکه کشش550mm
تعداد شیار فلکه5
سایز سیم‌بکسل قابل پشتیبانی10mm
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

بررسی سازگاری

Compatibility Engine

بررسی سازگاری تجهیزات اصلی با پروژه

این بررسی جایگزین نظر کارشناس نیست؛ برای غربال‌گری اولیه و تبدیل نیاز به استعلام دقیق استفاده می‌شود.

84.5امتیاز Spec Pro
Specs Pro Connected این موتور بر اساس معیارهای فنی خودش بررسی می‌شود.

فرم زیر با داده‌های موتور، ظرفیت، سرعت، برق، کنترل سرعت و معیارهای Spec Pro طراحی شده تا نتیجه فقط یک چک عمومی نباشد.

گرید B خوب: 79.6 عالی: 91.3 نامشخص: — عالی: 91
تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

تأمین‌کنندگان پیشنهادی

Supplier Intelligence

تأمین‌کننده‌های پیشنهادی izlift

ابتدا کمپین تبلیغاتی پرداخت‌شده، سپس امتیاز تأمین‌کننده و در امتیاز برابر، کمترین قیمت ملاک است.

هنوز داده کافی برای رتبه‌بندی تأمین‌کننده‌های این محصول وجود ندارد.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

استعلام و RFQ

مرحله بعد

بررسی سازگاری و استعلام قیمت

خروجی مشاور هوشمند، بررسی سازگاری یا محاسبه‌گر پروژه را به درخواست استعلام تبدیل کن.

استعلام هوشمند

محاسبه نیاز پروژه و استعلام قیمت

اطلاعات را وارد کنید تا درخواست شما برای تأمین‌کننده‌های مرتبط قابل بررسی شود.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

محتوای تکمیلی محصول

جمع‌بندی کارشناسی

ELCO Plus 7.3 (3VF) یک ماشین گیربکسی موتورخانه‌دار با موتور آسنکرون چهارقطب است. دور ۱۵۰۰ rpm و نسبت ۱:۴۳، دور خروجی حدود ۳۴٫۸۸ rpm ایجاد می‌کنند و فلکه ۵۵۰ میلی‌متری در این دور سرعت خطی حدود ۱٫۰۰۵ متر بر ثانیه دارد؛ بنابراین پیکربندی با سرعت اسمی یک متر بر ثانیه سازگار است. جدول مدل، گشتاور خروجی ۱۴۵۸ نیوتن‌متر را اعلام می‌کند. محاسبه با راندمان عمومی ۷۱ درصد خانواده، حدود ۱۴۱۹ نیوتن‌متر می‌دهد؛ اختلاف نزدیک ۲٫۷ درصد می‌تواند ناشی از گردکردن، راندمان واریانت یا شرایط مرجع متفاوت باشد. برای انتخاب نهایی، عدد رسمی جدول حفظ می‌شود، اما باید با دیتاشیت یا پلاک سفارش کنترل شود. ظرفیت ۶۰۰ کیلوگرم و ۲۴۰ استارت در ساعت مقادیر مرجع‌اند؛ وزن کابین، بالانس، ارتفاع، ترافیک، شتاب، وزن طناب، دمای موتورخانه و اضافه‌بار درایو باید جداگانه محاسبه شوند.

ویژگی‌های کلیدی

  • ماشین کششی گیربکسی تولید ایران توسط الکترو بالابر کوشا
  • مدل دقیق ELCO Plus 7.3 با کنترل 3VF/VFD
  • توان نامی موتور 7.3 کیلووات
  • موتور سه‌فاز 380 ولت و 50 هرتز
  • جریان نامی ثبت‌شده 15 آمپر
  • موتور چهارقطب با دور مرجع 1500 rpm
  • نسبت تبدیل گیربکس 1:43
  • گشتاور خروجی رسمی جدول 1458 نیوتن‌متر
  • دور خروجی محاسباتی حدود 34.9 rpm
  • سرعت مرجع کابین 1 متر بر ثانیه
  • ظرفیت مرجع 600 کیلوگرم یا حدود 8 نفر
  • تعلیق مرجع 1:1
  • فلکه کشش 550 میلی‌متری با 5 شیار
  • سازگار با پنج سیم‌بکسل 10 میلی‌متری
  • بار استاتیک مرجع 3000 کیلوگرم و 240 استارت در ساعت
  • کلاس عایقی F، IP21 و ترمز فنری Fail-safe

نکات مثبت

  • کنترل VFD امکان شروع، کاهش سرعت و توقف نرم‌تر نسبت به سیستم دو‌سرعته را فراهم می‌کند
  • ظرفیت مرجع 600 کیلوگرم برای پروژه‌های هشت‌نفره پس از محاسبه قابل بررسی است
  • پیکربندی نسبت، دور و فلکه از نظر سینماتیکی با سرعت یک متر بر ثانیه سازگار است
  • تولید داخلی و دسترسی ساده‌تر به قطعات و خدمات در ایران
  • جریان 15 آمپر برای انتخاب اولیه درایو و تجهیزات تابلو مشخص است
  • فلکه پنج‌شیار توزیع بار روی پنج طناب را ممکن می‌کند
  • کلاس عایقی F برای تحمل حرارتی مناسب سیم‌پیچ
  • ترمز فنری Fail-safe در حالت صحیح با قطع برق درگیر می‌شود
  • گارانتی و خدمات پس از فروش داخلی برند الکو

محدودیت‌ها / نکات منفی

  • ماشین گیربکسی به روغن، کنترل نشتی، لقی و سرویس مکانیکی دوره‌ای نیاز دارد
  • راندمان و مصرف انرژی معمولاً از ماشین گیرلس مدرن ضعیف‌تر است
  • کیفیت حرکت به انتخاب و تیونینگ صحیح VFD وابسته است
  • اختلاف کوچک میان گشتاور رسمی و محاسبه با راندمان عمومی باید با دیتاشیت سفارش حل شود
  • نوع انکودر و رابط فیدبک برای سفارش دقیق مشخص نشده است
  • گشتاور و ولتاژ دقیق بوبین ترمز بدون پلاک سفارش تأیید نشده‌اند
  • IP21 برای محیط مرطوب، پرگردوغبار یا دارای پاشش آب مناسب نیست
  • پنج سیم‌بکسل نیازمند هم‌طولی و تنظیم یکنواخت کشش هستند
  • وزن، جهت نصب و فاصله پایه‌ها بدون نقشه همان دستگاه قابل اتکا نیستند
  • عدد 240 استارت در ساعت بدون تحلیل حرارتی پروژه نباید تضمین عمومی تلقی شود

تصمیم‌یار و راهنمای خرید

تصمیم‌یار خرید

تصمیم‌یار مهندسی انتخاب ELCO Plus 7.3

شرایط پروژه یا مدرک ارزیابی توضیح
پلاک ELCO Plus، توان 7.3 kW و کنترل 3VF مطابق مبنا پرونده حاضر برای همین واریانت تهیه شده است.
ظرفیت 600 kg، سرعت 1 m/s و تعلیق 1:1 قابل بررسی با ردیف مرجع سازگار است؛ محاسبه پروژه لازم است.
نسبت 1:43 و فلکه 550 mm سازگار سرعت محاسباتی فلکه حدود 1.005 m/s است.
گشتاور رسمی 1458 N·m قابل استفاده با تأیید سند با راندمان ضمنی حدود 73٪ سازگار است.
محاسبه گشتاور با راندمان 71٪ حدود 1419 N·m اختلاف با جدول باید در طراحی حساس بررسی شود.
انتخاب VFD فقط با معیار 7.3 kW ناکافی جریان 15 A، اضافه‌بار، مقاومت ترمز و کنترل موتور لازم‌اند.
اینورتر با جریان نامی کمتر از 15 A نامناسب حاشیه حرارتی و اضافه‌بار کافی ندارد.
فلکه پنج‌شیار و پنج طناب 10 mm مناسب مشروط کشش برابر، فشار شیار و ضریب ایمنی کنترل شوند.
نوع انکودر مشخص نیست نیازمند تأیید رابط فیدبک پیش از خرید VFD روشن شود.
ولتاژ ترمز از روی مدل مشابه ممنوع فقط پلاک بوبین همان دستگاه معتبر است.
240 استارت در ساعت بدون تحلیل حرارتی نامعتبر سیکل کاری و دمای واقعی پروژه باید بررسی شوند.
بار استاتیک محاسبه‌شده کمتر از 3000 kg قابل بررسی جهت بار، شاسی و ضرایب پروژه نیز لازم‌اند.
موتورخانه خشک و تهویه‌دار مناسب برای IP21 از آب، گردوغبار و دمای بالا جلوگیری شود.
شاسی بدون نقشه و وزن واقعی توقف اجرا مدارک دستگاه تحویلی الزامی‌اند.

نتیجه سریع

این واریانت برای پروژه نزدیک به ۶۰۰ کیلوگرم، یک متر بر ثانیه و تعلیق ۱:۱ قابل بررسی است، مشروط به تأیید پلاک، درایو، انکودر، ترمز، پنج طناب و نقشه شاسی.

راهنمای خرید

چک‌لیست تخصصی پیش از خرید ELCO Plus 7.3

  1. مدل کامل: ELCO Plus، توان 7.3 kW، نوع 3VF و شماره سریال ثبت شوند.
  2. پلاک موتور: 380 V، 50 Hz، 15 A، 1500 rpm، چهار قطب، کلاس F و IP21 کنترل شوند.
  3. ظرفیت: 600 kg با وزن کابین، بالانس، ارتفاع، توقف و ترافیک تطبیق داده شود.
  4. تعلیق: آرایش 1:1 و مسیر طناب‌ها روی نقشه تأیید شوند.
  5. گیربکس: نسبت 1:43 و جدول گشتاور رسمی دریافت شود.
  6. گشتاور: اختلاف 1458 با محاسبه راندمان 71٪ از سازنده استعلام شود.
  7. فلکه: قطر 550 mm، پنج شیار، پروفیل و گام شیارها بررسی شوند.
  8. سیم‌بکسل: پنج رشته 10 mm، ساختار، نیروی گسیختگی و کشش برابر کنترل شوند.
  9. اینورتر: جریان پیوسته، اضافه‌بار، مقاومت ترمز، تهویه و منحنی شتاب بررسی شوند.
  10. انکودر: وجود، مدل، رزولوشن، سیگنال و کارت فیدبک مشخص شوند.
  11. ترمز: ولتاژ، جریان، گشتاور، فاصله هوایی و میکروسوئیچ‌ها ثبت شوند.
  12. بار استاتیک: مقدار محاسبه‌شده پروژه با مرجع 3000 kg تطبیق داده شود.
  13. استارت: تعداد واقعی استارت و تحلیل حرارتی با مرجع 240 start/h بررسی شوند.
  14. روغن: نوع و حجم دقیق روغن از برچسب و راهنمای سریال دریافت شود.
  15. شاسی: نقشه پایه‌ها، وزن واقعی، مرکز جرم و نیروهای طناب محاسبه شوند.
  16. محیط: موتورخانه خشک، تمیز، دارای تهویه و مناسب IP21 باشد.
  17. استاندارد: گواهی مدل‌محور و دامنه آن با شماره سریال تطبیق داده شود.
  18. تحویل: حرکت VFD، ترمز، صدا، لرزش، نشتی و کشش پنج طناب صورت‌جلسه شوند.

مدارک ضروری همراه کالا

  • پلاک خوانای موتور، گیربکس و ترمز
  • نقشه ابعادی و الگوی پایه‌ها
  • نقشه ترمینال و سیم‌بندی موتور
  • مشخصات انکودر در صورت وجود
  • جدول رسمی گشتاور و راندمان واریانت
  • راهنمای روغن‌کاری و نگهداری
  • کارت گارانتی و گواهی مدل‌محور

تحلیل مشخصات فنی و امتیاز

خلاصه مشخصات و محاسبات ELCO Plus 7.3

مدل دقیق ELCO Plus 7.3 (3VF)
نوع ماشین گیربکسی کششی
توان نامی 7.3 kW
برق سه‌فاز 380 V / 50 Hz
جریان نامی 15 A
کنترل اینورتر VFD / 3VF
تعداد قطب / دور 4 قطب / 1500 rpm
نسبت گیربکس 1:43
دور خروجی محاسباتی 34.88 rpm
گشتاور موتور محاسباتی 46.48 N·m
گشتاور رسمی خروجی 1458 N·m
گشتاور با راندمان 71٪ 1419 N·m
راندمان ضمنی عدد رسمی 73.0٪
سرعت خطی فلکه 1.005 m/s
ظرفیت مرجع 600 kg یا حدود 8 نفر؛ محاسبه پروژه الزامی
سرعت / تعلیق 1 m/s / 1:1
فلکه کشش 550 mm، پنج شیار
سیم‌بکسل 5×10 mm بر اساس شیار؛ محاسبه کشش لازم است
بار استاتیک مرجع 3000 kg
استارت مرجع تا 240 start/h؛ نیازمند تحلیل حرارتی
ترمز الکترومغناطیسی فنری Fail-safe؛ مشخصات بوبین تأیید شود
کلاس عایقی / IP F / IP21
انکودر نیازمند تأیید سفارش
وزن و ابعاد نصب تأییدنشده؛ نقشه و وزن واقعی لازم است
استاندارد محصول نیازمند گواهی مدل‌محور و قابل استعلام

محاسبات کنترلی

  • دور خروجی: 1500 ÷ 43 ≈ 34.88 rpm
  • سرعت فلکه: π × 0.55 × 34.88 ÷ 60 ≈ 1.005 m/s
  • گشتاور موتور: 9550 × 7.3 ÷ 1500 ≈ 46.48 N·m
  • گشتاور با راندمان 71٪: 46.48 × 43 × 0.71 ≈ 1419 N·m
  • توان ظاهری ورودی: √3 × 380 × 15 ÷ 1000 ≈ 9.87 kVA

کاربردهای مناسب

  • آسانسور مسکونی یا اداری موتورخانه‌دار با ظرفیت مرجع حدود 600 کیلوگرم پس از محاسبه
  • آسانسورهای هشت‌نفره با سرعت حدود 1 متر بر ثانیه و تعلیق 1:1
  • پروژه‌های دارای تابلو VFD مناسب موتور سه‌فاز 15 آمپر
  • پروژه‌های دارای فلکه 550 میلی‌متری و پنج سیم‌بکسل 10 میلی‌متری
  • ساختمان‌های متوسط‌ترافیک با موتورخانه خشک و تهویه مناسب
  • بازسازی ماشین گیربکسی پس از کنترل شاسی، ترمز، انکودر و درایو

مقاله کامل محصول

ELCO Plus 7.3 یک ماشین کششی گیربکسی تولید شرکت الکترو بالابر کوشا است. واریانت مورد بررسی برای کنترل سرعت با اینورتر 3VF یا VFD طراحی شده و در جدول محصول برای ظرفیت مرجع ۶۰۰ کیلوگرم، سرعت یک متر بر ثانیه و تعلیق ۱:۱ معرفی می‌شود.

مشاهده ادامه مقاله

خانواده ELCO Plus شامل توان‌ها و پیکربندی‌های متفاوت است. بنابراین عنوان «الکو پلاس» بدون توان، نوع کنترل، ظرفیت و تعداد شیار برای سفارش دقیق کافی نیست.

مشخصات اصلی واریانت ۷٫۳ کیلووات

  • توان موتور: ۷٫۳ کیلووات
  • برق: سه‌فاز ۳۸۰ ولت، ۵۰ هرتز
  • جریان نامی: ۱۵ آمپر
  • تعداد قطب: ۴
  • دور مرجع موتور: ۱۵۰۰ rpm
  • کنترل: اینورتر VFD یا 3VF
  • نسبت گیربکس: ۱:۴۳
  • فلکه: ۵۵۰ میلی‌متر، پنج شیار
  • سیم‌بکسل: ۱۰ میلی‌متر

محاسبه دور خروجی

با دور موتور ۱۵۰۰ rpm و نسبت ۱:۴۳:

nout = 1500 ÷ 43 ≈ 34.88 rpm

این مقدار مبنای هندسی است. در کار واقعی، فرکانس خروجی اینورتر، لغزش موتور، قطر مؤثر شیار و بار می‌توانند دور را کمی تغییر دهند.

کنترل سرعت یک متر بر ثانیه

سرعت محیط فلکه ۵۵۰ میلی‌متری:

v = π × 0.55 × 34.88 ÷ 60 ≈ 1.005 m/s

با تعلیق ۱:۱، سرعت طناب و کابین تقریباً برابرند. نتیجه ۱٫۰۰۵ متر بر ثانیه نشان می‌دهد نسبت گیربکس و فلکه با سرعت نامی یک متر بر ثانیه سازگارند.

تحلیل گشتاور خروجی

گشتاور موتور در توان ۷٫۳ کیلووات و دور ۱۵۰۰ rpm:

Tmotor = 9550 × 7.3 ÷ 1500 ≈ 46.48 N·m

با راندمان عمومی ۷۱ درصد خانواده:

Tout ≈ 46.48 × 43 × 0.71 ≈ 1419 N·m

جدول مدل مقدار رسمی ۱۴۵۸ نیوتن‌متر را اعلام می‌کند. این عدد معادل راندمان ضمنی حدود 73.0 درصد است. اختلاف حدود ۲٫۷ درصد می‌تواند از گردکردن، راندمان ویژه واریانت یا شرایط اندازه‌گیری ناشی شود. در مشخصات، عدد رسمی حفظ می‌شود، اما برای طراحی حساس باید سند سازنده مطالبه شود.

ظرفیت مرجع ۶۰۰ کیلوگرم

این واریانت برای ظرفیت مرجع ۶۰۰ کیلوگرم یا حدود هشت نفر معرفی شده است. تعداد نفر یک بیان بازاری از ظرفیت است و انتخاب نهایی باید بر اساس وزن کابین، یوک، درصد بالانس، ارتفاع، تعداد توقف، وزن طناب و کابل تراول، شتاب و ترافیک انجام شود.

کنترل 3VF و انتخاب اینورتر

در سیستم 3VF، سرعت موتور با تغییر کنترل‌شده ولتاژ و فرکانس تنظیم می‌شود. انتخاب درایو فقط بر اساس توان ۷٫۳ کیلووات کافی نیست؛ جریان پیوسته ۱۵ آمپر، ظرفیت اضافه‌بار آسانسوری، مدت شتاب، مقاومت ترمز، دمای تابلو و تعداد استارت باید کنترل شوند.

توان ظاهری سه‌فاز در ۳۸۰ ولت و ۱۵ آمپر حدود 9.87 kVA است. درایو باید علاوه بر این مقدار، حاشیه اضافه‌بار و شرایط حرارتی پروژه را پوشش دهد.

انکودر و کنترل حلقه‌بسته

عبارت 3VF به‌تنهایی وجود انکودر را ثابت نمی‌کند. اگر پروژه به هم‌سطح‌سازی دقیق، حرکت نرم در سرعت پایین یا کنترل حلقه‌بسته نیاز دارد، برند، مدل، رزولوشن، نوع سیگنال، ولتاژ تغذیه و کارت فیدبک باید پیش از سفارش مشخص شوند.

فلکه پنج‌شیار و سیم‌بکسل ۱۰ میلی‌متری

فلکه ۵۵۰ میلی‌متری این واریانت پنج شیار دارد و برای سیم‌بکسل ۱۰ میلی‌متری معرفی شده است. پنج طناب می‌توانند بار را روی رشته‌های بیشتری تقسیم کنند، اما تنها در صورتی که طول و کشش آن‌ها یکنواخت باشد.

ساختار طناب، نیروی گسیختگی، فشار شیار، زاویه پیچش، ضریب ایمنی و وضعیت شیارها باید در محاسبات و آزمون تحویل کنترل شوند.

بار استاتیک مرجع ۳۰۰۰ کیلوگرم

جدول محصول بار استاتیک مرجع ۳۰۰۰ کیلوگرم را ذکر می‌کند. این عدد ظرفیت کابین نیست؛ محدودیتی برای بار وارد بر ماشین در شرایط تعریف‌شده سازنده است. جهت بار، آرایش طناب و شاسی باید همراه با این عدد بررسی شوند.

۲۴۰ استارت در ساعت

عدد مرجع ۲۴۰ استارت در ساعت برای این واریانت درج شده است. این عدد نباید بدون بررسی دمای موتورخانه، سیکل کاری، زمان حرکت، بالانس، جریان واقعی و ظرفیت حرارتی درایو به هر پروژه تعمیم داده شود.

ترمز فنری Fail-safe

ترمز از نوع الکترومغناطیسی فنری ثبت شده است و در حالت صحیح با قطع برق درگیر می‌شود. ولتاژ بوبین، جریان، گشتاور ترمز، فاصله هوایی، یکسوساز و میکروسوئیچ‌ها برای سفارش دقیق باید از پلاک خوانده شوند.

زمان باز و بسته‌شدن ترمز باید با منحنی حرکت VFD هماهنگ شود تا از عقب‌گرد، ضربه و سایش جلوگیری شود.

IP21 و کلاس عایقی F

IP21 برای موتورخانه خشک، تمیز و دارای تهویه مناسب است و در برابر پاشش آب یا گردوغبار زیاد حفاظت کافی ندارد. کلاس F ظرفیت حرارتی عایق را مشخص می‌کند، اما جای پایش دما و تهویه مناسب را نمی‌گیرد.

روغن و نگهداری

نوع و حجم دقیق روغن باید از برچسب و راهنمای همان سریال دریافت شود. سطح روغن، نشتی، تغییر رنگ، ذرات فلزی، صدای یاتاقان، لقی ماردون و وضعیت کوپلینگ باید دوره‌ای کنترل شوند.

وزن و طراحی شاسی

وزن و فاصله پایه‌های همین واریانت در داده‌های قطعی پرونده ثبت نشده‌اند. طراحی شاسی باید پس از دریافت نقشه ابعادی و وزن واقعی دستگاه انجام شود و نیروهای طناب، ترمز، گشتاور واکنشی و ضرایب دینامیکی را پوشش دهد.

استاندارد و مدارک انطباق

برای ثبت استاندارد در مشخصات محصول، گواهی باید مدل، توان یا دامنه دقیق خانواده را پوشش دهد. گواهی عمومی سازمانی یا استاندارد یک قطعه نباید به‌صورت خودکار به کل ماشین نسبت داده شود.

جمع‌بندی کارشناسی

ELCO Plus 7.3 (3VF) از نظر نسبت ۱:۴۳، فلکه ۵۵۰ میلی‌متری و دور ۱۵۰۰ rpm با سرعت یک متر بر ثانیه سازگار است و برای ظرفیت مرجع ۶۰۰ کیلوگرم قابل بررسی است. نقاط حساس خرید شامل انتخاب VFD بر اساس جریان و اضافه‌بار، تعیین انکودر، تأیید ترمز، تنظیم پنج طناب، کنترل وزن و نقشه شاسی و حل اختلاف کوچک گشتاور با دیتاشیت سفارش هستند.

دعوت به اقدام

برای بررسی نهایی ELCO Plus 7.3، تصاویر پلاک موتور، گیربکس، ترمز و انکودر، وزن کابین، ارتفاع حرکت، نقشه طناب‌بندی و شاسی را ارسال کنید تا درایو، گشتاور، کشش پنج طناب و ظرفیت حرارتی با پروژه تطبیق داده شوند.

تجهیزات اصلی و گران‌قیمت

مقاله و سؤالات متداول

سؤالات متداول

مدل دقیق این محصول چیست؟

ELCO Plus توان ۷٫۳ کیلووات با کنترل 3VF یا VFD است.

ظرفیت مرجع این واریانت چقدر است؟

۶۰۰ کیلوگرم یا حدود هشت نفر؛ ظرفیت نهایی باید با محاسبه پروژه تأیید شود.

سرعت و تعلیق مرجع چیست؟

سرعت حدود یک متر بر ثانیه و تعلیق ۱:۱ است.

دور خروجی چگونه محاسبه می‌شود؟

۱۵۰۰ rpm بر نسبت ۴۳ تقسیم می‌شود و حدود ۳۴٫۸۸ rpm به دست می‌آید.

آیا فلکه ۵۵۰ میلی‌متری با سرعت یک متر بر ثانیه سازگار است؟

بله. سرعت خطی محاسباتی فلکه حدود ۱٫۰۰۵ متر بر ثانیه است.

گشتاور رسمی خروجی چقدر است؟

جدول واریانت مقدار ۱۴۵۸ نیوتن‌متر را اعلام می‌کند.

چرا محاسبه راندمان ۷۱ درصد عدد دیگری می‌دهد؟

محاسبه حدود ۱۴۱۹ نیوتن‌متر می‌دهد؛ عدد رسمی معادل راندمان ضمنی نزدیک ۷۳ درصد است و باید با دیتاشیت سفارش کنترل شود.

چه اینورتری مناسب است؟

درایوی با جریان پیوسته بالاتر از ۱۵ آمپر، اضافه‌بار آسانسوری مناسب، مقاومت ترمز و کنترل موتور سازگار.

مقاله و تحلیل کامل محصول

معرفی ELCO Plus 7.3 (3VF) ELCO Plus 7.3 یک ماشین کششی گیربکسی تولید شرکت الکترو بالابر کوشا است. واریانت مورد بررسی برای کنترل سرعت با اینورتر 3VF یا VFD طراحی شده و در جدول محصول برای ظرفیت مرجع ۶۰۰ کیلوگرم، سرعت یک متر بر ثانیه و تعلیق ۱:۱ معرفی می‌شود. خانواده ELCO Plus شامل توان‌ها و پیکربندی‌های متفاوت است. بنابراین عنوان «الکو پلاس» بدون توان، نوع کنترل، ظرفیت و تعداد…

مطالعه مقاله کامل